越來越多的汽油車推出混動版 動力強又省油 它會是你的購車首選嗎？

混合動力，一直是近年來汽車領域的熱門話題。在過去的數年中，豐田雙擎可以說一枝獨秀。但從2016年下半年開始，全新雅閣混動版、索納塔九混動版、全新一代君越混動版、邁銳寶XL混動版、新蒙迪歐混動版等一系列混動車型紛紛上市，在沉靜許久的合資B級車市場，掀起一股混動旋風。

如今的混合動力車型，已沒了以前高高在上的售價，消費者無需花太多錢就能開上。

2017沃德十佳發動機 混動佔三席

在汽車發動機領域素有「風向標」之稱的沃德十佳發動機評選，每年都會評選出全球範圍內最好的發動機。這份榜單，通常也能反映當年汽車動力領域的發展趨勢。

前不久公布的2017年沃德十佳發動機榜單，就有兩個明顯的趨勢：一是大排量發動機徹底消失；二是混合動力發動機開始嶄露頭角，斬獲三個名額。

這三款入圍的混合動力發動機，分別是搭載在雪佛蘭沃藍達上的雪佛蘭1.5L+雙電機混動系統，搭載在克萊斯勒Pacifica混動版上的克萊斯勒3.6L V6+雙電機插電式混動系統，以及搭載在本田雅閣混動版上的本田2.0L四缸+雙電機混動系統。

國內B級車市場掀起混動潮

國內外一些汽車論壇上，不時能見到這樣一種演算法：一輛混合動力汽車，每百公里大約比普通汽油車型節省3升汽油；汽油價格約為6.5元/升，按每年行駛2萬公里算，一年節省3900元，差不多開5年才能省下2萬元。然而，混合動力車的售價，普遍比普通汽油車貴三四萬元。

在比更早引入混合動力車型的美國市場，去年，混合動力車型銷量大幅下跌。有數據顯示，美國市場2016年混動汽車、柴油車以及插電汽車的總銷量下降22%。其中，4款豐田普銳斯混動車不同車型的銷量下降26%。

汽車行業研究公司——維森克公司給出的解釋是：與傳統柴/汽油汽車相比，現在，混動車給用戶帶來的紅利正在逐漸降低。由於石油價格逐漸降低以及燃油效率逐漸提高，在節約成本方面，混動車不再那麼高效。

然而，當下的市場，又是完全不同的一番景象，混合動力正在掀起一場動力技術革命。僅B級車領域，就有混動版的豐田凱美瑞、起亞K5、現代索納塔九、全新一代君越、全新雅閣、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶XL、本田思鉑睿·混動等車型。2015年底國產的豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎，更是以「零差價」的方式，在銷量上取得了相對不錯的成績。

凱美瑞雙擎

全新一代君越30H全混動

大眾的認可度有待繼續提高

混合動力車型為何在成為車企追求的潮流？日趨嚴苛的排放限制，是其中很大一個原因。

據統計，截至2016年，普混車型累計銷量為11.1萬輛。而按照汽車工程協會發布的路線圖，2020年普混車型銷量將佔到整體銷量的8%。據預測，2020年，乘用車銷量將達到3000萬輛。由此不難算出，2020年，普混車型銷量會達到240萬輛，而這一目標與現在還相差近22倍。

「普混車型現在處於前期積累階段，大家對它的認可度還不夠高。不過，要達到2020年的佔比目標，也並不是沒有可能。」有業內人士表示，一旦大量車企普及混動車型，就能使混動技術所需零部件成本下降，整車的售價也將隨之大幅降低，達到消費者能接受的價位。「比如，2015年底實現國產的一汽豐田卡羅拉雙擎，通過規模化成本控制，最終售價與普通汽油車一樣，這使它在2016年賣了4.36萬輛，佔了混動車型總銷量的很大比例」。

北京現代索納塔九混動版的車主張先生表示，與汽油版車型相同售價，但能享受更強的動力和更低的油耗，是他選擇混動版車型的主要原因。此外，廠家對混動電池組合電機提供10年或20萬公里的超長質保周期，也是他放心選擇的原因之一。

據了解，目前，多數廠家對混動車型均有售後政策支持。比如，雷克薩斯混動車型有6年或15萬公里免費保養，全新一代君越混動版也提供3年或6萬公里免費保養服務，以及電驅系統/電控系統與電池等核心部件8年或16萬公里質保。

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