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5＋2大於7(18-6)享七人之樂Mitsubishi Outlander | 史塔夫科技事務所

2021/12/25

近年廣受歡迎的休旅車，由於市場需求緣故，不少休旅車也有推出七人座版本，既然提到七人座休旅車，就不能不提日前推出小改的Outlander。小改Outlander除外觀造型變得更加有型外，其七人座的設定與休旅車的車格，符合消費者的用車喜好，也讓Outlander在國產休旅市場上頗具吸引力。

Mitsubishi Outlander旗艦七人

●建議售價117.9萬元

●平均油耗 12.9km/L

●上市日期 2016/10

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處第二排倒放後行李廂空間相當平整

●遺珠之憾未有後坐出風口

近年來休旅車相當受到民眾喜愛，較廣闊的視野與車室空間，成為許多家庭族群列為換車優先考量的車型，但五人座設定對於三代同堂的家庭來說便顯得不夠使用，對此七人座休旅車便是最理想的配置。此次小改Outlander為維持市場佔有率，依舊提供國產市場少數具有七人座休旅車型。

此次小改Outlander著重於外觀的變革，首先車頭擺脫以往較為呆板設計，換上家族最新Dynamic Shield造型，更為立體的車頭線條加上如X字型的設計，搭配多處鍍鉻飾條輔佐，整體帶來比以往更有朝氣動感的樣貌。如此轉變在路上確實會讓人忍不住多看兩眼。除車頭的改革外，車尾也同時進行調整，以往貫穿車尾的燈條尾燈不復見，改以更具層次的設計，雖少了先前的科技感，但卻帶來更緊湊的視覺感受。更為運動化的前後下擾流飾板，也替Outlander增添不少動感氣息。

座艙維持相同規劃，僅方向盤增添亮黑飾板與鏤空設計，但卻有畫龍點睛效果。

2.4升引擎與CVT的溫柔組合

小改Outlander針對動力部分也有一併變動，引擎雖維持具有168hp/22.4kg動力的2.4升汽油引擎，不過CVT變速系統則換上全新世代，針對輸出方面進行改良，藉以提供更好的加速表現。

實際上路，車內乘載三名乘員加上工作器材，總計約有近1.9噸的重量，踩下油門仍有著頗為輕盈順暢的感受，不過礙於車重關係即便進一步加深油門也沒有過多強勁的推力，在CVT特性驅動下整體能量以平順方式呈現，對於七人座休旅車來說，這樣的輸出表現相當合宜。另外針對後懸吊也進行優化，藉以提昇後座乘坐舒適性。

配置同級對手少見的ACC主動車距控制巡航系統。

讓人又愛又恨的第三排

消費者之所以選擇休旅車無非就是看中空間與乘坐舒適等方面，因此後座乘坐表現便成為休旅車的賣點，而七人座的設定更滿足有載人需求的買家。Outlander後座椅背具有可調功能，相對有助於提昇乘坐舒適性，椅墊深度表現還算出色，能給予腿部頗為優異的支撐性，而前後移動設計更能創造出寬敞的乘坐空間，對於軸距僅2670mm來說已屬水準以上表現。不過後座未配備空調系統，在炎熱夏天對於第三排乘客便似乎不太友善。

不同於標準七人座車型，5＋2車型的第三排算是額外擴充用於應急的設定，不過儘管如此成人仍能輕鬆坐進第三排，但腿部與頭部空間則會顯得過於緊迫不適，相較於標準七人座車型，5＋2車型第三排則較適合乘坐體型嬌小、孩童乘員或是臨時有載人需求做為應急。