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2021/12/25
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前篇提到HKG-CNS-AYQ商務混夥伴航空經濟，所需里程4.39W，而單換HKG-CNS商務卻反而需要4.5W。
混艙計算公式：
代入公式後
做個有意思的極限使用探究，高艙位混低艙位時，里數下降的情況下，可以再加一航低艙位航段，魔都土農嘗試找臨界點。一共分為以下幾種情況：
1.兩航段均為港龍或國泰
1.1.加第二個航段後，套檔同一兌換區間
代入亞萬兌換錶格
不同艙等混艙後，混艙比例
計算原檔高艙等距離，比例為負值的直接排除，部分數據即便有值，高艙等距離小於降檔區間最低距離，參數錯誤導致計算結果錯誤，同樣排除。其中，超長距離上限按照單航段最長距離9000mi，兩航段18000mi做參數計算。整理結果表如下：
在對應上限和比例內，混艙就會出現，混艙里程反而比前檔高艙等所需里程少
如PVG-HKG-SIN：
單PVG-HKG公務2.5W亞萬，即750mi也需要1.6W，
而PVG-HKG商務混HKG-SIN經濟混艙1.49W亞萬；
1.2.加第二個航段後，升檔至下一兌換區間
混艙公式
公式和前面低檔高艙等相同，故結果相同
在每檔閾值內，即便距離升檔，混艙後所需里數下降。
如HGH-HKG-SIN：
單HGH-HKG公務1.6W亞萬，
HGH-HKG商務混HKG-SIN經濟混艙1.44W亞萬；
如PVG-HKG-MLE：
單PVG-HKG頭等4W亞萬，
PVG-HKG頭等混HKG-MLE經濟混艙3.19W亞萬。
是不是很神奇？
2.兩航段均為夥伴航空
2.1.加第二個航段後，套檔同一兌換區間
2.2.加第二個航段後，升檔至下一兌換區間
同前表
3.夥伴航空+港龍國泰
3.1.加第二個航段後，套檔同一兌換區間
文章開頭舉例的混艙HKG-CNS-AQY：
單HKG-CNS公務4.5W亞萬，
HKG-CNS商務混CNS-AQY經濟混艙4.39W亞萬；
3.2.加第二個航段後，升檔至下一兌換區間
魔都土農
乾貨出品
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本文標題：《亞萬 Asia Miles 混艙里程極限之探究》，本文鏈接：http://www.yunjialetravel.com/article/4012.html
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