5個月兩次墜毀，波音史上最暢銷飛機真的靠譜嗎？

當地時間10日早上，埃塞俄比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737 Max 8客機在起飛後不久墜毀。埃塞航方面表示，航班上149名乘客與8名機組人員全部遇難，其中包括8名中國籍乘客。

值得關注的是，此次墜機事件是幾個月來發生的第二起涉及波音737 MAX 8客機的空難。去年10月下旬，印尼獅航的一架737 MAX 8航班在爪哇海墜毀，機上189人全部遇難。兩次事件僅僅相隔不到六個月。

雖然目前尚無法對於兩起事故的關聯性以及事故具體原因下結論，但是顯然事故焦點已經指向了737 MAX機型本身：迎角傳感器存在問題，可能會反饋錯誤數據。

波音曾向所有運營737 Max系列飛機的航空公司發布了安全公告，指導機組人員如何通過現有飛行程序應對迎角傳感器出現的錯誤數據。迎角是飛行中的一個重要指標，如果迎角過大會引起失速，使得機翼喪失升力。

更通俗來說就是：我們已經發現飛機設計缺陷了，目前暫時不知道怎麼改，也沒有停飛的必要性，故障手冊已經發給飛行員們，剩下的就讓他們看著辦吧。

態度明確 全部停飛

鑑於近來發生的兩起空難均涉及這款剛交付不久的波音737 MAX 8飛機，且事故發生時間均在起飛後不久，具有一定的相似性。本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保民航飛行安全，目前中國民航局已決定暫停囯內運輸航空公司波音737 MAX 8機型相關的商業運行。

按照民航資源網數據，截至目前，國內航空公司共運營有96架737 MAX機型，分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

而在相關機型要求暫停執飛後，目前中國空域已經沒有國內航空公司波音737 MAX執飛航班，亞太地區目前在飛行的波音737 MAX飛機主要來自獅航和勝安兩家航空公司。有網友表示， 今天乘坐的原定波音737MAX飛機的航班，目前已經改由空客320或波音737-800機型執飛。

中國所在區域系世界事故率最低

根據上月21日，國際航空運輸協會（IATA）公佈的2018年全球民航安全數據。

全球民航2018年平均事故率為每百萬航班1.35起，也就是說大約每74萬個航班中會有1起事故，低於2013-2017五年平均值的1.79，但比2017年的1.11有所上升。

飛機全損事故率為每百萬航班0.19次，即每540萬個航班有一起飛機全損事故。全年共發生11起致命空難事故，導致523人死亡，相比2013-17五年平均每年8.8起致命事故、234人死亡均有上升，尤其是與2017年的6宗致死事故和19人死亡，死亡人數有顯著上升。

圖片來源：國際航空運輸協會（IATA）

2018年全年全球共有43億人乘坐4610萬個航班出行，IATA表示雖然事故數據不如2017年，但是2017年其實算是個很極端的年份，總體來說，從事故率來看世界民航越來越安全。

從世界各大區看，中國所在的北亞區事故率最低，僅為每100萬航班0.32起，其次為中東/北非區的0.86，歐洲為0.87，北美為1.00。數據最差的為獨聯體地區，每百萬航班出現4.41起事故，非洲、拉美與加勒比、亞太地區（含東南亞）分別為2.71、2.33和2.01。

或對公司股價帶來重創

國內民航市場態度堅決的暫停執飛，對於這家全球最大的芝加哥飛機製造商而言將可能直接威脅到公司的財務狀況。作為世界最大且最有影響力的旅遊市場，中國同時正成為世界上最大的商用飛機市場，而中方的態度將會加大其他市場效仿的可能性。

從公司官網的數據來看，截止1月份，中國航空公司佔全球737 MAX交付總量大約20%。

圖片來源：波音公司官網

而737系列所屬的單通道飛機幾乎占波音公司營業利潤的三分之一，隨著今年工廠產量提升至每月57架次，預計每年可以帶來300億美元的收入。

我們注意到，隨著波音（美股代碼：BA）的老對手空客公司在其雄心勃勃的空客A380計劃上失敗後，波音股價在最近兩個月飆升36%，跑贏所有道指成分股，後者的反彈幅度僅為約11.6%。

圖片來源：e投睿eToro數據截止2019年3月11日

在很大程度上來說，波音在國防行業的雄厚實力為其平衡了商業航空業務比重。波音的另一項大型業務是製造噴氣式飛機、直升機和導彈，由於美國和海外國防支出的增加，該業務蓬勃發展。波音公司2018年第三季度的國防、航天和安全收入同比增長13%，達到57億美元。

本次事故所涉及的737 Max系列是波音公司推出的中短程窄體客機737的最新一代，包括737 Max 7、737 Max 8、737 Max 9以及737 Max 10。其中，737 Max 8於2016年首飛，2017年5月正式交付馬印航空開始其商業運營。

根據波音公司官網顯示，波音737 MAX已收到了來自全球100多個客戶的近4700架飛機訂單，成為波音公司歷史上銷售速度最快的機型。

然而接連兩次重大事故的發生或許將會讓波音公司的股價迎來巨大轉折，最糟糕的情況莫過於股價如同飛機失事般上演“失速俯衝”。