第十六台小徑車,不代表我的第十六台小徑車,而是感到興趣的小徑車
近來其實也些感到興趣的,不過真的是偷懶沒有記錄到,稍後再補
這次和大家分享的是 BANNARD SR,ISP 一體式坐管的小徑鋼管車
單車雖然沒有那麼熱,但是還是有人繼續騎車,也有人陸續換車
不過小徑車可就慘烈了,常見的品牌幾乎都不出小徑車了.....
而且騎單車的人口更是多,這也怪不得大家不把台灣市場放在眼裡
所以 BANNARD SR 在台灣的能見度也並不高,不過我只能說這是一台好車!
這次我也不是入手一台新的單車,是有機會借來試試看,讓我重拾火燙的熱情
家裡的單車已經太多了,再買車的話不騎也是種浪費,何況我現在騎飛輪時間還比較多 =.=
這台鋼管車是採用 4130 鉻目鋼管,我已經很久沒到全車鋼管的小徑了
我的 PERFORMER Eclipse 前叉還是 CARBON 的,但是屬於相同管材
這台車因為是試乘車,在配備上都比較好一點,前後都是高框的小板輪
這我得花些時間來騎段長途旅程,好好感受那種破風的快感
這車架算是標準的水平上管鑽石車架,也是我最愛的車型啊!
大部分的廠牌都有推出類似的車架,有角度與風格上的差異
SR 為 SUPER RACING 的縮寫,代表這台是走小跑車路線
在上管部分有很特別的穿孔,一共有三個不同的大小的圓孔
除了是特殊的造型之外,更表達了 BANNARD 的工藝技術,要做出好看又好騎的車架
坐管除了一體式的造型之外,還是很特別的水滴管造型,不是一般所使用的圓管
除了更加有流線效果之外,也有降低風阻的效果
拿到車的第一晚,我只是簡單的騎出門拍拍照,順便調整車子的狀況
在還沒調整好車子的狀態之前,我也不敢貿然就騎出門,我可不想掛在半路
BANNARD 的 LOGO,我之前也曾經騎過他們的車唷!
五分山氣象雷達站。與BANNARD Tension-R並肩作戰
第二次出門騎車選擇較短騎乘距離,因為還是在調整階段,不過我看似乎差不多囉!
車子的調整算是差不多,但是我的體力差好多啊!
雖然說在家裡有在騎飛輪,但是出門騎車還真的不一樣
在家裡騎飛輪還可以邊打電動都不太喘,出門踩個兩圈就喘了,真是糟糕
離我家最近的路線就是往台南鹿耳門天后宮,來回大概 20 公里的距離
去程遇到逆風還真是讓我使不上力,車子踩得很順,但是速度就快不起來
但是在起步時我就已經能感受到加速的動能,真不愧上鋼管車!
我的小徑鈦車在起步時真的是輸給鋼管,鋼管比較省力XD
這次的終點來到了台南貓村,騎車之外順便來看看貓
當天遇到了兩組外拍、兩組拍婚紗的,而我是來拍單車的 XD
台鹼舊宿舍的古老風格的確很不錯,的確是外拍的景點
唯一可惜的就是當天天氣不怎樣,不然我還頗期待多拍些藍天的照片
下次在騎出門應該就會規畫個 80 公里的路線,希望我的雙腿爭氣一點啊XD
我好久沒有騎中長途的距離了,實在是有點緊張~
一體式的龍頭與握把感覺真是不錯,讓這台車更是帥氣啦~
踏板和坐墊改成我自己習慣的,不過因為太久沒騎車了,屁股還是受不了
有在想說下次出門時是否要換成更軟的
期待下次再出發囉!BANNARD SR!
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