死亡大殺器，死神的藝術品 碾壓生靈（上）

一戰各國坦克殺器

美坦克式

美國在 1917 年 4 月才開始加入第一次世界大戰的戰場上去,主要原因據說是為了錢 ~~~ 因為英法等同盟國給德國打得落花流水奄奄一息,而美國多年來借出去給英法等國家的債務可能因此而收不回來,於是只好由大債主親自出馬加上一手,以免連利息都會血本無歸.

當時美國的裝甲部隊仍處於初哥階段,主要是發展英式的馬克八型 MkVIII 重型坦克,和用法國的 FT17 坦克為主力.於是美國佬就想到要為步兵來點輕型小坦克,主要是運輸彈藥和架上機槍,為步兵提供火力掩護,而美國火器局就把這個任務交給了美國的福特汽車公司負責研製,要求可以大批量生產 ~~~ 每天出廠一百台!

福特公司在 1918 年中把實驗工場設在法國開始研發,到了同年 10 月搞成了一台實驗車,又得到美國軍方好評並正名為「福特 M1918」,即時訂購 15,000 台.不過當時美國遠征軍總司令潘興對這個小東西卻是不以為然,他說 :「M1918 怎看都不像個坦克,用來拖大炮頗合適.」.也因為如此, M1918 以後的工作基本上都是幫忙拉拉大炮,拖拖輜重（它可以拉動 700 公斤的重量）,在特殊情況下架上一門 75mm 火炮暫時充當自走炮等等.反而和它原來的任務 ~~~ 作為一輛坦克,倒是沒份兒了.

當時美國的三種坦克,左起 : 本文主角 M1918 ; 法式的 FT17 ; 和英式的 MkVIII .

而就在火器局剛簽了的訂單上的墨水還沒幹透的時候,停火開始了.美國軍方立即取消福特公司的訂單, M1918 只生產了 1,500 輛.看來做國家政府的生意都不是一件易事啊!

法式坦克

法國「斯納德」突擊坦克 1916年9越8日開始製造。重量14.5噸，載員6人，主要武器是一個75毫米榴彈炮，壯載車右前方，備配90發榴彈。輔助武器為兩挺8毫米機關槍，裝在車體兩側的球形防護盾內。發動機為4壇水冷汽油機，功率40千瓦。再打公路速度7.5千米每小時，最大行程48千米。裝甲厚度11.5毫米。 法國「雷諾」FT-17輕型坦克 全重7噸，載員2人，武器為一挺8毫米機關槍或者一門37毫米短火炮，彈藥為4800發機槍子彈或者240發炮彈。發動機為4壇水冷汽油機，功率25.725千瓦，最大速度7.7千米每小時，最大行程35千米。裝甲厚度6-16毫米。

法國「聖沙蒙」突擊坦克 全重22噸，載員8人，主要武器是一門75毫米榴彈炮，彈藥105發，輔助武器是4挺8毫米機關槍，彈藥7500發，發動機是4缸汽油機，功率66.15千瓦，最大速度8千米每小時，最大行程60千米。裝甲厚度6-17毫米。

法國2C重坦克 2C坦克有兩個炮塔，是世界上最早的多炮塔坦克，重量70噸，載員12-13人，主炮塔上裝有一門75毫米火炮，后炮塔裝上一個8毫米機關槍，另外，車體兩側各一個8毫米機關槍，最早生產的2C為132.5千瓦的6缸汽油機，後來換成2個功率各183.75千瓦的汽油機，最大速度12千米每小時，最大行程160千米，裝甲厚度13-45毫米。原本計劃生產300輛作為主戰，結果只生產了10輛，而且是在一戰結束后才裝備。

德式坦克

德國人決定研製坦克,直接的原因是受一戰中索姆河會戰的影響。是役,英軍出動了I型坦克(「母親號」),對德國軍方的震動相當大。1916年11月,德軍總參謀部提出了德國坦克的技術要求,委託第7交通處制定坦克的設計方案,並由此定名為A7V坦克(第7交通處的縮寫)。A7V坦克於1917年10月正式投產,共生產了約20輛,並用於實戰。

A7V坦克的戰鬥全重為30噸。它的最大特點是,它是世界上乘員人數最多的坦克,典型的乘員人數為18人。不過,權威性的德文資料稱為16~26人。這是因為早期的坦克上,乘員人數不太固定造成的。下面是一種23名乘員的布置圖。令人感興趣的是,乘員裡面還有信號員和信鴿員。它說明在一戰中信鴿通信佔有很重要的位置,也算是戰場通信的「草根時代」了。

A7V坦克為典型的箱型結構,拿現代的觀點看,它更像一輛裝甲輸送車。不過,它有槍有炮,靠槍炮來發揚火力,能突破前沿陣地,從這些方面看,說它是坦克還是夠格的。只不過是世界上的早期坦克而已。

A7V坦克的武器系統為「一炮六槍」。1門57毫米低速火炮,6挺「馬克沁」7.92毫米重機槍,火力相當強大。其綜合火力要優於英國的I型坦克和Ⅳ型坦克。

其動力裝置為兩台直列4缸、水冷、民用汽油機,最大功率為2×100馬力。選用兩台現成的民用汽油機,反映出設計過程倉促、帶有臨時湊合的意味。行動裝置的特點是,已經有了螺旋彈簧式懸挂裝置,這一點比起英國的I型坦克要強得多。A7V坦克的最大速度達到了10千米/小時,略高於I型坦克的最大速度。

整個車體為鉚接結構,最大裝甲厚度達30毫米。

從火力、機動、防護這三大性能看,A7V坦克都要優於英國的I型坦克。德國人能在坦克誕生的「第一時間」內造出這樣水平的坦克,是一件很不簡單的事。但是,A7V坦克的毛病也不少,車體高大笨重;車底距地高只有200毫米,容易托底;可靠性較差。再加上生產數量太少,在一戰中發揮的作用並不大。儘管如此,A7V坦克作為德國的第一輛坦克,其歷史地位不容抹煞。以至於德國人還特意在1987-1990年間,特約了20家德國公司製成了一輛A7V坦克的複製品,其文物價值可見一斑。