等待是因為值得 Volvo XC40 T4 R-Design - Carguide

乘著全球車壇正夯的SUV風潮，

XC40自問世以來即以新世代品牌美學和出眾質感風靡全球，

更從Audi A8、BMW 5 Series等眾家好手的競爭中脫穎而出，

高票奪下2018歐洲年度風雲車之殊榮，

一舉成為Volvo品牌旗下首次榮獲此桂冠加持的車款。

 

於2017年9月底正式發表的XC40，乃是Volvo品牌旗下繼XC90和XC60之後的新世代SUV作品，藉由更加豐富的SUV產品陣容，搶占這塊競爭越顯激烈的兵家必爭之地，而從XC40的緊緻車格設定及動感外型設計來看，也不難發現原廠亟欲搶攻年輕族群的強烈企圖心，而XC40也沒有辜負原廠的期待，不僅為品牌帶來首次獲獎的2018歐洲年度風雲車殊榮，在實際的銷售成績方面也有著的亮眼表現，至今已累積超過8萬張的全球訂單，讓原廠於日前宣布將會提高歐洲及中國工廠的產能，讓準車主們能更快迎接愛車到來。

至於在國內市場部分，XC40則是於2018世界新車大展上首度現身並同步展開預購，但同樣因原廠產能有限之故，導致當首批限額150輛T5 R-Design Premier Edition於5月交車時，XC40卻仍未在台發表上市的有趣情況發生，而就在國際富豪的積極爭取之下，XC40將於8月2日正式以2019年式身分與國人見面，首波提供T4 R-Design及T5 R-Design兩種車型等級供消費者選擇，而正式售價則待發表會上才會公布，但若從先行T5 R-Design Premier Edition所開出的199萬售價來看，CG推估T4 R-Design售價應落於180萬上下。在正式發表之前，CG也藉由國際富豪於XC40正式發表前所辦的媒體體驗活動中試駕T4 R-Design車型，親身感受XC40風靡全球的魅力何在。

新世代北歐美學

緊緻身形更顯動感

有別於建構在SPA模組化底盤的XC90及XC60，為能準確切入深受年輕族群喜愛的都會SUV級距，XC40採用全新的CMA模組化底盤（Compact Modular Architecture），在4425x1863x1658mm的緊緻車身尺碼之中，利用帶有新世代品牌識別的家族化設計筆觸，營造出年輕化的運動風格。首先看到車頭造型，延續了於2016年時登場的40.1 Concept概念車款的設計雛形，本車同樣以中央嵌有鍍鉻廠徽及多條橫柵飾條的六角形亮黑水箱護罩作為視覺焦點，兩旁輔以擁有「索爾之鎚」T型日行燈設計的LED頭燈組，以及由簡潔線條構成的前保桿造型，共同形塑出乾淨俐落的動感面容，而在刻劃有鮮明肌理線條的車側輪廓之中，本車則是藉由施以R-Design專屬亮黑塗裝的車頂及擾流尾翼所營造出Two-tone車身雙色配置，帶出懸浮式車頂的活潑視覺效果，進一步展現有別於現行XC家族成員較穩重大器的年輕魅力，此外，腳下的19吋五輻式輪圈配置也是車側造型的亮點之一，為本車增添更加顯著的動感氣息。

至於在車尾處也同樣精采，利用典雅的曲面尾門設計輔以採大面積防刮塑料包覆的後保桿造型堆疊出豐富層次感，同時也藉此點出潛藏於SUV車格內的越野基因，而具有鮮明家族化特徵的直立式LED尾燈組則呈現出色的科技質感，搭配上雙邊單出的排氣尾管配置，以質感和動感兼具的美學設計吸引眾人目光。

人因科技座艙

空間規劃極具巧思

本車以斯堪地那維亞的人文特質與簡約主義為靈感來源，運用極簡線條勾勒出洋溢時尚風格的車室座艙，在看似和現行XC家族相似的內裝設計之中，以鋁合金嵌飾點綴科技質感，展現自身的獨特之處。由12.3 吋數位化儀表及9吋中央觸控螢幕所組成Sensus人因智慧科技介面，將導航、藍牙通訊、音響、雙區恆溫空調、安全防護等車輛功能及資訊皆整合其中，並可支援Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連接功能，而如同平板電腦般的使用方式，也和現代人多使用3C智慧型裝置的生活習慣相符，擁有容易上手的操控便利性。同時，本車也藉由三輻式真皮方向盤、採Nappa真皮/Nuback麂皮包覆的跑車化座椅、真皮排檔桿、鋁合金油門/煞車踏板和迎賓踏板等R-Design專屬配備，為座艙內部增添運動氣息。

至於在空間機能方面，本車在緊緻車格之下，仍擁有2702mm軸距設定，在其所處級距當中，可說是有著相當優勢，而原廠也在寬裕的車室空間中發揮巧思，將整體空間機能發揮到極致，如中央鞍座除了有傳統雙座置杯架外，還設有可剛好放入一般面紙盒的置物空間，且前方還附有移動式小型垃圾桶，於駕駛座下方也設有置物抽屜，其他像是手套箱掛勾、駕駛座票卡格等收納設計，也展現出十足便利性，同時，本車所採用的Air Woofer重低音揚聲系統，將喇叭位置從傳統的車門處移至前擋玻璃下方，讓兩側車門有著更為寬大的置物空間，放入平板或筆記型電腦也不成問題。此外，後廂機能不但可配合座椅傾倒功能將置物容積從460公升擴充至1336公升，並可利用活動式隔板創造更多空間使用的可能性，從後廂空間規劃更可看出原廠在乘載機能運用的巧思所在。

充沛動能輸出

馭感平穩順暢

此次試駕的T4 R-Design車型搭載一具2.0升直四渦輪增壓汽油引擎，擁有190匹/30.6公斤米的性能數據，搭配上Geartronic八速手自排變速箱，可於8.4秒完成0-100km/h加速，極速則為210km/h。待實際上路之後可以發現，受惠於自轉速1400轉即湧現而出的30.6公斤米充沛扭力，讓本車展現出輕快的起步反應，而高速時的動力延展性也有著水準之上的優異表現，不論是加速或再加速，過程中的力道湧現十分即時且令人滿意，而身為品牌首款採用CMA模組化底盤的全新車款，本車也換上有別於SPA底盤的前麥佛遜、後多連桿懸載配置，在舒適取向的阻尼調教之下，展現出平穩舒適的行路質感，且因緊緻車格設定的關係，不僅轉向反應較其他XC家族成員更為俐落，穿梭市區巷弄之間時也顯得相當遊刃有餘，但因19吋大圈胎設定使得行經不平路面時的彈跳感會被放大，則算是較為可惜之處。

至於在品牌引以為豪的安全防護方面，XC40全車系標配六氣囊、二代PA半自動駕駛輔助和IntelliSafe安全科技等國人相當熟悉的安全防護系統，除此以外還新增CTA倒車車側警示暨主動煞車系統，可有效降低倒車時因視線死角所造成的意外發生機率，致力於提供更加全面性的安全防護。

在實際接觸過XC40之後，不難了解為何這款都會SUV能在全球市場上大受歡迎，動感年輕外型、充沛動力輸出、多元空間機能及豐富安全配備都是其優勢所在，倘若正式引進時能訂出合宜價格，相信XC40絕對在競爭激烈的SUV市場中打下自己的一片天。

（CG後註：本篇報導在雜誌出刊後，Volvo總代理國際富豪汽車也於8月2日正式公布車系牌價，因此一併於此篇網路報導公布。）