對標寶駿510 名爵ZS和奔騰X40及東南DX3上演三國殺

社會是個萬花筒，情人眼裡出西施。這話一點也不假，只要是雙方看對了眼，那就是個緣分，其實，買車也是一樣的道理，無論是車的大和小、豪華與普通、價格的高與低等等，只要適合自己就行。

而縱觀國內汽車市場的行情，近幾個月來雖有疲軟的跡象，但在疲軟之中仍有一些車型的市場表現較為明顯，以SUV細分領域來看，相比緊湊型和中大型的熱銷，小型SUV同樣受到消費者的極大關注和熱情，你能說小就不行了嗎？請看下面……

名爵ZS可以看做是上汽名爵打翻身仗的作品，也是名爵車型整體改變的一個開端，從裡到外名爵ZS都進行了一個革新，尤其是以互聯功能為賣點和亮點，全新的包裝讓名爵ZS派頭十足，青春派偶像級明星車型也成為很多車友和網友對其的讚譽，上市不到半年名爵ZS的總銷量達到了23115輛，五月份的銷量更是接近萬輛達到9083台。

東南DX3是東南汽車旗下的第二款車型，也是東南汽車踏上自主之路的主力車型，該車定位在小型SUV這一級別，以高顏值、空間足和動力強殺入車市，擔起東南汽車走量的重任，當然，在互聯網高度發達的今天，DX3的互聯功能也是消費者樂意接受，也是DX3貼近市場迎合消費者的親民表現。今年前五個月DX3的總銷量為36113輛，五月份銷量達到8396台。

說起一汽轎車，估計會有很多車友和網友心生怨恨，轎車的疲軟加上X80的「陽痿」，可以說消費者的吐槽也是「恨鐵不成鋼」，畢竟，這麼大一個國企，竟然拿不出一款可圈可點的車型，擱在誰身上誰都生氣，奔騰X40的入市，可以看做是其的一根救命稻草，上市幾個月的表現勉強算是及格，只有19430輛，五月份的銷量為8781台，這要比X80好的太多了。

當然，小型SUV遠不止這幾款車型，還有寶駿510、哈弗H2、瑞風S2、瑞虎3以及合資品牌的繽智和XR-V等等車型，之所以今天拿這三款車型來說，主要是根據網友和車友的邀約，車市速遞新媒體才來顯擺一下了。

最後總結：無論是名爵ZS、奔騰X40還是東南DX3，作為自主品牌小型SUV的代表，相互之間既惺惺相惜又存在著競爭，雖然都是以互聯網吸引消費者，但在銷量上幾乎是處在一個水平線，猶如三國時期的魏蜀吳形成了鼎力的局面，想要往前邁一步，肯定要有自己獨到的「殺手鐧」才行，你說呢？

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