圖解：共享汽車登陸天津

上周，「共享汽車登陸天津」一事吸引了不少市民關注，甚至還有人專門開車去體驗。記者從寶駕出行方面獲悉，共享汽車上線至今已經發生多起事故，但總體還在可控範圍內。律師表示，共享汽車如果得到社會廣泛認可，發展的路還很長。

使用中遭遇一些典型問題

手機掃碼開門，開車出發，到達目的地附近還車網點，所需費用比計程車便宜50%至60%，共享汽車帶來的便利讓這一新生事物瞬間走紅，不過，市民在使用共享汽車過程中也遇到了一些問題。

■ 事件1：半路沒電

一名市民由於沒看清手機APP中的車輛續航里程，導致車輛行駛過程中「沒電」了，最終只能叫來拖車，將車拖到最近的服務網點充電。

■ 事件2：輪胎爆胎

車輛靠邊停車時，由於駕駛者技術原因，將車開到了路邊的便道上，造成輪胎爆胎，最終由保險公司負責賠償。

■ 事件3：發生事故

在某停車場內，駕駛者倒車時撞到了其他車輛，好在損失不大，最終由保險公司負責賠償。

交通違法有專人跟進解決

車輛行駛中發生違章怎麼辦？寶駕出行天津市場負責人賈冬冬介紹，對於攝錄產生的違法信息，寶駕方面會有專人在事後進行處理。比如將查詢到的違法時間和地點與訂單相比對，找到租車人，再聯繫對方進行處理。「如果用戶不配合，我們就會將其列入黑名單。」賈冬冬說，車輛運營中發生的事故，首先會由保險公司賠付，但保險條款中也有一些免責條款，這部分損失則由用戶承擔。

電動車比汽油車適合推廣

其他城市也有很多共享汽車上線運營，而本市投入的則全部為純電動汽車。賈冬冬表示，相比電動車，汽油車的風險更高。如果使用汽油車，用戶很容易就把車開走了，畢竟加油容易，而電動車有充電續航里程的限制。此外，對於汽油車來說，每周會有一天限號不能上路，但是電動汽車則不受限制。

律師支招共享汽車

北京中倫文德（天津）律師事務所律師馬暉表示，共享汽車實際上屬於分時租賃汽車，在法律層面上，平台與租賃者之間是出租人與承租人的關係，而非運營者與乘客的關係。因此，平台應承擔與其出租人地位相適應的責任，包括車輛年檢、保養以及保證能夠正常上路行駛等。

對於租車市民來說，應該注意在取得駕駛資格的同時，不要將車輛轉租轉借給他人。從保險公司的角度，共享汽車可能作為營運車輛，保險公司可以提高相應保費，但在出現事故時也應及時理賠。此外，租車平台還應該在相關網站或APP上進行提示，讓用戶明確自己的權利義務和可能出現的風險，以及違規所產生的不利後果。

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