Uber重返台灣！ 許毓仁提4大建議盼政府業者合作 | 生活 | 新頭殼 Newtalk

Uber今年年初因不堪交通部祭出的8億3100萬罰金，在2月時宣佈推出台灣市場。不過Uber預告13日將召開記者會，宣佈重返台灣並公布未來營運模式和新的Uber App體驗，Uber也透露將與租賃業者合作，以「租賃車輛」模式重啟平台營運，「保證不違法」。對此，國民黨立委許毓仁11日表示，對習慣搭乘網約車的消費者而言，Uber重返消息是一項福音，期盼這不會是短期的曇花一現。

今年初立法院針對Uber修改《公路法》，並且祭出了35件處分書，共裁罰了8億3100萬的罰金。由於不堪天價罰款，Uber於當時宣布退出台灣市場，不過Uber台灣卻向媒體發出邀函預告將要重返台灣，並且以租賃車輛的方式營運。

許毓仁表示，Uber重返台灣跟租賃車行合作，對於習慣搭乘網約車的消費者而言是一項福音，希望這不會是曇花一現，但政府對於網約車的態度和新創產業與舊產業的衝突在現行的法規上依然沒有解決。

許毓仁提出4項建議：首先，針對Uber過去遭罰的8.3億的欠稅，應該主動跟政府協商償還計畫；第二，Uber應扮演好的企業社會責任（corporate social responsibility）提供者，企業公民責任和客訴案件更積極處理和揭露；第三，Uber應運用科技和數據協助政府規劃交通運輸業，建立全國交通數據平台；第四，投資台灣，接地氣，若對台灣市場重視，加碼投資台灣，聘用當地工程師、研發人員，要接地氣才能走得長遠，現在的營運模式就像一個sales office 是不夠的。

許毓仁認為，政府透過罰款是無法解決問題，消費者終究還是會選擇好的服務體驗和優惠的價格，網約車的營業本質是「平台經濟」模式，透過網路媒合提供服務，在運輸業、醫療、人力派遣等產業未來將會受到衝擊，數位經濟的浪潮這是無法擋的，許毓仁說，日前提出《數位經濟基本法》已在立法院一讀，對於平台經濟的規範，也將提出「平台專章」，讓共享經濟能有法源基礎。