黃標車只要肯花心思 價值和性能都可以高

現在在國內改一輛RWB貴嗎?

答案是賊拉貴!坊間的報價是30萬，而且還要排隊預約，當然你也得負責中井啟先生一行人的差旅費用，所以實際算下來的改裝費用應該是在35萬往上。

還有一個鐵打的規定是你必須要有一輛「風冷911」，因為他只改風冷發動機的911。

什麼是風冷發動機?就是在氣缸及缸蓋的外壁鑄造出散熱片，利用冷卻風扇散熱的發動機。由於缸體和缸蓋剛度差，振動大，雜訊大，散熱效率不高，慢速行駛容易過熱，一不小心就有自燃的風險。所以，隨著發動機技術的進步漸漸的被人們拋棄。

但是另一方面，風冷發動機結構簡單，質量輕，維護使用方便，對氣候變化適應性強，起動快。所以到今天，依舊有許多改裝愛好者偏愛風冷發動機。

那具體改了什麼呢?標配的基本上就是手工打造的RWB寬體套件，寬體輪胎，絞牙避震，發動機給你改個進排氣，內飾改個競技方向盤和檔把，其他則多半要加錢。另外，動力他是不會改的。

所以在很多保時捷911的骨灰級玩家和收藏家眼中，RWB也只能算作是初級玩法，更高階的玩法是完美復刻一輛「復古911」。說到這，想必熟悉911的車迷朋友們對美國一家名叫Singer Vehicle Design的改裝廠都不會感到陌生了。

他們的第一台作品就超過了一萬轉!

他們專門收購品相良好、且生產於1990年代的964或者993代保時捷911，再將其完美復原為1970年代生產的青蛙眼保時捷911 RS的外觀，並進行一系列的強化升級，最後再賣給鍾情於風冷發動機的老款保時捷911愛好者。

也就是說，他們每生產一台911都要先買一輛回來，所以它的稀有性加上改裝廠執著的工藝，導致它的最終售價一點都不便宜。據行內人士消息，現在一台Singer 911的價格已經漲到了50萬美金起步，正常選配的話要到80萬美金。

想了想，這價格都能買輛信仰值爆表的限量911 R了!像GT3 RS之輩就是綽綽有餘啦~要知道在幾年前這家廠商還沒發家的時候，一台Singer 911的要價只是10萬美金出頭而已。

但這些都並不妨礙它的銷量，因為全球的土豪都在追求最純粹的東西，據說它的訂單已經排到了兩年之後。而可惜的是，目前內地一台都沒有，香港也僅有兩台(傳聞)。

下圖就是於上個月剛剛到香港的一台Singer 911! 註：圖片源於車友群

如果看完以上你已經流口水了的話，那接下來的恐怕會讓你流鼻血......

沒錯，這家改裝廠又放大招了!他們的最新力作就是聯合Williams Advanced Engineering打造一台極致輕量化的4.0風冷自吸發動機。

具體做法就是以1990年款911上的3.6L自吸水平對置六缸為基礎，將排量擴到4.0L，並換上威廉姆斯車隊在F1賽車上使用的鈦合金零件。結果就是造出了一台紅線達9000r/min，最大馬力超過500匹的自吸神器，並且整車的重量僅在1200Kg左右。

我擦了!看看這風冷發動機長得有多銷魂!角窗進氣!6喉直噴!

預計這台車的售價將超過150萬美金，並且可能有錢都買不到。因為前文出現的那輛剛剛到港的Singer 911，據說前後就等了三年......所以國內盯著這輛車的玩家們就要各顯神通才有可能擁有它了。

其實隨著風冷911越來越受玩家追捧，它的身價在近幾年已經翻了好幾倍，這同時也帶動了911翻新強化工程的「生意」。RUF、RWB、Singer的訂單都排得滿滿的，現在又有一家名為Kaege Retro的德國公司加入了混戰——他們主打為993提供定製款復古車身(及性能)套件。

而他們的要價呢也同樣高昂，在車主自備車輛的前提下，施工費用仍要將近200萬人民幣!不過據說，他們的訂單排期也已經滿了，真是一點都不愁賣啊~

看完視頻我只想說：玩車是沒錯的!

PS：其實關於美國那家Singer Vehicle Design的改裝廠，還有很多值得深挖和了解的信息點，比如他們會對車輛進行哪些升級和調教，感興趣的朋友可以在上網搜搜，歡迎在留言區評論交流!