門頭溝無地鐵時代將結束 區域受益盤有哪些？

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新浪樂居訊今年，北京捷運在建里程超過350公里，是北京軌道建設歷史上在建線路最多、里程最長、任務最重的一年。2017年北京將建成開通燕房線、西郊線、S1線(今年開通石門營至金安橋)3條軌道線路，長約34.6公里，其中，S1線是北京首條中低速磁懸浮線路。

按照計劃，S1線將在2017年年底開通試運營，屆時將一舉改變門頭溝無捷運的歷史，門頭溝和沿線居民進城時間有望大大縮短。區域樓盤受到利好，門頭溝逐漸成為人們重點關注的購房板塊，該區域新建商品住宅均價約為6萬左右，核心區雙峪環島距離西四環不到20公里的距離，全程無紅綠燈，離市區不算太遠，而和西五環內新房的價格相比，具有一定的優勢。

捷運S1線為北京市首條中低速磁懸浮交通示範線路，設計最高時速100公里，具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、雜訊低等優勢。工程東起北京市石景山區蘋果園交通樞紐，沿首鋼廠區北側通過，跨越永定河、西六環后，終點至門頭溝區石門營站。

線路全長約10.2公里，其中高架段9.842公里，隧道段0.284公里，共設車站8座，分別在金安橋站與捷運6號線、規劃11號線換乘，在蘋果園站與1號線、6號線換乘。按照計劃，2017年年底將先期開通石門營站至金安橋站7站。

西山燕廬既定位置在北京市門頭溝區，位於五環到六環之間，屬於北京的西部，位列西長安街沿線的南側，介於大興區和房山區的中間，緊鄰石景山區，並且兩端由蓮石路和阜石路平行輔助，可以直達北京市區三環內，「雖遠在郊區，卻近在市裡」。軌道交通來看，項目距S1線上岸村站僅550米，該線路預計2017年年內開通，屆時可到達蘋果園輕鬆換乘1號線，6號線到達市區。

雖然交通比較方便，但是周邊如果沒有近距離的基本生活配套還是很難滿足購房者的口味，距離該項目1000米的距離，目前有些簡單的生活配套，如銀行、超市等購物站點，雖然簡單，但足以慰藉，其實該項目主要依靠的還是日後周邊的大型商業配套，如遠洋新天地項目，均是商業產品，屆時該項目的配套生活就不必太過擔心了。

麗景長安二期項目預計2017年4月加推8號樓2,3單元房源，均價待定。8號樓為18層，兩梯兩戶設計，3個單元，1單元售完前均價51000元/平，共36套房源，戶型面積約為151平、152平現房。

麗景長安項目位於門頭溝新城區域，距建設中的捷運S1線上岸村站約1100米，自駕或坐公交走蓮石阜石兩條快速路進入市區較為方便，未來有軌道交通，出行選擇方式會更加豐富，項目賣一期時到該項目置業的購房者多來自於西四環、西三環沿線甚至西二環的人群或是工作、生活都在北京西部的購房人，隨著門頭溝近幾年的發展，現在除了西部區域，其他地方考慮改善來這裡看房的人明顯增多。

麗景長安是門頭溝區域內主要以大戶型為主的改善型項目代表之一。小區分為東、西兩個出入口，東側為整個小區的入口，項目北側1公里為華潤plus購物中心，可以滿足日常生活購物需求。

電建金地華宸二期加推具體開盤時間和價格信息都待定，主推戶型面積為118平米的三居，140平米的四居，產權70年，物業費4.5元/平/月，綠化率為30%。

出行是我們生活中一個大難題，尤其是北京的情況，幾乎形成了早堵晚堵的狀況，那麼哪些近的路程可以到達項目呢，小編建議路線可乘坐捷運1號線—蘋果園站下車—乘坐公交941公交到石龍西公交場下車，小編想說941有點繞，大家也可以乘坐890也可直達，步行205米即可到達項目。另外，項目距離年內即將通車的s1線磁懸浮專線上岸村站660米，S1線投入運營后，前往市區將會非常方便。

電建金地華宸周邊環境較好，空氣清晰，當然也缺少不了周邊的公園項目，項目東側有東側為濱水公園景觀大道，約6.2公里，臨近永定河和蓮石湖生態公園，約17.7公里，西側2公里有石門營公園、南側不遠有蓮石湖濕地公園和北京園博園，可供家人再此休閑娛樂。

門頭溝地區往往是購房者們比較忽略的一個區域，很少被提及，然而在近幾年卻是「風頭正勁時」，究其原因，與規劃的西長安街沿線和S1線是密切相關的，可以預見的是，該地區正在積蓄著力量，默默的向前行進。

北京樓市每日成交數據（4月13日）