又漲知識了，越高檔的汽車機油消耗越快！

為什麼會有機油消耗？

正常情況下，只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，所以不會對發動機造成危害，發動機在運轉過程中「燒」機油與「燒」燃油一樣是非常正常的現象，只不過在發動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低於燃油消耗量而已。當發動機產生燒機油的時候，會產生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達標，等等一系列危害。

機油的消耗機理：

（一）缸套、活塞是機油消耗的主要部位

活塞與活塞環以及缸套之間具有密封高溫燃氣和傳遞發動機燃燒功率的功能,因此必須具有良好的潤滑,實現該潤滑的主要方式是曲軸飛濺潤滑,其次是冷卻噴嘴所噴出的機油,進行強製冷卻和潤滑,因此缸壁表面應該具有潤滑油的儲存功能,所以在缸壁表面加工出具有儲存機油的花紋。這是小松發動機比其他機器壽命長的原因之一。

（二）氣門和氣門導管之間也有機油消耗

眾所周知,氣門和氣門導管也是一對熱負荷較大的運動副,其潤滑的方式也是發動機機油飛濺潤滑,潤滑后的機油也流到燃燒室內燃燒致使損耗,但是該機油的有效消耗能夠有效的延長氣門和氣門導管的壽命。這是小松發動機比其他機器壽命長的原因之一。

（三）渦輪增壓器在啟動和關閉機器時也消耗部分機油

由於廢氣渦輪增壓器(日立,卡特,現代,大宇等機器都是同樣的結構)是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油的,因此,在啟動和關閉機器時,總是要有少量的發動機機油漏出,這也是所有採用廢氣渦輪增壓器所具有的特點。

（四）曲軸箱通氣孔也排出部分機油

為了使發動機能夠連續的輸出功率,曲軸箱必須和大氣相同,因此必須有一個管道來連接曲軸箱和大氣,俗稱」下排氣管」, 活塞環泄露的少量高溫燃氣通過」下排氣管」導入大氣當中,同時將由於曲軸高速旋轉時激起的機油油霧排到大氣當中,致使有少量的機油消耗。

了解了上述原理及基本問題之後，油油下面再給大家解釋「為什麼越高檔的汽車耗費機油越快」問題，大家就會更容易理解。

為什麼越高端的車機油消耗的越快？

高端汽車的發動機排量很大，這樣也會增加機油消耗。比如，四缸和六缸相比，不只是數字少兩個，還少了兩個活塞環。

第一， 高端車的發動機壓縮比會比普通車要高，這樣就需要更多的進氣，消耗也就比普通車要高，這也就是為什麼高端車性能會更好的原因，但同時也意味著機油消耗會加快。

第三，高端車一般都需要用全合成機油來匹配，比如一些超級跑車更需要流動性棒的賽車機油。機油流動性越好，就意味著機油會更「調皮」，從活塞環溜到氣缸會更「勤快」，這樣加速機油消耗，一點都不奇怪。高端車發動機的汽油內腔室面積更大，這也就意味著機油消耗的速度會較快。

油油說了這麼多，想必大家也會了解，為什麼高端車的機油會消耗的更快，不過這並不是什麼壞事，隨著發動機技術的不斷提升，機油質量也會相應提高，只要保持良好的開車習慣，按時保養車，用合適的機油，車子就會開的很久。