SUV本該如此，剖析NISSAN X-TRAIL的魅力基因 | 史塔夫科技事務所

根據汽車調查公司Jato Dynamics的銷售統計報告指出，2016年度國際SUV車型銷量較2015年再度成長20%，並以28.8%的市場佔有率，成為當代全球最暢銷的車款類型，SUV風潮直可謂方興未艾銳不可擋。

全球瘋SUV究竟是為了什麼，是生活型態改變還是只是跟風盲從？追根究柢，從NISSAN X-TRAIL精彩的全新廣告片〈沙浪篇〉中或許可見端倪。在影片裡，NISSAN X-TRAIL攀上沙丘並俯衝而下，如衝浪般的動感畫面直教人熱血沸騰，沒錯！SUV就是該拿來玩的，而不只是放在都會裡走走停停而已，擁有沈穩操控以及輕度越野能耐，才能真正自由自在載著家人四處遊走，帶來有別於制式步調的精彩生活，就好比擁有4WD智慧四輪驅動系統的NISSAN X-TRAIL，一旦搭配完備的主動安全配備與高剛性ZONE BODY車身材質，即便於軟質沙地，依舊暢快奔馳且自信駕控。

當然，NISSAN X-TRAIL擁有的可不僅止於此，之所以能夠在沙漠中狂奔壯遊的理由，接下來讓我們一一解密……

在精彩的全新廣告片「沙浪篇」中，NISSAN X-TRAIL攀上沙丘並俯衝橫越的動感畫面直教人熱血沸騰，也展示4WD的NISSAN X-TRAIL，即便於軟質沙地依舊能讓人暢快奔馳、隨心所欲。

心之所至的操控能力

操控的自由度不在於數據上的最大動力，而在於每天的實際駕馭，無論身處駕駛座的是男是女，無論地點位在都市或山坡，只要開的是NISSAN X-TRAIL，相信都會對其所帶來的操控自由度感到驚艷。

X-TRAIL採用Renault-NISSAN旗下的CMF模組化平台，結合歐系與日系底盤的雙重優勢，不僅具備極佳穩定性與操控感，同時兼顧全車乘員的舒適感受，不僅如此，上一代X-TRAIL的優異Off Road基因也沒因此受到減損，隱藏在優雅外表下，NISSAN X-TRAIL配置能夠自由切換2WD、AUTO、LOCK三種模式的四驅系統，只要輕輕轉動4WD控制旋鈕，便能將前後分配扭力最佳化，搭配剛健的車體結構，提供更安穩自信的操駕享受。

3A主動全時防護系統旨在提昇一般駕馭時的平穩順暢，以避免安全危機的產生。

安全科技追根究柢

駕馭不僅專為樂趣而來，對NISSAN X-TRAIL而言，操控與安全更有著密不可分的關係，關於這點，NISSAN相信在危險尚未發生前便解決問題，是最具效率的安全提昇方式，而NISSAN Safety Shield全域安全概念便由此而來，從危機尚未發生的前瞻安全防護，到危機發生的主動安全介入，甚至最終難以避免碰撞時的被動安全保護，區分三階段進行規劃，盡力做到全方位的駕駛與乘員守護。

AVM 360?環景影像行車輔助系統讓行車更加安全，停車也變得輕鬆簡單。

第一階段 讓危機遠離

以危機尚未發生的第一階段來說，NISSAN X-TRAIL全車系標配3A主動全時防護系統（詳見附表），旨在有效提昇一般駕馭時的平穩順暢，以避免危機的產生，故預設值為全時開啟，當腳離開油門踏板時，車輛本身即考慮到駕駛者有降速的需求，進而自動由小至大幅度的箝制動力，希望能夠帶給車主更安心的駕馭感受。

不僅如此，NISSAN X-TRAIL也擁有完整的安全情報輔助功能，包括於車身四面裝設4顆鏡頭，實景拼接出360?環景影像的AVM 360?環景影像行車輔助系統，即便在狹小的巷弄中也能清楚看見車身與停車位的相對位置，協助駕駛者隨時留意視野死角，避免碰撞車側或車後的行人與物體，不僅行車更加安全，停車也變得輕鬆簡單。

而全車標配5吋全彩智慧行車MID，也呈現出包括四輪獨立胎壓顯示、油耗資訊、底盤控制系統作動、行程距離在內等詳盡行車相關資訊，時時讓駕者掌握車況情報。至於HSA斜坡輔助系統也幫助X-TRAIL於各種坡度下均能避免起步後滑或前滑窘況，無需勞神，便可做出迅速確實的起步動作。

當其他車輛靠近盲點警示區時，BSW盲點警示系統能以警示燈或警示音提醒駕駛者注意。LDW車道偏移系統會在車輛尚未跨線但即將輾壓標線時，於儀錶螢幕出現警告圖示，並以警示音提醒駕駛者注意車身已偏向。

3A主動全時防護系統（全車系標配）

名稱

AEB主動引擎煞車輔助

ATC主動循跡過彎輔助

ARC主動行車抑震輔助

說明

台灣路況最常出現的就是忽左忽右的蜿蜒小路，造成油門時增時減的不便。透過AEB主動引擎煞車輔助系統，主動判斷方向盤變化與車速，增加引擎煞車力道，讓過彎更輕鬆順暢。

在旅行過程中，難免遇到山路上大弧度轉彎，往往來不及反應修正。透過ATC循跡過彎輔助，可即時偵測過彎轉向角度及車速，加強四輪煞車力輔助，調節過彎速度，輕鬆以完美角度過彎。

通往秘境道路總是顛簸難行，不論是坑洞或是碎石路面均會造成乘坐不適。擁有ARC行車抑震輔助，行駛顛簸路面時自動調節煞車與引擎扭力，減少車身起伏，增加乘坐舒適性，更自在享受玩美旅程。

當檔位處於D、R、P檔，MOD移動物體偵測系統將在偵測到有任何移動物體接近時發出警示音。

第二階段 防患於未然

假使危機已迫近，NISSAN X-TRAIL隨即進入第二階段，諸如全車系標配的VDC車輛動態穩定與TCS循跡防滑控制系統，向來能夠在面臨打滑失控的情況下協助車身回復穩定狀態，對於台灣常見的濕滑路況來說助益匪淺。而車速30km/h便作動的BSW盲點警示系統，則能當其他車輛靠近盲點警示區以警示燈或警示音（打方向燈時）提醒盲點區域的動態情報，徹底掃蕩安全死角。

當然NISSAN X-TRAIL的能耐不僅於此，像是高速行駛下便會作動的LDW車道偏移系統，會在車輛尚未跨線但即將輾壓標線時於儀錶螢幕出現警告圖示，並以警示音提醒駕駛者注意車身已偏向。此外與4WD車型搭配的HDC下坡穩煞系統，可有效協助車輛陡坡降速，保護乘員平安渡過驚險路段。至於最基本的ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統以及BOS煞車優先系統等等基礎安全防護機制，當然名列NISSAN X-TRAIL標準配備清單之上，由此而來，主動防護更加滴水不漏。

NISSAN X-TRAIL具有高剛性ZONE BODY，撞擊防護能力超越同級。圖說09-1+09-2+09-3=可前後滑移並調整椅背傾斜角度外加多種彈性變化的後座椅設計，可規劃出高達27種行李廂空間模式變化。

第三階段 盡量降低傷害

如果碰撞難以避免，NISSAN X-TRAIL還有第三階段防護機制盡力遏阻危險降臨，以台灣消費者最熟知「看得到」的輔助氣囊為例，NISSAN X-TRAIL足足具備6具輔助氣囊，一舉將防護範圍擴增到後座，提供更高的被動安全層級。

而在「看不到」的被動安全部分，NISSAN X-TRAIL具有高剛性ZONE BODY，車體主結構使用超高剛性鋼材（Ultra High-Strength Steel）所製成，四門及前保桿內部所用材料最高足達1,480MPa等級，而A柱、B柱、底盤與後保桿內部所用鋼材亦高達980MPa等級，車體主結構堅固，撞擊防護能耐大幅升級。

令人驚喜的加分生活

一部好的SUV除了滿足人們追求出色外型的需求，當然也必須能夠滿足使用上的便利性，NISSAN X-TRAIL於設計之初即被定調為內外兼修的新世代SUV產品，因此不僅設計迷人，同時在空間機能的配置上表現也同樣動人，像是可前後滑移並且可調整椅背傾斜角度的後座椅設計便是一例，而車門開啟角度高達80°，便利所有乘員出入以及安置兒童安全座椅的規劃，更是貼心至極的展現。

除此之外，NISSAN X-TRAIL全車系也都配備久坐更加舒適的3D超體感紓壓皮椅，擁有人體工學的脊椎支撐功能，能有效降低脊椎壓力並減緩疲勞感高達30%。而行李廂內由3種內板與3種外板所構成的多元收納隔板，一旦搭配三種後座椅調整方式，共可規劃出高達27種行李廂空間模式變化，滿足各種用途需求。

跑得經濟

而對於NISSAN X-TRAIL來說，成熟穩定的自然進氣引擎也提供充沛的動力奧援，先進的設計可根據轉速變化智慧調節進排氣以提昇燃燒效能，再加上第四代X-CVT無段變速系統傳輸動力，不僅確保合宜的養護費用，同時帶來順暢的駕馭感受；NISSAN X-TRAIL 2.0L所配置的缸內直噴自然進氣引擎也獲得能源效率一級油耗認證，平均油耗擁有13.8km/L成績，加滿一桶油可跑完全台灣。

至於動力更佳的NISSAN X-TRAIL 2.5L亦具備12.8km/L油耗表現，在擁有順暢加速感受的同時同樣替你看住荷包，讓駕駛SUV也能輕鬆無負擔的四處遨遊。

全球熱銷的NISSAN X-TRAIL

如同NISSAN X-TRAIL開發者Kenichi Tsukada先生的初衷：「我想創造一部能帶給人們輕鬆生活的車，在一成不變的生活中注入新的能量，這股能量不僅能帶來新的動力、新的生活，同時也能讓你脫穎而出，展現最真實的自我。」NISSAN X-TRAIL透過開發理念的實踐，不單單在2016年榮登全球SUV熱銷冠軍寶座，在2017年第一季蟬聯SUV車型榜首之餘，更進一步將銷售總排名提昇至第三名位置。不僅如此，與世界各大汽車市場品質一致的NISSAN X-TRAIL，於2015年5月在台上市以來銷量已堂堂突破2萬1千部，輕鬆成為SUV市場當紅炸子雞，也因此，慶賀NISSAN在台60年，裕隆日產特邀請車主一同歡慶，現在購車即可享60萬元高額零利率及多項優惠，詳情請見NISSAN官網www.NISSAN.com.tw或全台NISSAN展示中心。

行李廂內由3種內板與3種外板所構成的多元收納隔板設計，滿足所有置物需求。