互聯網家轎 上汽榮威i6

在去年的這個時候，小編開到了吉利博瑞這款車，當時被博瑞這款車的整體水平的進步差點感動到哭！的確，品牌的車這兩年的發展真不是表面功夫，這核心件上的提升也很大。除了吉利的爆款車型，長城哈佛H6、上汽榮威RX5等也成為去年的網紅車型，RX5還有另一個特點它還是一款互聯網汽車。今年2月，上汽榮威的第二款互聯網車型榮威i6上市，這是一款定位於緊湊型家用轎車， 8.98-14.38萬的價格區間覆蓋最廣的消費人群。這期「加我看車」就帶來這款網紅互聯網車。

●外觀沒有特點 卻百看不厭

榮威i6是基於榮威Vision-R概念車打造而來，很多細節沿用了概念車的設計語言，與上汽榮威RX5相比，整體給人的感覺更為圓潤。此外，前大燈與進氣格柵一體化的設計，不僅緊跟了時下的設計潮流，也為其車頭部分帶來了更高的辨識度。

榮威i6的進氣格柵採用「律動式」倒梯形設計，同時與兩側的前大燈組相貫通，讓整個前臉看上去不但大氣舒展，並且還飽含著張力，帶有很高的辨識度。

前保險杠下方採用了高亮裝飾件配以近似「風刀翼片」的設計，動感氣息十足。

實車看起來挺大，車上尺寸是4671*1835*1464mm，2715mm的軸距也領先於同級別車，容易給人以B級車的視覺感。側面兩條腰線比較收斂，但貫穿前後，使車身側面看上去有股子「沖」的勁兒。

車尾的設計上採用內切手法，從而在視覺上營造出了整車的重心被向後拉拽的效果，頗為動感。尾燈組在設計上借鑒了鋼琴的形狀，形成了非常抽象化，同時又帶有強烈藝術氣質的效果，在點亮之後無疑更是具備了很高的辨識度。

實拍車型配備的是米其林品牌Primacy 3ST輪胎，規格為215/50 R17。雙五輻17寸輪圈效果中規中矩，缺少了些霸氣但也顯得穩重。

●內飾用料高端 人性化設計

內飾的設計上，榮威i6與老大哥RX5保持了較高的一致性，僅是針對家用轎車的產品定位，在一些細節上進行了調整。位於中控區那塊配備了「YunOS for Car」車載專用操作系統的豎置10.4英寸全高清電容屏，依然是榮威i6車廂內部最容易博人眼球的視覺元素。

內飾用料方面，雖然中控台上方為硬塑料，但是斜面直面都採用了大面積皮革包裹，營造出溫潤且高檔的氛圍。

身為一款互聯網汽車，榮威i6中控區這塊豎置10.4英寸顯示屏無疑成為了最能奪人眼球的東西。而集成在該顯示屏內部的「YunOS for Car」車載專用操作系統，則成為了提升整車科技品質的關鍵。

方向盤採用三輻式造型，並應用了皮質材料包裹，無論在視覺效果或觸覺感受上，均有著不錯的體驗，並且支持四方向調節。

●空間充裕 動力夠用

榮威i6的儲物空間靈活多變，前後排座椅周圍遍布各種儲物空間，並且隨手可得，十分人性化。黑棕雙拼色的座椅，無論視覺效果還是乘坐的舒適度、包裹性都非常出色。高配車型主駕駛座還配備了電動座椅調節功能。

後排方面，上汽榮威i6的座墊寬大且後排椅背角度夠大，能夠提供給乘員更舒適的乘坐享受。此外，後排坐墊比較長，對大腿的承托性也不錯。

榮威i6在動力方面搭載了上汽「藍芯」SGE 16T和SGE 20T發動機，不但都採用了缸內中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機構等一系列先進技術，而且在動力性能、燃油經濟性提升20%的同時，還降低了20%的碳排放量。其中SGE 16T（1.0T）發動機的最大功率為92kW(125Ps)，最大扭矩170Nm；SGE 20T（1.5T）發動機的最大功率為124kW(169Ps)，最大扭矩達到了250Nm。在實際駕駛中，1.5T款發動機完全滿足家庭使用，也是優先選擇的版本。

而在傳動系統方面，無論是SGE 16T（1.0T）還是SGE 20T（1.5T）車型，自動擋型號均採用「TST 7」7擋雙離合變速箱，手動擋型號則配備的是「6MT」6擋手動變速箱。

榮威i6作為一款緊湊級家用轎車還是非常稱職的，內飾用料高端且品質優異，運用前衛的互聯網汽車使用理念，事實上已經具備了足夠的實力向同級別的主流合資品牌進行叫板。至於消費者對它的喜愛程度是否能像RX5一樣熱烈，甚至是否能夠達到青出於藍而勝於藍的境界，就看接下去的2017年能否在大街小巷都看到這款榮威i6了。