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2021/12/25
瑞士義語區與義大利邊境所行駛的伯尼納列車（Bernina Express）
在2008年被列為世界文化遺產，瑞士境內的許多高山火車都是用齒輪輔助上山，
但這條1910年啟用的火車並沒有採用任何輔助齒輪，
因此只能採取傳統的緩坡方式慢慢的往上爬，用環狀或是8字的方式緩坡前進；
其中最出名的是布魯希歐(Brudio)大迴旋。
火車緩緩爬上360度的圓形宛如羅馬水道般的拱橋之後，
慢慢的往山上前進。這段運用360度旋轉方式，
在1000公尺的距離爬升了70公尺的高度，火車爬上山的模樣真是讓人驚喜與震撼，
自己不知何時被縮小燈給照射到，不自覺的進入了模型世界；
原來小時後所玩的火車模型玩具是真實存在我們的世界中，
火紅的車廂奔馳在山林間，青山綠水、高山靄靄白雪…
沿途海拔429~2253公尺的景致變化美得讓人目不暇給，
且在前往聖莫里茲(St. Moritz）途中還能遇見三條冰河。
聖莫里茲(St. Moritz）是阿爾卑斯山的大都會，
在阿爾卑斯山脈的高山和湖泊下，有衆多的豪華酒店、水療中心和高級商店；
這裡也是世界上知名的冰河列車(Glacier Express)的起點，
從這裡出發會經過291座橋樑、91個隧道後，抵達終點策馬特，全程約280公里，
費時約七個半小時，應該算是世界上最慢的觀景列車。
冰河列車(Glacier Express)沿途的不同海拔的美景更是讓人一點兒也不覺得無聊，
可以在列車上享用瑞士的傳統美食，
傾斜爬坡的列車上還有親切的服務人員表演「拉酒」把大夥都逗樂了，
還有冰河列車上獨賣的紀念品更是不能錯過的哦！
列車的終點站是馬特洪峰山腳下小鎮「策馬特」，
這個熱鬧的小鎮中有滑雪、登山、觀光度假…聚集了來世界各地的旅人；
小鎮重視環保，鎮內除了馬車外使用的都是電瓶車，
就連接駁團體到此的遊覽車，
也都必須停放在旁邊的小鎮，無法行駛入內。
策馬特小鎮聚集了世界各國的旅人來看馬特洪峰，
也都必須停放在旁邊的小鎮，無法行駛入內。
策馬特小鎮聚集了世界各國的旅人來看馬特洪峰，
這座錐形的山峰在不同時間與不同地點看起來都很有味道，
特別是日出時反射在山尖上的火紅光彩更是讓人看過永生難忘。
早餐之後，我選擇了火車右手邊的位置，
搭乘著1898年完工的電器化火車，
搭乘著1898年完工的電器化火車，
花了33分鐘的時間，沿途不同角度的馬特洪峰伴我行，
輕鬆地抵達了3089公尺高的哥諾葛拉特平台(Gornergrat)。
山上有間特色飯店，入口處的牆面上3100數字代表的是這裡的標高，
也歡迎來世界的旅人在牆上簽名留念，紀錄自己造訪的這一刻；
離開前在戶外的咖啡館來上一杯熱咖啡，擁抱陽光，
感謝在馬特洪峰山上美好的一天。
瑞士美絕，相關文章如下：
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