Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 實車動眼看（同場加映車型分析） - 電腦王阿達

雖然名稱跟先前傳出的（Gogoro 2S）有一點不同，不過 Gogoro S2 還是在今天如約而至。基本上命名策略就是 S PERFORMANCE 系列的二代車種的 S2，強化的方向也與先前的版本一樣路線，分別在制動、避震都有大幅度改進。

此外，隨著這次發表會，官方還發表了一台顏色非常可愛，並且透過輪框改小來降低車高，提供了輕鬆 25% 的架中柱力道。整體而言，在 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 加入後，睿能整個 2 系列現行的車型種類也一口氣擴張到了 5 款車種。

Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 快速動眼看

Gogoro 2 Delight

更為女性所設計的 Gogoro 2 Delight，可說是今日最亮眼的車型：

基本上它算是延續 Deluxe 造型的車款，在後照鏡、後扶手等位置，都有金屬鍍鉻的點綴，椅墊也是跟上了 Deluxe 的奢華質感配色。重點的配色上無論是香檳金或者是水銀藍，都相當地有特色：

Gogoro 2 Delight 的另一項特色是省力 25% 的中柱，更可以讓女性消費者更好立起車輛。此外，同樣也對女性非常友善的倒車按鈕則是也有搭載。重點是透過前後 12 吋框降低了車高後，也使這台車的坐高從 Gogoro 2 的 770mm 降低到了 750mm，更符合日常休閒代步用途：

不過既然車高變低，自然傾角數據也有所下降，相較一般版本的左右 42 度將到了左右 38 / 40 度。不過畢竟取向是更偏向休閒的用途，所以相信大家也不會那麼在意才是 — 講是這樣講，其實所有煞車 / 避震等改裝品，也是幾乎都可以上的啊…：

Gogoro 2 Delight 有著相當典雅的半裸把配置：

Gogoro 2 Delight 的車廂依然保持相同的配置，有著 USB 充電插孔，但車廂燈仍需要另購：

比較令小編意外的，是據說 2018 年車款之後的 Gogoro 2 全車系（包括 S2），都取消了自動彈開坐墊的配置，所以 Gogoro 2 Delight 其實也是沒有的唷：

必須說，這車色真的是很美，應該可以吸引到很多消費者：

 

Gogoro S2

這次發表會的主角就是性能全面升級，價位也來到 NT$95,800 的 Gogoro S2。雖然大家可能會覺得這車感覺有點貴，不過說真的小編自己粗算，光是裸把、避震跟煞車可能就兩三萬至少跑不掉了，那跟近八萬的 Gogoro 2 Plus 相比，其實算是相對超值！重點是這還沒算進去不能自行改裝的車殼還有馬達性能 — 這次的 Gogoro G2 S-Version 馬達的 7.6KW 規格，也將性能加強到了 0-50kph 加速 3.9s 與 92kph 安全極速的領域（一般版本為 4.3s 與 90kph）。

S2 也與 Deluxe 以及 Delight 將採用了更高亮度的二代頭燈：

裸把搭配小風鏡的配置，讓跑格提升許多：




儀表燈會有 S 自己的專屬配色：

最有感的性能提升應該還是輻射卡鉗所帶來的更大煞車力道，以及前後可調阻尼避震的性能表現。後避震則是還支援預載可調的功能。因為懸吊的提升，所以 Gogoro S2 的傾角也比起 Gogoro 2 其他車款的左右 42 度要提升一些，來到左右 43 / 44 度：

其餘細節的部份，可以看到 Gogoro S2 也與前代一樣有專屬的防滑椅墊，烤漆包括腳踏則是也有黑化處理：









 

然後，重點來了，相對於先前 Gogoro S 一代在外觀件方面直接上好上滿的配置，這次 S2 的改裝品有保留了一些包括鋁合金腳踏墊、前後土除還有煞車來令等的改裝彈性，對於喜歡所有配置都要「S」的朋友而言，這應該會是必須的投資（坦白講小編是覺得現在的 S 就很夠用了）：

 

同場加映：現階段 Gogoro 全車系等級分析

現階段從官網上看，其實 Gogoro 車系依然保持了三種車系：1 系列、2 系列與 S 系列。簡單地講，1 系列現在已經被簡化到了剩下兩款（1 與 1 Plus，雖然官網只有標示 1）:

S  系列就是簡單的 1 代與 2 代車款（只是剛好是 1 系列跟 2 系列車款）：

2 系列這個分類其實最複雜，因為總共其實是有 4 個車款（如果算 S2 的話是五款），主要是 Gogoro 2 Plus 車系還有 Gogoro 2 的存在（只用實體鑰匙的版本）：

定位方面，現階段原廠將 1 系列定位在最高階，無論是加速性能或者是傾角與車架設計方面，都是定價全面破十萬的 Gogoro 1 / Gogogo S1 車系為最高，基本上可以提供最接近電動跑車的性能與穩定性表現。

售價稍微親民的 Gogoro 2 系列，則是在 Deluxe 與 Gogoro 2 Plus 中間，再加入了一個混合前述兩車款特色，並且降低車身使其更親善女性使用者的 Gogoro 2 Delight 版本。而 2 系列中最高階的，就是配備升到頂的 Gogoro S2 囉。整體而言，目前車型的等級排序如下：

Gogoro S1 （定價 NT$129,000）
Gogoro 1 Plus（定價 NT$118,000）
Gogoro 1（定價 NT$108.000）

Gogoro S2（定價 NT$95,800，六月底交車）
Gogoro 2 Deluxe（定價 NT$86,800）
Gogoro 2 Delight（定價 NT$83,800，六月底交車）
Gogoro 2 Plus（定價 NT$78,800）
Gogroo 2（定價 NT$73,800）

購車建議方面。如果真的喜歡精品以及鋁合金車架的朋友，應該可以直接上看 Gogoro S1 了，基本上連鋁合金踏板之類的都幫你改到最好，性能也是現階段最強，傾角的表現也是最好，騎起來的爽度應該是最高。追求質感的朋友而言，則是可以考慮 Gogoro 2 Deluxe 或是 Delight — 後者由於車高更低的關係，會更適合身高較低，或入門機車的朋友使用。但要注意的是，過彎性能方面可能就會略微遜色。至於原有 2 系列的話，基本上就是很超值售價的選擇。

沒提到這次的 Gogoro S2？其實就小編的立場來看，會認為這台車適合原本對 Gogoro 2 Plus 在各方面性能，包括制動與避震都認為有點不太夠用，但又不太想花錢改到超過 Gogoro 1 價格的人購買。但也要看大家對於裸把到底順不順眼啦，不過說真的，Gogroro S2 不論在價位與規格還有外觀方面，個人都覺得很接近小編當初考慮入手 Gogoro 2 之後會想要改的部分，而現在，基本上就是原廠都幫忙改到好了。再加上最近超殺的 NT$699 騎到飽優惠，坦白講很心動啊啊啊啊！

不過，其實接下來我們也會進行基本的試乘，屆時再來聊聊最終騎起來覺得如何，以及會不會想要入手吧。

引用來源

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