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桃市騎樓整平專案 以輪椅驗收成效 | 生活 | 新頭殼 Newtalk

市議員梁為超今(29)日邀集脊髓損傷基金會和市府養工處人員到場,以「輪椅」驗收中壢站前中正路部分騎樓整平工程成效。    圖:林昀真/攝
市議員梁為超今(29)日邀集脊髓損傷基金會和市府養工處人員到場,以「輪椅」驗收中壢站前中正路部分騎樓整平工程成效。    圖:林昀真/攝

中壢火車站站前商圈發展日益活絡,但是騎樓空間的順平情況卻讓身障人士寸步難行。市議員梁為超今(29)日邀集脊髓損傷基金會和市府養工處人員到場,以「輪椅」驗收中壢站前中正路部分騎樓整平工程的成效。 

梁為超指出,台北市從民國91年開始執行,已經完成了20萬公尺的騎樓整平方案,桃園市騎樓整平專案推動了4年,目前只推動了700多公尺,中壢的部分大概是400多公尺。但是今天在現場實測的結果,騎樓路段高低起伏,讓身障朋友行進過程相當吃力、危險,甚至有些地方的高低落差根本讓輪椅無法通過。 

實際參與騎樓整平驗收的脊髓損傷基金會董事長林進興說,騎樓之間有些路段高低落差太大,沒有辦法做成符合安全標準的坡度;而且騎樓和人行道之間,還是有落差;另外騎樓空間被許多店家擺設攤車占用,或者被停放機車,也會造成騎樓路段空間成為障礙的情況。 

林進興建議市府進行下一段工程前,邀請參與店家及身障團體共同參與,一方面讓店家瞭解騎樓順平後的樣貌,同時也讓店家及大眾知道道路和騎樓的順平對身障者有多麼重要。這些事前準備工作如果做好,一定能讓騎樓整平工程做得更好。 

市府養護工程處橋梁隧道科科長謝馥揚指出,第一階段騎樓整平工程從中壢火車站到延平路,騎樓本身是順平的,只是在坡度上,受限於屋主和店家能夠提供做順平的空間,難免有些地方的坡度會過於陡峭讓身障朋友不方便通過。 

謝馥揚表示,日後若有新的騎樓整平工程進行,會邀請身障團體,來幫忙做一些道德勸說,畢竟騎樓部分還是屬於民眾私產的部分,無法完全用公權力去強力執行。若騎樓路段的屋主提供空間越大,就可以讓順平的程度越貼近身障朋友的需求。 

未來騎樓整平工程的優先順序,是以中壢、桃園兩個火車站的站前商圈為主。同時也希望能夠盡力爭取工程路段的屋主配合簽下同意書,屋主願意配合的比率越高,工程可以進行的效率將會越好。

脊髓損傷基金會董事長林進興說,騎樓有些高低落差太大,沒有辦法做成符合安全標準的坡度。   圖:林昀真/攝
脊髓損傷基金會董事長林進興說,騎樓有些高低落差太大,沒有辦法做成符合安全標準的坡度。   圖:林昀真/攝


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