物換星移高雄港 – 薰風

 

他不知道清國覺得打狗港越糟越好，

這樣洋人才不會對此有興趣。

外商看到清國不動如山，

也紛紛遷到安平。

孤立在哨船頭的打狗英國領事館就靜默地

看著港口逐漸沒落。

 

高雄市是全台第二大都市，與其命脈相依首推高雄港。回顧高雄歷史，清代還是以鳳山為主的農業區域，直到日本時代，台灣總督府從一九〇八年開始進行築港工程後，高雄才脫胎換骨，藉由高雄港帶來的龐大商業力量，讓行政及商業中心轉移到高雄港旁的高雄市（一九二四年設市），日後更進一步超越台南，成為台灣南部的新興大城。

 

通常在閱讀這個故事，常會讓人不解的是，一九〇八年總督府為何要在高雄「築港」？高雄港難道原本不存在嗎？這得從高雄港本身的地形說起。高雄港一直被讚譽為「天然良港」，因為有旗津半島擋住風浪，讓停留在港灣的船隻安然無恙。但實際上，高雄港灣本身並不深，多半都是泥沙，長年累積的淤塞問題也很嚴重，船隻通常只能停留在港口入口不遠的旗後與哨船頭，高雄港灣後方許多地方是魚塭或是用來曬鹽，例如「鹽埕」就是以曬鹽場而得名。

 

除了淤塞問題外，高雄港內還有巨石的問題；大船入港時，一不小心就會撞上。這也使得到高雄港的船隻若不是有當地舢舨小船引道，就乾脆直接由小船在外海接駁貨物。

 

 

但高雄港本身的天然條件，以及高雄當地盛產品質良好的糖，都讓外商愛不釋手。一八五五年，美商羅賓奈洋行（W. M. Robinet & Co）到此地購買米、糖至香港販售後，就對此地產生興趣，與台灣道（清國官銜）裕鐸暗中簽約，在哨船頭開始建立他們的基地。

 

  一八六〇年的天津條約，英國將高雄港（當時稱打狗港）納入台灣開港範圍，後來甚至在此地建立領事館，也著眼於打狗港未來性。而且英國人一派天真地認為，這麼好的港口，清國當然會好好整治。所以在一八七〇年代，英國考慮該不該在這個淤塞越來越嚴重的港口興建一棟全新的領事館時，英國領事有雅芝（Arthur Roch Hewlett）力排眾議，堅信清國會來疏浚港口，因此我們所熟知的打狗英國領事館才能在一八七九年落成於哨船頭。

 

但有雅芝失望了，他不知道清國覺得打狗港越糟越好，這樣洋人才不會對此有興趣。外商看到清國不動如山，也紛紛遷到安平。孤立在哨船頭的打狗英國領事館就靜默地看著港口逐漸沒落。

 

  高雄港的命運在一八九五年日本治台後有了大翻轉。台灣總督府經過數年的調查，認為南台灣豐盛的糖產是最重要的產業，因此在一九〇一年，台灣第一個現代化糖廠在橋頭誕生。但問題隨之而來，這些品質良好的糖，該如何運回日本？甚至是全世界？

 

  當時台灣最好港口是基隆，但大老遠把南部生產的糖運至基隆有欠效率。總督府慧眼獨具，重啟前清棄而不用的打狗港，透過縱貫鐵路的陸海聯運，讓橋頭糖廠的糖可以直接從打狗出口。但當時的打狗停車場（火車站）距離海岸尚遠（今鼓山一路八十七巷口一帶，近五福路底），且海岸邊淤塞問題仍嚴重，貨物下了火車，仍需透過小船接駁至海邊。因此總督府從一九〇四年開始，進行了第一次的填海造陸計畫，於一九〇八年成功將停車場遷移至今日打狗鐵道故事館旁，且興築了嶄新的碼頭，這個地區就叫做「新濱町」。時至今日，打狗鐵道故事館附近的派出所，仍大大書寫著「新濱派出所」。

 

 

 

本篇完整內容，詳見薰風2017年 Vol.2