最便宜的不到三十萬，上海車展哪款豪車是你的菜？

上期我們介紹了在本屆上海車展上值得一看的SUV車型，而除了當下最為熱門的SUV, 豪華車也是時下新興的一大熱門，再加上人們收入的提高以及消費觀念的升級，預算超過三十萬很多人便會果斷捨棄普通合資品牌，今天就帶大家來看一看，在上海車展上有哪些豪華車值得一看。

賓士新款S級

亮點：新增直列六缸混動版本，升級外觀、內飾、配置

近日賓士正式公布，中期改款的賓士S級將會在4月18日上海車展前夕首發，在設計上，新款車型將會採用新的LED前大燈組，並使用新的包圍和鍍鉻裝飾，而在內飾方面將會升級全液晶儀錶盤和顯示屏，加入雙拇指控制系統，並換裝三幅式多功能方向盤。

除此之外，新款車型或將會把搭載4.0T V8發動機的S 50050更名為S 560,並在S 400車型上搭載全新的直列6缸柴油和汽油發動機，其中搭載代號M256的六缸汽油版本將會與48V電氣系統組成混動動力，最大功率為408馬力，最大扭矩為 500牛·米。

自這一代賓士S級上市以來，無論是國內市場還是全球市場，它成為了同級別絕對的老大，加上更大更高級，加價幅度超越豐田埃爾法的S級邁巴赫，讓當了多年大哥的寶馬7系無比的失落，協同能下賽道的保時捷帕納梅拉，分別統治著D級車商務/運動兩塊市場。

雷克薩斯新一代LS

看點：叛逆的外形設計，大排自吸+10AT混動系統

於北美車展全球首發的雷克薩斯LS雖說不一定驚艷到了所有世人，但絕對驚艷到了媒體圈，它打破了這一代以及同級別那種規規矩矩的端莊氣質，兇悍的造型充滿血性，科技+豪華的內飾設計也別具一格。

在尺寸方面，新一代LS車長為5235mm，軸距為3125mm，而且在全球市場這款車型都不會推出加長版本，而在動力方面，它將搭載3.5L V6動力，匹配全新的10AT變速箱，另外LS 500h還將加入一台電機與容量1.1KWh電池組成的混動系統。

作為日系豪華品牌在這個級別唯一鎮得住場得一款車型，雷克薩斯依然在LS上堅持它的獨樹一幟，兇悍而叛逆的造型，別樣的內飾，大排量自吸加混動，10速變速箱，以及不加長的玩法令其與德系同級車型在調性上有很大的區別，然而在排量稅讓其難以和德系對手在價格上站在同一起跑線的前提下，它的這種調性能否得到土豪們的賞識，目前只能打問號。

寶馬新一代5系長軸距版

亮點：「開眼角」家族式設計，充滿期待的科技配置

配圖均為標軸版

作為BBA當中的一員,新一代5系同樣採用家族化的設計，「開眼角」的前大燈設計讓其擁有了縮小版7系的既視感，進攻性更強的下包圍也依然保持著它運動型轎車的姿態。

在尺寸方面，國產之後的新一代5系長軸版與現款並沒有太大變化，它的車身為5087*1868*1500mm，相比現款長度和高度小幅度增加，而軸距則與現款保持一致，為3108mm，在動力方面它將換裝寶馬最新系列的，不同調教的2.0T和3.0T發動機，部分車型將搭載四驅系統。

面對同為小一號S級的賓士新一代E級，新一代5系顯然很難在設計與豪華上與其硬碰硬，所以海外版的新一代5系加入了輔助駕駛，遙控泊車，手勢控制的多媒體系統等等新的科技配置，意圖在這類細節上彎道超車，不過目前國產長軸版本對於這類配置的配備程度，以及定價都是個未知數，好在從現款5系目前還保持過萬的銷量來看，寶馬品牌的號召力，以及「座賓士，開寶馬」的經典語錄依然很管用。

沃爾沃新一代XC60

亮點：加長的尺寸，全新的家族化設計

在日內瓦車展上完成首秀的沃爾沃XC60極有可能在上海車展上進行國內首秀，在外觀方面，它依然保持著那個有著很強辨識度的車身輪廓，更多是在中網，大燈等細節上進行調整，而現款車型槽點最多的內飾則換成了與S90相仿的家族化設計。

在尺寸方面，新一代車型針對性進行了加長，只是暫未公布具體的參數，而在動力方面，它的主銷車型將會搭載2.0T T5發動機，254馬力，350牛·米的參數處於主流水準。

作為目前沃爾沃的銷量主力，進入生命尾聲的現款XC60依靠著巨大的優惠保持著相對不錯的銷量，而換代車型在多方面得到提升，尤其是現款上那種恍若隔世的內飾得到了很好的改善，並且加長了尺寸，不過從品牌角度上來說它依然難以抗衡德系BBA，所以保持高超的性價比，是其能夠一定程度制衡對手的關鍵。

奧迪新一代A5家族

看點：新平台的科技優勢，全新的內外設計

其實早在去年6月份，奧迪新一代A5就已經在海外發布了，相比現款來說，新車雙門Coupe版本在造型上反而更加接近標準的轎車造型，而四門Sportback版本則依然保持辨識度極高的溜背造型，在內飾方面，它也展示出更強的科技感和新鮮感。

出自MLB平台的新一代A5，依然搭載不同調教的2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，並將配備四驅系統，此外新車在輕量化，科技配置等方面也得到了提升，且還會推出搭載3.0T動力的高性能版本。

得益於德系品牌，合適的售價以及轎跑化的設計，這一代A5在國內的表現還算不錯，但隨著奧迪與上汽合作計劃的暫時擱置，流傳的新一代A5將會由其國產的猜想也暫時破滅，新一代車型很可能依然採用進口方式銷售，但如今三四十萬市場悍敵林立，新一代A5如果不進行國產降價的話，很難進一步打開市場。

謳歌國產TLX長軸版

看點：最新家族化設計，加長的尺寸及國產化定價

如果不是這次國產並將於上海車展亮相，似乎很多人都忘記了還有這款豪華中型車存在，而從目前的諜照上來看，國產後的TLX將會採用謳歌最新的家族式前臉設計，全LED大燈也具有很高的辨識度，但內飾部分目前只能參考現款車型的表現。

在尺寸方面，可以肯定的是現款4845*1855*1445mm的車身和2775mm的軸距將會得到加長，意圖進一步突出其與德系對手的優勢，而在動力方面，2.4L地球夢發動機與8速雙離合的匹配將會保留，此外或許有可能加入3.6L+9AT的搭配，而2.0T動力引入的可能性較小。

從去年上市的CDX上，謳歌在國產化上嘗到了甜頭，於是加緊推出國產長軸版TLX，但僅僅是加長的話，它與同集團本田思鉑睿在產品上（尤其動力系統）依然有著很高同質化的問題，面對德系渦輪車型占不到所以這款車需要在設計、尺寸、定價等其餘方面劣勢，才能在品牌與車型處於邊緣化的前提下改善其銷量現狀。

小結：相對於普通合資車型，豪華品牌車型的設計年限更久，換代時間也更長，所以相比來說，今年在上海車展上國內首秀的重磅新車並不是很多，其中還有賓士S級，雷克薩斯LS這種很多用戶可望不可及的百萬級豪車，不過新一代寶馬5系長軸版、奧迪A5還是非常貼近豪華品牌用戶的，在這幾款車型中，有你的菜么？

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