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突破舒適圈,以企業資源嘗試衝撞台灣的禁海文化 - 嘉信遊艇 | BlueTrend 藍色脈動

在一个风和日丽的午后,一艘76呎的豪华游艇慢慢驶入高雄港,天际线的彼端是高雄85大楼与成排的高楼大厦,中层的景致被新颖的高雄展览馆布满,循着游艇慢慢的靠岸,映入眼帘的是规划整齐的码头,船舶靠港停泊的设施一应俱全,岸边的Lounge Bar播放著轻松的音乐,著小礼服的人们在码头边谈笑风生,这幅画面仿佛是来到雪梨达令港,但工业风招牌上诺大的‘嘉信22号游艇码头’,才让人意识到我们正在高雄体验著舒适的游艇生活。

台湾船宿难以想像这样的景致是在台湾高雄

现在名列全世界前五大豪华游艇制造商的嘉信游艇,为何要跳脱既有稳定的本业,重新打造一台奢华的76呎船宿游艇,更是把母港定位在高雄,要开始发展属于台湾的船宿行程,面对天候不稳定的台湾气候与诡异的禁海官僚文化,同时身为台湾游艇公会理事长的龚俊豪(下文统称Howard)向我们娓娓道来属于他的任性台湾船宿梦。

Howard其实也是一位渔家子弟,父执辈本来都是从事渔业生活,家族中曾经有高达5艘渔船,以及各类的渔塭产业,小时候跟着家人去鱼市贩售渔获也是家常便饭,他回想在全球渔业资源尚未枯竭的以前,其实从事渔业是很容易获利的产业。但就在一次台风天前夕,家族中3艘渔船出海,仅有他父亲的那艘安全返港,因为那次的意外,家族便决定把所有渔船售出开始转型。一开始嘉信为木业买卖,有一片水池用来当作储木池,后来因为合作伙伴的建议再次转型为游艇制造厂,那片水池就变成了游艇的试水池,便这样一步一步的踏上了顶级游艇制造厂的企业转型路。

求学时的Howard是念环境工程,毕业之后也曾经学以致用的投身环境工程相关工作,但因为父执辈逐渐凋零,16年前被父亲说服回来开始接班,又再次开始了自己与海洋的连结。因为销售游艇的需要,Howard需要了解买家在游艇上的相关活动,举凡开船、钓鱼等,就因为这样的开头,五年前他开始接触了潜水。

台湾船宿

本身也喜欢拍照的他,时常会借由登山的时后摄下美丽的山景,开始学会潜水之后,也开始尝试把相机带下海拍摄,因为他认为透过相机的纪录,才有办法把水下美丽的景致分享给更多人知道,但除了这样做之外,难道没有其他办法让更多人感受到海洋的美丽吗?于是跌破大家眼镜的台湾船宿梦就这样悄悄地展开。

台湾不似泰国与马尔地夫等地,位于季风带上冬夏两季变换吹拂,夏天又常有台风侵扰,其实以天然气候考量上,不利于高昂的船宿经营。台湾近岸渔业枯竭也是不争的事实,对于国外惊人的船宿水下生态,要说服潜客选择船宿,也是一大考量。纵使可以克服上述困境,台湾长期以来被漠视的海洋文化,也成为嘉信游艇要发展船宿的一大难题,譬如船舶停靠申请困难、各地权责机关标准不一等,Howard反而觉得是需要更花精力去克服的症结点。

一样申请船舶停靠,小琉球港口主管机关是屏东县府,垦丁后壁湖是垦管处,归内政部管辖,两个单位的判断标准就不尽相同。台湾海洋的问题,就是权责机关太过于分散,并没有统一窗口管理海洋事务。

在这样先天营养不良,又后天失调的状况下,Howard还是硬著头皮去说服股东会,费尽心力来说服股东们来支持他的想法,因为一般游艇制造是所谓接单生产,并不会先造一艘游艇来等待买主,更不会自己投入游艇营运。因此他希望让股东们知道,这次的船宿计画,是从公关行销的角度切入,与其耗费经费参与游艇展,倒不如透过实际的船宿行程,让每一位登船的潜水客成为宣传的种子,把嘉信的品牌理念分享出去,所幸最终股东们的首肯,让台湾第一艘船宿游艇得以孵化而生。

台湾船宿

在兴建之初,团队也远赴斯米兰考察船宿,去了解其他团队的运作方式,当潜水客一个一个接续下海时,Howard反而是在船上观察员工们的工作配置,毕竟这是嘉信第一艘以潜水为目标客群的功能性游艇。对于嘉信而言,仰赖其长年来的专业技术,在兴建游艇工程上相当顺遂,反而是跟潜水相关的周边配套,倒是让团队花了钜资学习经验。因潜水需求在船上需要安装打气机,但因为打气机需要新鲜空机,所以不能与引擎放在同一个船舱。以及当初没有预料到单一打气机的产气效率不足,后来增加到两台却又发现电压不够等等,所有的问题都在考验著Howard与团队的应变能力。

除了潜水周边硬体需要克服之外,还有一个重要的因素更是倍感挑战,台湾没有船宿的经验,船上的船员、厨师都需要重新训练,潜水活动最重要的导潜更是不可或缺,但因为大部分导潜仅熟悉单一海域,如果船宿行程以跳岛方式进行,导潜便势必要去熟悉其他海域的潜点,但这样的过程需要靠时间与经验来累积,欲速则不达。

台湾船宿

2018年维多利亚76终于下水营运,台湾第一艘船宿潜水船划开了台湾潜水史的新页,回到动心起念,嘉信游艇一年营业额有99%是国外订单,这比例应该可以套用在全台所有造船厂上,台湾政治人物每到选举总是喊出一句又一句海洋立国的响亮口号,但台湾人民与海洋的距离却丝毫没有拉近。

2018年在高雄市府的支持下,嘉信在高雄港湾内打造了‘嘉信22号游艇码头’,除了提供游艇搭乘服务与国际游艇泊位出租之外,也希望借由场域设施的营造,提供市民一个可以欣赏港湾日落的绝妙场域。舒适的场域也会开始安排一系列的海洋活动,譬如海龟教室、码头日、水下摄影讲座等,当硬体设备具备了,就以软体规划来逐渐把理念传达出去,一个让台湾人重新亲近海洋的梦想!

台湾船宿

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