深度科普 | 二十年都穿不爛的鞋，到底是怎麼造出來的？ – SheSay

在鞋靴的鄙視鏈里，運動鞋永遠處在最底層，可以說只是穿個樣子，穿個功能，而真正在鄙視鏈頂端的鞋，最重要的，是品質。

這個所謂的品質，具體說出來就是：永不開膠，結實耐艸，穿上十幾二十年都不會壞。

而這樣的品質，都源自一種制鞋工藝：固特異。

以質量好著稱的紅翼，採用的就是固特異工藝

固特異工藝，從一百多年前發明至今，一般都是只有在高端男鞋上才會出現的工藝，可以說，固特異工藝本身就是一種品質的保證。

上萬塊的 John Lobb 也是固特異工藝

那固特異到底好在哪里？為什麼能穿20年？今天我就給大家好好講講。

固特異為什麼能二十年穿不爛？

一雙鞋一般分為四個部分：鞋面、內底、中底、外底，只要想辦法把它們拼接在一起，就是一雙鞋了，現代制鞋業一般會選擇用膠水，因為它快速、成本低，但固特異卻採用了一種特別麻煩的方法。

固特異制鞋 Step 1

縫合鞋面與內底

鞋的內底

一般結構的鞋，鞋墊下面的就是內底，把它和鞋面連接在一起之後，鞋子的雛形就出來了。

在固特異工藝中，這一步沒有用膠水，而是直接用線縫合。

無論是用手工還是機器，這一步都非常考驗工匠的水準，因為鞋麵包在內底上的時候，會在邊緣產生褶皺（見下圖），但成鞋上是看不到褶皺的，這就要靠工匠手工調整，這是機器沒辦法完成的。

內底與鞋面縫合完成後的樣子

固特異制鞋 Step 2

縫合沿條（Welt）

沿條（Welt）是固特異制鞋中最關鍵的部分，它一般被縫合在鞋面與內底的連接處。

縫合的時候，線要穿過已經縫合好的內底+鞋面，再一次走線，把沿條和兩者緊緊縫合在一起。

圖中鞋底上有車線、顏色較淺的部分

就是沿條

沿條不僅可以對鞋面和內底做再次加固，下面的所有步驟也都要圍繞它展開。

固特異制鞋 Step 3

填充中底

沿條縫好了之後，會比內底高出來一點點，形成一個凹槽，為了保證鞋子的強度，這個凹槽里會嵌入金屬板或者玻璃纖維。

同時，這個凹槽里也可以填充不同的材質，來提供緩震效果，傳統工藝是填充軟木，軟木不僅能緩震，還能根據腳掌的形狀產生形變，讓鞋穿起來特別合腳。

現在也有在中底填充科技材質的方法，緩震效果更強。

固特異制鞋 Step 4

縫合外底

中底的填充物不可能直接暴露在外面，這個時候就需要在中底外面再覆蓋一層外底（也叫大底），就是我們概念中的鞋底了。

外底並不是和中底縫合，而是縫合在前面提到的沿條上。

縫合好了之後，再對外底進行釘掌、烙印等等步驟，一雙鞋就完成了。

固特異這麼麻煩，帶來了什麼好處？

固特異工藝結構

看上面這張圖，可以看出來整雙鞋的所有部件，都被緊緊縫在了沿條上，沿條就像房子的大梁、汽車的骨架，能讓鞋的結構特別穩定。

而且，固特異工藝在制鞋過程中，並沒有使用膠水，所以也就不會有開膠的問題。

因為整雙鞋都是用線縫在一起的，縫線又比膠水可靠得多，所以鞋的質量也會特別好，幾乎穿不爛。

關於固特異

0.0001%的人才懂的冷知識

固特異制鞋法不是固特異發明的

固特異制鞋法誕生於 1869 年，固特異這個名字，來自小查爾斯·固特異先生 （Charles Goodyear Jr）。值得一提的是，小查爾斯的父親，也是位發明大王，他發明了硫化橡膠，這才有了我們今天穿的運動鞋。

可以說這對父子改變了百年來的制鞋業。

但實際上，固特異制鞋法並不是小查爾斯·固特異先生發明的，而是法國工程師Auguste Destouy 和德國人Christian Dancel 的成果，這種制鞋法叫固特異，是因為他們都是固特異先生的雇員，而且最早的想法也是固特異先生提出的。

固特異輪胎和制鞋法有什麼關係？

很多人看到固特異這個名字，可能第一個想到的是那個著名的輪胎品牌，其實兩者並不是一家的，固特異輪胎在制鞋法之後誕生，而叫品牌之所以固特異，就是因為創始人覺得固特異制鞋法特別結實耐用，也希望自己的輪胎能達到這個水準。

固特異輪胎的 Logo 飛鞋

就是在向固特異制鞋法致敬

都有什麼固特異鞋值得買？

Under ￥800：BLESS

講真，這個價位的固特異靴子，我是真的不太敢推薦，因為固特異工藝本身的手工費就已經很貴了，現在市面上就有不少假固特異在騙人，但是 BLESS 絕對能讓人信得過。

據 BLESS 主理人所說，因為使用了固特異工藝，這一系列靴子的人工成本直接飆升到了過去的三倍多，但因為 BLESS 靴子一貫的平價，所以並沒有漲價很多。

可以說是非常良心了。

而且 BLESS 也在靴子上嘗試了油皮、荔枝皮、CORDURA 等等高端材質，質感秒殺同價位。

￥2000+：Wolverine

這個價位里，可能更多人會選擇紅翼，但是講真，紅翼還是太糙漢了，「勞保鞋」的感覺太重，也不是很好搭配不同風格，幾乎只能搭工裝。

而 Wolverine 1000 mile 就不會，整體風格偏紳士一點，外觀和做工都更精致。

Wolverine 1000 mile 至今還是保留著傳統製造工藝，現在的每一雙都跟百年前的工藝一模一樣。

而且Wolverine 1000 mile 還採用了世界上最好的皮革原料之一：Chromexcel，這種皮革來自地表最強皮革廠：Horween，每一塊Chromexcel 皮的製作都要歷時28個工作日，經過醃漬、二次鞣制、蒸氣處理、人工均勻塗抹、風幹等等89個獨立工序，每個工序都採用行業頂級標準手工完成。

￥4000+：Viberg

Viberg 的靴子，為了保證好品質，目前仍然是以小規模手工作坊的形式生產，一雙 Viberg 的工序能達到 200 多道，而且沒有一道工序是單純靠機器完成的。

而且，為了更好的品質，他們的原料來自全世界，並且都是業內頂級的供應商提供，比如黃銅鞋釘，價格是普通鐵釘的數倍，但因為更好的性能，所以即使再貴，Viberg 也要用。

Viberg 還有一個非常大的特點就是時尚化，跟傳統美式工裝靴相比，更加願意嘗試現代的造型和配色，也更容易駕馭。

寫在最後

在鞋已經變成了快消品的今天，推一雙能穿好些年的鞋，好像有點反潮流，但是我覺得，無論潮流如何，我們對於品質的追求是不應該降低的。穿一雙好鞋，什麼時代都是有品位的象徵。