如何破解共享單車難題？

共享腳踏車在大城市是相當火熱，黃的白的藍的橙的各式各樣，給人們的短距離出行帶來了許多便利。不過，這些共享腳踏車遭遇人為破壞和被偷等案例越來越多。

近期媒體集中報道的是，研究所學歷、月入過萬的關某，卻因一時貪念將路邊的ofo小黃車佔為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。車行老闆和顧客發現后報警。關某被治安拘留14天。

此話題於2017年2月17日開始得到關注，熱度迅速上升，到2月19日達到峰值521條，之後隨著其他輿情熱點事件的發生，其熱度也逐漸減退。

關於該話題的資源類型統計中，微博的相關信息量相對較多，佔67.6%；其次是資訊，為25.6%。

關於該話題的網民態度分佈中，呈反對的人數較多，為65.0%；其次是支持，佔25.8%；最後是中立，佔9.2%。

網民態度聚類可見，關於該話題的延伸話題有：佔便宜、學歷與素質、貼標籤、劣根性等……

來看網民典型評論

談道德沒用，還是規則實際，這個碩士關了14天出來我敢打賭他這輩子都不敢再做這事。關鍵是實施規則的人要宣傳管理到實處。

本來是一件好事，大家出行方便了，總是有個別人，素質太低，遇到這種情況就應該報警

素質和學歷沒有關係，自私自利的人才會把共享的霸佔。

如果不是因為「研究所學歷、月入過萬」的標籤，關某偷腳踏車的事，未必會受到這樣多的關注，因為近一時期，共享腳踏車被偷、被刷新漆、被損壞二維碼、被扔到江里、河裡，甚至車座被扎針等「花」式破壞的事情還有很多。據不完全統計，共享腳踏車被損壞數量可能超過1萬輛。

共享腳踏車給治安管理出了個難題，因為這不是簡單地加強治安就能解決的。當然，我們可以譴責破壞者素質低，但提高素質是個長期的事，如何解決目前破壞、偷竊的問題呢？

首先是要在研發和設計上多下功夫，把潛在問題消滅於無形之中。比方說。摩拜腳踏車，產品設計原則是「防止所有意外情況」：二維碼特別設計，刮不花；輪胎實心，無法扎帶；極簡化設計，一個零件都拆不下；車子極其笨重，想拿去賣都搬不走。而一代摩拜腳踏車的成本到了6000元，如果敢破壞這樣的車子，就夠刑事案件的立案標準。上海某市民覺得摩拜「高大上」就搬回家，結果被判了三個月。

其次，共享平台也要加強規則設計，明確使用人的責任，引導使用規範化；通過設計信用分規則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規則的人給予懲戒。

再有，對一些有代表性破壞行為要報案，以儆效尤。如果對盜用與損毀的行為進行嚴厲地追究甚至法律制裁，腳踏車破壞率將有效縮減。

最後，我們呼籲廣大市民，不要貪圖小便宜，把一件方便大家的事兒給毀了！