輕量悍將 McLaren 600LT強勢現身 汽車購買指南

• 暨2016年宣布成立「LT」子品牌後，品牌旗下第四輛、Sports Series第一輛作品。
• 以570S Coupe為基礎，有超過23%零件做更動，最輕車重僅1247公斤。
• 搭載與P1相同的碳纖維賽車椅，還可接受訂製相關輕量套件。
• 搭載3.8升V8雙渦輪增壓引擎，輸出調校為600匹/63.2公斤米。
• 原廠尚未釋出加速極速等數據；英國牌價18.5萬英磅起（約742萬起）。

上個月McLaren才釋出Sports Series已準備好推出首輛LT、也是品牌重返市場後自675LT、675LT Spider、MSO Carbon Series LT之後，第四輛傳承過往McLaren F1 GTR Longtail終極賽車精神的最新車款後，原廠迅速的在6月底便將此車的正式定裝照呈現在原廠官網，同時在全球各地經銷商網站也公布相關資訊。

基於570S改造而來的600LT，無論外型細節亦或空力造型皆有顯著不同。

車前保桿更誇張的碳纖維造型，兼顧空氣力學與輕量需求。

車尾下方誇張的分流器及新增的尾翼，同樣是為兼顧輕量與空氣力學而設計。

原廠宣稱，600LT與570S Coupe相較，有超過23%的零件被更換，而經由內外的輕量化工程，若再加上車主選配碳纖維車頂等配件後，最輕乾重僅達1247公斤！

McLaren旗下「LT」子品牌的中心思想，就是讓公路跑車能將賽車精神發揮極致，但仍然符合道路用車的需求與規範；過往McLaren F1 GTR Longtail以一具6.0升V12自然進氣引擎的600匹/66.4公斤米輸出，搭配僅915公斤的重量，無論在當年亦或現在都是一輛令人驚豔的傳奇之作。在McLaren重返市場後，由675 LT重新以此名亮相，向世人宣告品牌最純粹的性能指標，也就是更強大、更快、更輕與更優異的空氣力學設計。

「輕量化」是600LT最首要的工作，為此McLaren利用基礎車型570S Coupe更換了前後保桿，造型上自然也以更符合空氣力學的設計為考量，甚至為了顧及後保桿的輕量、空氣力學及美學設計，而將排氣管移至車尾引擎蓋上方，構成迷人又獨特的賽車化設計，再為其增添大尺寸尾翼，當然，這些部件自然也會以質輕強度佳的碳纖維為基礎，但在外翼中央、也就是排氣管部分施以耐熱材質，以避免漆面過早遇熱變質。原廠宣稱，600LT與570S Coupe相較，有超過23%的零件被更換，而經由內外的輕量化工程，若再加上車主選配碳纖維車頂等配件後，最輕乾重僅達1247公斤！

除了外觀的車體部件輕量化之外，座艙內最顯著的改變，便是在McLaren P1身上首次亮相的全碳纖維賽車座椅，並大量使用輕量化Alcantara內飾材料，其餘的座裝配備與架構則和570S Coupe無差異。當然，車主仍然可以經由客製化部門MSO（McLaren Special Operations）提供的套件做選擇，打造自己最喜愛的座艙樣式。

首見於McLaren P1身上的全碳纖維賽車座椅也成為600LT的配備。

600LT搭載的3.8升V8雙渦輪增壓引擎在經過供油點火的調校，尤其是搭載了原廠宣稱較McLaren Senna效能更好的冷卻系統及回壓更少的排氣系統後，得以擁有600匹/63.2公斤米的輸出，達成481匹/噸的競賽級馬力重量比。同時為符合更精悍的動力輸出，600LT也擁有鍛造鋁製雙橫臂懸架、效能更佳而重量更輕的煞車系統，只不過關於零百加速等動態性能數據，原廠並未在此次資料中提供，想必是為了正式發表所下的伏筆。

此車將於今年10月開始投產，英國方面報出的接單牌價為18.5萬英磅起，以匯率換算約為台幣742萬起，至於台灣早已等候不及且下訂的車主們，據總代理永三汽車表示大約今年底能交出首輛車，其餘則視國外產能排程及配額而定。