創新趨勢：共享經濟下，中國做起拚車軟體生意 | 品牌志

您知道透過網站出租住宿、媒介旅人們短期租屋需求的Airbnb，目前所擁有的100多億美元的身價已經大幅超越知名頂級飯店君悅(Hyatt)集團了嗎？您知道以行動應用程式預約車輛的租車公司Uber，正以獨特的商業模式席捲全球、並以高達182億美元的市值大幅領先傳統的租車行業嗎？

根據《哈佛商業評論》的數據顯示，透過線上平台相互提供與購買商品和服務的「共享經濟」，2013年已在世界各地創造出260億的商業效應、更預計將在未來十年突破3,350億美元的金額；而《富比士》的研究調查則說明，「共享經濟」的模式已被陸續衍伸至各行各業，同時正以每年25%的速度不斷成長。

共享經濟的概念及應用模式

究竟，什麼是「共享經濟」呢？

根據《經濟學人》的定義，共享經濟指的是「在網路上，任何資源都能夠被出租」的趨勢；事實上，共享經濟也可稱之為是擁有閒置資源的人們將資源、商品或服務的使用權提供、分享給他人，並且從中獲得回報的概念。在行動網路普及的趨勢下，全球市場從2010年以來興起一股以線上仲介平台為主的共享經濟學；這種新的商業模式，打破過去以企業經營為主的方式、將商業的單位縮小至個人，每個人都可以藉由線上平台提供或分享各種商品或服務，而提供的內容則涵蓋了眾多的產業和類別。

舉例來說，租房平台Airbnb和VRBO，皆是源自於分享自己的房間或住房給他人的概念；線上叫車系統Uber和Lyft，則是在讓陌生人搭便車的想法下應運而生。短期寵物寄養平台Rover和DogVacay想做的，是讓一般的寵物飼主能夠透過網路「出租」照料服務，藉由代養他人的寵物而獲得酬勞。

共享經濟下的中國拼車服務

早早就嗅到「共享經濟」這股新興商業模式的中國市場，隨著滴滴打車、快的打車…等叫車軟體逐漸被一般民眾習慣且依賴的基礎之上，科技產業三大巨頭BAT (編按：百度、阿里巴巴、騰訊)於今年四月份分別宣佈將正式進軍「拼車軟體」領域；除了騰訊和阿里巴巴旗下的滴滴打車和快的打車將陸續推出「順風車」和「一號快車」的服務之外，百度也宣佈在以數千萬美元注資51用車之後，將再度斥資投資天天用車，而目前中國市場上可供用戶選擇的拼車軟體，還包括有微微拼車、滴答拼車、AA拼車和愛拼車…等將近十款手機應用程式。

事實上，這股由計程車乘客「分享」車內空間給他人共乘的拼車風潮，乃是源自於中國各大城市計程車嚴重不足、叫車往往難如登天的情況；在此現象下，三兩個陌生人湊成一車、前往距離不遠的目的地並且分攤車資的拼車服務，便形成了長期以來由需求所供給的生活模式。然而，傳統拼車通常必須耗費許多時間在乘客相互等待、司機與乘客溝通以及多人的路線協調上，也因而讓人無法完成享受到拼車所帶來的便捷；這時候，由手機軟體所媒合的新興拼車服務不僅可有效縮短等待時間、計算出最順暢的共乘路線，還能夠隨時提醒車主附近區域用戶所發出的乘車需求時間和路線。正因如此，繼打車軟體之後，中國的拼車服務已經開始蔚為一股風潮。

英國商業顧問公司普華永道(PricewaterhouseCoopers，簡稱PwC)最新的調查結果顯示，有近半數的美國成年人知道由共享經濟所衍伸的新創企業；其中，絕大部分的人表示，將在未來兩年內使用這些服務。上述民眾中，有86%的人認為這些服務能降低生活成本、83%覺得可使生活更方便。中國華興資本董事周亮則表示，分享經濟的市場規模龐大，在行動網路大幅降低資訊溝通成本的同時，也正迅速催生著一系列由分享經濟所衍生的商業模式和可能性；舉例來說，天天用車僅以短短8個月時間即完成了高達二億美金的融資案，足見市場上對於共享經濟模式的期待。

由此可見，不論是東方或者是西方社會，行動設備、雲端運算及社群網站等服務和技術的使用，正不斷提升人們參與共享經濟的機會；而這股共享經濟浪潮，或許也正準備著徹底顛覆全球服務業的商業模式。

文/品牌志特約記者 陳怡如
photo via Umang Dutt chilipeppered CA Dept of Insurance  , cc license.

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