最具爭議的5個汽車配置 第2個很多人上車就想關閉！

很多人在買車的過程中，往往會很注意一些比較炫酷有逼格的配置，但是實際用下來，當初花大價錢選擇的這些配置大多數時候都被擱置落灰，下面就由老司機小智告訴大家哪些配置是雞肋，哪些配置是真正的「你值得擁有」。

車頂行李架

在旅行車、MPV以及熱門的SUV車型上我們都能看到車頂配備的行李架。買車的時候甚至還有客戶要求加錢加裝它。

其實在實際使用過程中，大部分城市SUV一年到頭也用不到幾次行李架，甚至有的朋友買回來后，幾年也沒動過它。況且它在城市中行車也存在不少弊端，風阻增加導致費油；而且如果拉大件行李超高也有扣分和罰款的風險。

自行安裝行李架的車輛在年檢的時候還必須拆掉，要不然年檢不予以通過，可以說它的裝飾意義遠大於實際用途。

相反一些喜歡自駕的朋友很喜歡這項配置，甚至他們還會加裝車頂行李廂作為戶外出行的帳篷，這時候它的作用就不像城市SUV上面的行李架那麼雞肋了。

自動啟停

自動啟停的作用主要是在車子低速和反覆停車的時候幫助我們自動關閉發動機，避免不必要的油耗，減少車子的怠速時間。在城市擁堵的路況中可以解放自己的右腳；手動擋車型坡道起步也不用擔心油離配合不好或者手剎放得不是時候而熄火溜車。

但是不少車主為啥一上車就把它關了呢？因為不少車主反饋說：自動啟停遇到堵車，啟動車子油門踩輕了沒解除，踩重了車子就衝出去了。而且發動機不斷的啟動、關閉，非但沒有節油效果，反而會費油，重啟多了還會增加電瓶、起動機、飛輪等部件的損耗。

你說它完全被否定，但是一些車型的自動啟停卻受到了車主的好評，比如馬自達的istop。馬自達的車型上掛N擋生效，掛D擋著車，這樣就避免了龜速行駛或者走走停停發動機頻繁啟動。深踩才會停，松剎車就啟動。

全景天窗

不少朋友買車特別看重天窗，尤其是全景天窗。當初想得都挺好的，可以通風透氣、增加光照面積，開車的時候視野很好。

但是天窗也存在很多的弊端，到了夏天隔熱太差，隔音性也是問題，開高速風噪天窗外面的聲音會很明顯的傳入耳朵的。

即便全景天窗為了更好的隔音、隔熱、防止漏水，會在玻璃周圍包裹密封膠條，時間一長、各種暴晒之後，再好的密封膠條都會老化，非常容易就會漏水，後期的保養也是比較麻煩。

真皮座椅

買車有很多方面體現檔次感，坐進車內，無論是視覺還是觸覺上，相信不少人都對真皮座椅的好感都要比織布座椅強，而且真皮座椅很容易清潔灰塵，用毛巾輕輕一擦就能顯得很乾凈。

但是真皮座椅也存在很多短板，一旦遇上刀、針、剪子等尖銳物品就很容易被割裂；真皮座椅在不加裝坐墊的情況下容易來回滑動；還很容易出現老化的現象。而且真皮座椅沒有配備座椅加熱和通風功能的話，夏季發燙、冬季冰冷的真的很不好受。

可以肯定的是真皮座椅的檔次感是肯定比織布座椅好。不過現在為了針對真皮座椅的缺點，出現了Nappa真皮以及Alcantara類似翻毛皮的材質，它們憑藉著舒適性、耐磨性較好以及日常使用的保養簡單的優勢越來越被人喜愛。

雙邊雙出排氣

不知道大家發現沒有，很多汽車廠家都願意把排氣設計成雙邊雙出的裝飾形式。一如為用戶特供的大量鍍鉻裝飾條。一些媒體朋友在解讀車型的時候也願意說這麼做加強了什麼運動性，抬起底盤看真的有點自欺欺人。

國產車要衝擊高端，長城的魏派一個細節吸引人，那就是它們的雙邊4出排氣。迎合國人喜好沒錯，不拿這個做裝飾，我想反而更能凸顯所謂的運動性、高級感吧。

以上5個配置看起來的確為車子增色不少，實際使用中肯定也有不少車主對其表示認可或者吐槽。

說到這裡，大家往往吐槽的原因是這些配置聽起來確實挺美，但是實用嗎？你在實際用車的時候，有特別的在意過這些炫酷的配置嗎？

本文來自微信公眾號「智選車」