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2021/12/25
汽車行進間所產生的噪音分為很多種
例如:引擎室噪音、排氣管聲、車身結構鋼板共振、外界的環境噪音、風切聲及胎面摩擦震動(胎噪)…等
這類問題可透過各種隔音工程或隔音材料達到控制車內噪音的目的。
自從去年購入新車後，對車內高速行駛所產生的風切聲一直很困擾
小女子我平常鮮少涉略汽車方面的相關研究
一開始也認為車系品牌(車價)與汽車隔音品質有絕對的關係
但在這次實際安裝後與的師傅深聊才得知~即便是百萬名車也不見得就與”隔音好”畫上等號
這麼聽來百萬車價內的小資族似乎可以感到欣慰了一些~哈哈哈!
【靜化論】是台灣唯一專研汽車隔音條的專家，擁有自己的研發團隊
針對不同車型一共研發10多種專部位專用款式的隔音氣密條
通過SGS無毒檢驗及擁有台、日、德、中多國專利證書，並提供『一家服務、全省保固』的保障。
我們的車是2017年式 MAZDA3 五門款
汽車隔音如果大大小小全部做到好肯定花費不少
我們決定先從高速行駛中比較在意的風切聲問題著手
『靜化論』在全台北、中、南皆有服務據點，台中就佔了四家
我們來到的是位於烏日區的『萊珂國際』做安裝
外觀看起來像是一間辦公室，也沒特別做顯眼的大招牌
我問師傅:「這樣會不會不容易讓路人知道這裡有做汽車隔音條的服務呀?」
師傅笑笑的回答:「我們都做熟客推薦的居多啦~妳們要是滿意也多多幫我介紹嘿!」
哈哈哈~真的看不出來有江湖味大哥說話這麼可愛~!
辦公室牆上就有施工價目表，從材料費到每一細項的工資收費都公正公開化，不用擔心被當成潘仔 XD
師傅告訴我說:「市面上很多都是用一條打天下，那種隔音效果怎麼會好?」
「我們針對四門、五門、休旅都有專部位的專用款，等你們裝好馬上就知道差很多!!」
師傅一邊聊著一邊拿出隔音條介紹
上圖為獨立防塵包裝的C柱專用隔音條
『靜化論』採用3M大廠背膠，撕除後也不會傷害車身烤漆
喜歡自行DIY的車友記得購買印有「REECA」商標的產品才享有售後保固喔!
我們一共安裝A柱、B柱、C柱、車門下緣及車尾門隔音條，另外也聽師傅的建議加裝四個門框的氣密
如此一來除了能有效改善高速行駛所產生的風切聲之外，在市區道路上也能降低車外環境的噪音干擾
上禮拜一連大雨下了好幾天，我們就沒預先洗車
師傅細心地先把要黏貼地方來回擦拭乾淨
接著用氣槍在有貼隔音條跟沒貼的地方示範風切聲的差別
(紅色線條為局部貼上的示意圖)
音量差別像這樣:
▼C柱黏貼完成~把原來的清晰可見的車門隙縫都補起來了!
▼接著是B柱，B柱因為門板的位置是崁入式的，因此特別為市面常見的及後車門設計專用隔音條
▼B柱的隔音條形狀比較特別，中間夾有金屬彈片，需要稍加施力才能固定在門板金上
▼A柱因為要閃避車門零件相對就較花費時間
看師傅不斷開開合合車門就是為了精準對齊門片~真的非常用心!
最後來到車尾門，依照位置又細分為尾門上緣及尾門側邊
我問師傅:「為什麼只貼到後車燈上面而不是整個都包起來?」
經驗老道的師傅告訴我們:「有些地方不是不貼，是不能擋到車身排水孔，
有些車友買隔音條回去自己貼卻沒注意到這些眉眉角角~下雨時就會很麻煩!」
風切的部份都施工完成後師傅建議我們加裝四門氣密的部份，效果會更顯著
師傅將手指放在門上說:「所謂的【四門氣密】就是填補車身膠條與車門膠條之間的縫隙」
氣密工程依材料、形狀、大小及工法分為「基礎氣密」、「進階氣密」和「頂級氣密」
這是要看車款來決定，有的客戶開BMW就適合做進階款，但我們這台馬三就建議做頂級款
黃色圈起來的地方就是是原廠標配的車身端氣密條
靜化論的氣密工程則是原廠膠條旁再加上一道專用的膠條
如此一來當車門關上時不但提高紮實度也阻絕車外噪音的傳遞
整個隔音工程大約需要2-3小時，以下是我們全車所使用到的隔音條
有ABC柱、車門下緣、後車廂左右、尾門上緣及全車室氣密膠條
總Total花費是NT$2650(全車風切)+NT$3000(全車頂級氣密)
『靜化論』也有單售隔音材料，樂於享受DIY樂趣的車友也可以到粉絲團詢問合適的車用款式喔!
最後錄了一段影片讓有興趣的大家了解安裝前後的關門聲差別
加裝隔音條後關門聲變得紮實，因為車內氣密效果提升的關係，關門時需要比往常用力一些
師傅說判斷是否因為安裝錯誤而導致車門難關的方式很簡單
只要窗戶開一個小縫，如果關門完全不受影響的話，就是沒有問題的，
純粹是車內的氣密提升所致，一般大約一兩個星期就會恢復了
現場我也試了一下，真的跟師傅說的一樣
加裝風切及氣密可以阻隔車外環境噪音的傳遞，如是一般救護車或警車的鳴笛還是聽得到的喔!
萊珂國際隔音工程 – 『靜化論』
ADD:台中市烏日區溪南路二段177號
TEL:04-23345158
LINE生活圈: @jtu4967t(要加小老鼠唷!)
粉絲頁: 萊珂國際
靜化論官網:https://www.reeca.com.tw
#本文與【萊珂國際-隔音氣密工程】合作#
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