台鐵雙人乘務制度 退休司機僅1人願意 | 社會 | 新頭殼 Newtalk

普悠瑪號在新馬站超速過彎釀18死，事件發生後，發現司機常有邊開邊排除車輛故障情況，為避免司機分心，台鐵針對普悠瑪、太魯閣號改實施雙人乘務，行政院長賴清德更稱要找退休駕駛回鍋協助，然而經過火車駕駛產業工會了解，現今只有一人表達願意回來幫忙。

全國火車駕駛產業工會理事長張世宏表示，台鐵司機員只能做到60歲，年齡加年資提早退休的約80人，況且司機員的專業培訓不是短時間可以完成，回鍋的司機也需先經過航發中心的適性測驗，還有高標準的體檢才資格，離開乘務6個月以上者，依規定還需重新接受駕駛資格學習及駕駛證照考核，他更說，台鐵怎麼沒有想想這些司機員當初為何要提早退休，許多都是因為知道自己的身體狀況無法勝任。

退休司機回鍋對現任職員是正面的，但政府卻未考慮他們會面臨初次遇上的車種與陌生的操作桿，更何況回到駕駛座是需要經過一連串的程序與審核，減少深夜與蚊子列車，才是讓人車有充足休息保養的最好方法。

現今雙人乘務制度，調派學習一半進度的見習機員充當，然而見習司機不但不能駕駛，對於問題的排除更是不熟悉。機員培訓由固定一位專業師傅給予適當進度，訓練期滿時才由審查人員筆試、路考，而雙人乘務見習司機員每日要跟隨不同師傅學習，無有效系統的指導，更損及司機養成效果及進度。

火車產工副理事長高偉致表示，呼籲台鐵體檢小組要讓基層司機員加入，沒有人比司機員更在乎行車安全，及了解路線上實務狀況。