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寶馬全新8系回歸, 地表顏值最高的豪華轎跑

寶馬全新8系回歸, 地表顏值最高的豪華轎跑

看到標題有木有很懵逼?

什麼?寶馬還有8系?我最高只聽過7系。

沒錯,我的朋友,寶馬曾經有過8系,不過已經停產很久了。

8系在上世紀90年代是寶馬衝擊高端豪華轎跑的旗艦車型,不過現在已經停產了快20年了。本來寶馬跟賓士同處於豪華品牌第一梯隊,從X6和GLE Coupe到1系和A級,每個細分市場都有針對性的車型與之對抗,偏偏在大型豪華轎跑這塊,寶馬6系吃力地挑戰著賓士S級Coupe。

所以時隔20年之後,寶馬發布全新8系概念車。與賓士硬剛的時代又要來了。

為了給8系開道,寶馬在2017年2月份停止生產本來就低一個級別的6系Coupe車型。

未來,寶馬6系將主打四門轎跑車市場,全新設計的寶馬8系將代替寶馬6系Coupe車型,以更高的級別定位面對賓士S級Coupe和雷克薩斯LC等豪華品牌大型雙門GT跑車。

外觀設計

延續家族式設計元素

全新寶馬8系概念車依舊保留了諸多寶馬家族式的設計元素,無論是天使眼大燈、雙腎型進氣格柵還是霍夫邁斯特彎角都能夠在這款概念車上找到。

應用全新設計語言

雖然全新寶馬8系概念車保留了諸多寶馬家族式設計元素,不過設計語言的變化還是讓其展現出不一樣的視覺效果。經典的雙腎型進氣格柵設計更加趨向一體化,並且尺寸更大也更加立體,豎條副格柵也進化成了類似字母Y的形狀。

天使眼不再開眼角

雖然由激光大燈和LED光源勾勒出的天使眼燈組依舊出現在寶馬8系概念車上,並且極具未來感,但是開眼角的設計並沒有得到延續,而是採用了更簡潔的分體處理方式。

車身側面造型更優雅

全新寶馬8系概念車側面造型優雅而動感,經典的霍夫邁斯特拐角得以延續,更好的展現出大型雙門GT跑車優美舒展的側窗造型。此外,新車還配備了21英寸雙五幅輪圈和金色剎車卡鉗,更加突出運動性能。

車尾更富運動感

全新寶馬8系概念車尾部採用擾流板設計,同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常誇張。而新車后包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應,並採用雙邊共兩出的矩形排氣設計。

內飾設計

內飾設計風格更加簡約

如果說全新寶馬8系概念車的外觀設計是進化,那麼其內飾的設計則是蛻變。一體式設計的中控台採用碳纖維和皮革搭配裝飾,並且大尺寸的液晶屏鑲嵌其中,給人感覺更加簡約。

細節更具未來感

全新寶馬8系概念車採用了頗具未來感的多功能方向盤,而平底的設計則更加凸顯其運動定位。此外,全新寶馬8系概念車還配備了液晶儀錶盤,能夠提供多種顯示方式。

採用2+2式座椅布局

作為一款大型雙門GT跑車,全新寶馬8系概念車採用2+2式座椅布局,並且座椅造型更加簡潔而富有運動感。不過,預計未來量產後,座椅將兼顧更多舒適性。

未來或有更多「黑科技」加身

全新寶馬8系或將與全新7系共享CLAR平台,因此其也將配備如手勢控制的信息娛樂系統,主動式懸挂等諸多「黑科技」的配置。

動力系統

入門級從直列6缸發動機起步

寶馬並沒有公開全新寶馬8系概念車搭載的具體動力信息,但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。而作為寶馬未來的旗艦車型,相信V8或V12發動機也會出現在該車上。

從此次發布的概念車我們不難發現,全新寶馬8系將採用全新的設計思路,並且也將延續同平台7系的各種黑科技配置。而作為目前寶馬命名體系中最大的首位數字車型,全新寶馬8系的推出不僅代表著旗艦轎跑車型的回歸,而且也詮釋了寶馬品牌對於豪華轎跑的最新理解。據悉,全新寶馬8系將於2018年量產,而概念車上會有多少細節在量產車上實現,我們也將共同期待。

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