不同形式的Smart | 史塔夫科技事務所

第三代Smart ED的推出，可不單純是推出電動車這麼簡單，原廠特別強調了本車與智慧型手機連動的功能，設計了「Smart control」APP，雖說目前的功能不算太多，普及也還需要時間，但卻能將車輛的使用最大化，就讓我們來看看Smart ED到底有多Smart吧！目前「Smart control」APP大多以遠端車輛監控為主，目前可以讓車主隨時取得充電資訊與電池狀態，另外還可以設定兩組「出發時間」，讓車輛得以在設定時間前完成充電、並且預先開啟車內空調，以最舒適的狀態迎接車主上車。此外，原廠工程師也特別顯示了這套APP的另一個功能，但需要先在車內安裝專用的訊號接收盒，就可以使用手機替Smart ED解鎖及上鎖，雖然看起來並沒有什麼特別之處，但這卻是Smart要達成車輛使用最大化的關鍵因素，也就是已經在封測階段的ready to drop、ready to share兩個功能。

如要使用ready to drop、share等功能，車內接受盒是必須配備，未來或許也會導入台灣市場。

根據統計，一部車靜止與行駛的比例為75：25，也就代表了一部車在一天之中大約有18小時都是處於靜止狀態，若能善加運用這些靜止的時間，一部車所能產生的效益就會倍增。ready to drop、ready to share就是基於此觀念而生的功能，首先提提ready to drop吧！Smart目前已經和世界上數一數二的快遞公司DHL合作，讓有下載ready to drop的車主無論在網路上購物，或是接收快遞時都能將Smart ED作為載具，快遞員可以使用對應的程式解鎖車輛，將貨物放置於Smart ED之後上鎖，車主則可以從APP上查看出貨情況，免去信件或商品無法及時送達的困擾。

至於ready to share則是另一個汽車共享的概念，就是讓車主可以自行設定要將自己的Smart ED分享給其他人使用，藉由被設定的使用者的智慧型手機來達成啟閉車輛的功能，而且設定使用者的人數沒有限制，對於一部家庭用車或是公務車都是非常方便的概念。最重要的是ready to share還可以額外設定收費功能，車主可以自行決定收費標準，以及對誰收費，都讓車輛的使用效率大幅度提昇。

未來！

談到了電動車就不能不提一下汽車共享的概念。其實早在第二代的Smart ED，Daimler集團便開始了Car2GO公共電動車的試營運，首先將生產計劃提昇至1000部，並投入包括美國聖地牙哥、阿姆斯特丹、溫哥華等超過18個地區市場，相當受到好評因此也將試營運的規模擴大，總計共生產了超過2300部的第二代Smart ED，也因此累積了非常多用戶回饋，讓Smart無論在設計第三代ED車型或是Car2GO上面都更加完善。

目前Car2GO在全球8個國家30個城市都已建立Car2GO的系統，利用智慧手機做為平台，消費者要用車時可以隨時隨地利用手機查詢最近的車輛，並且利用手機訂車和付款，用完車還可以在任何停車場還車（需和Car2GO有合作廠商），不僅省下昂貴的停車費用，也不需擔心平時的養車成本。雖然目前Car2GO此類汽車共享的系統離國內可能還有些距離，但確實不失為解套交通擁擠的好方案，筆者也認為這將會是未來汽車產業的新樣貌。

Car2GO是Daimler集團旗下的子公司，也算是汽車共享的先驅。

以Smart Fortwo ED來算，每分鐘的車價僅要0.38美元，且有多種費率可以選擇。