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汽車主題: 馬自達復刻MX-5 NA？NO！官方大修矣！

大家好!! 車編今天從 無敵汽車網 找到關於改裝中的改裝車主題

今天介紹關於車子的主題是: 馬自達復刻MX-5 NA？NO！官方大修矣！

這車子改裝的重點為這幾點 [ 馬自達MX-5,Mazda,MX-5 NA,MX-5 Miata,官方修復MX-5 NA,整車大修 ]

希望你可以從這幾點中領悟到更多奧妙

本文開始

上世紀八、九十年代的日本推出了眾多經典的跑車，或許是價格便宜可玩性高，又或者是性能在當時無人能敵，也有可能是外觀設計令人永生難忘。其中，第一代馬自達（Mazda）小型敞篷跑車MX-5（NA）便是這種經典的車型。不管是什麼原因，這些經典的車型都會永遠作為信仰一般存在於車迷心中。然而令人淚奔的是，當你手頭上有一台那個年代的性能車型，但由於停產已久，車輛老化嚴重，且市面上並沒有原厂部件可供更換，這種情況絕對會令這些車主哭着喊娘。

跳蹬的設計、敞篷的設計以及極具駕駛樂趣的底盤設定都令車主們欲罷不能。然而誕生於1989年的MX-5 NA已經28歲高齡，畢竟還是老了，很多地方都患上了“風濕”，而市面上又沒有根治的“良藥”，這可是在車主們的心頭上扎刀啊。不過從今年開始這種情況可以得到改善了。

貼心提醒: 改裝鋼圈、輪胎鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，

圖：馬自達MX-5 NA，產於1989至1997年，由於採用了前置后驅的驅動布局，加上馬力不大的1.6公升B6ZE、1.8公升的BP引擎加上只有940公斤的車重，絕對具有極高的可玩性，最重要的是，MX-5 NA在當時的售價並不高。

 

日前，馬自達在自家官方博客中表示：近年來聽到很多MX-5 NA車主表示，儘管自己的MX-5 NA已經28歲高齡，但還是想繼續駕駛這台車，不過由於市面上的原廠零件已經不多且很難找到，很多損壞了的NA都不得不處於半死狀態，這可急煞車主們了。當收集到一定的請求之後，馬自達終於在今年啟動一個計劃，決定重啟MX-5 NA的部分零部件的生產，將車主們的MX-5 NA來一個整體的官方修復。

貼心提醒: 大燈改裝

目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元

圖：跳蹬在歷代MX-5中只有NA車型具有，但由於風阻、安全性等原因，在第二代推出之時已經取消了。

貼心提醒: 有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉

圖：對於MX-5這款車，馬力大小並不重要，玩！才是它的重要使命，雙叉臂的懸挂已經清楚的表明了。

貼心提醒: 有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。

但是有一個奇怪的現象，就是馬自達進行這些官方整車修復的地方並不在日本本土，而是在德國的一家合作工廠裡面，但目前卻僅僅針對日本地區推出此項服務。除了將接收客戶送來的MX-5 NA進行整車翻新修復之外，馬自達還會重新推出多種MX-5 NA的原厂部件，例如軟篷、原廠規格的普利司通SF325輪胎（186/60R 14）以及在MX-5 NA上適用的Nardi木質方向盤和排檔頭等等。未來，馬自達表示將通過與車主們溝通再對其他部分進行復刻。

貼心提醒: 大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。

圖：在國內，哪怕是到目前為止，也沒有一家自主車企能推出這麼一台經典的車型，更談何汽車文化的沉澱？國內的汽車市場絕對是一個病態的存在。

貼心提醒: 鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，而且改裝的費用與成果看起來，性價比非常高

圖：最新一代的馬自達MX-5 ND已經進入國內，但遺憾的是只能通過平行進口的方式進入，沒有官方引進，總覺得有點不踏實，不過據說一汽馬自達未來將會通過官方渠道引進MX-5 RF（ND），但未來到什麼時候呢？

 

當然了，馬自達並不是第一家推出官方整車大修項目的車廠，例如奔馳（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）、捷豹（Jaguar）等等也推出過類似的服務。但馬自達卻是迄今為止針對的車輛最為便宜的，這表明了世界各地車主對MX-5 NA的鐘愛程度。從1989年第一代MX-5推出以來，馬自達在全球範圍內銷售超過100萬台MX-5系列跑車，其中肯定擁有着為數不少需要大修的車輛。針對這些車主，車廠推出的這項計劃無疑是出於長遠的戰略考量，但這僅限於國外。

圖：引擎應該不會復刻了吧，大修換件就可以了。

 

看完這則資訊，網友們想到了什麼？會不會調侃筆者在為日本車企說好話而貶低自主車企？又或者在說一些根本不實際的事兒？本文可沒有“3.6”這個爛梗。其實本文重點是，馬自達推出的這款MX-5在當年的定位非常正確，且明顯他們是用了心下去造車的。不像國內的車企們，從來都不知道用心造車為何物。哪些車容易賺錢、哪些車能夠騙國家補貼，就專門造那些車。好吧，便宜的車容易賣得出，跑車不適合國情等等就作為了自主品牌推脫的理由。回想當年的中華酷寶、美人豹、中國龍等國產自主跑車（姑且叫它們跑車吧），如果能夠捨得花錢引進技術、聘請好點的設計師重新設計外觀，今天國內的汽車文化或許又是另外一番景象了。

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看完小編分享的車訊之後 是不是對改裝車中的改裝更熟悉了呢?

希望我們所介紹的 馬自達復刻MX-5 NA？NO！官方大修矣！ 這車訊會喜歡

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