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還買啥車!共享寶馬來了!每公里1.5元,不要油錢、停車費、還自帶wifi…

共享寶馬來了!

每公里1.5元

不要油錢

不要停車費

還帶WiFi......

據瀋陽日報,近日,某共享汽車品牌負責人隋宏洋表示,作為全國推廣的第一站,近期將率先在瀋陽投放1500輛寶馬轎車。

每公里1.5元,每天200元封頂!

據介紹,這些藍色共享汽車全部是嶄新BMW汽車。除了汽車本身外,作為共享汽車,這些藍色寶馬還加裝很多新科技。負責人隋宏洋表示:

「諸如車載WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能,這些都將為用戶營造出一個安全、舒適的駕乘環境。」

▲「共享寶馬」長啥樣?

這種「共享寶馬」不需要客人自己加油,全部由平台負責。「每台共享寶馬,我們都在網上都可以監控,不僅燃油有多少我們知道,就是您踩幾腳剎車,我們也清楚。」

隋宏洋表示,未來「共享寶馬」資費標準是每公里1.5元,每天200元封頂,新用戶註冊即有兩次免費使用機會。同時,瀋陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。

「按照計劃,我們將在近期率先投放1500輛左右共享汽車,這些車輛可以在市內重要區域行駛。」隋宏洋說。

掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP,註冊並上傳駕駛證繳納999元押金,找到車輛后通過app控制可打開車門。進入車內需要經過兩大安全系統「檢測」:人臉視頻系統、紅外線酒精測試系統,才可以開走。

共享豪車真的來了!

在共享寶馬之前,共享奧迪已出現!近日,北京CBD附近出現了大批共享豪車。

該公司負責人說:今年會投入二到三千輛奧迪A3投入市場使用,共享汽車的優勢就在於方便,而且價格相對低廉。用戶只需繳納一千元押金,起步價15塊,用40分鐘只需僅僅20塊,費用遠遠低於普通的計程車。

共享車位也來了!

如今已是汽車大國,年產銷世界第一。買車容易,找地方停車則難上加難!

現在,轉機已經出現。繼各種共享腳踏車、共享汽車之後,「共享停車位」也要來了!

最近,上海,北京、廣州、成都、西安等城市,相繼在地方的停車管理條例或規定中,明確提出鼓勵發展「共享停車」模式。提倡單位或個人把自己的專屬停車位,通過移動互聯平台,有償「共享」給有需要的人,實現雙贏。

一般情況是這樣:訂單結算后的金額,一半歸分享車位的所有人,另外一半則由平台和停車場協商分成。通常來說,物業公司大概佔10%至20%。

共享汽車被視為下一個風口

8月8日,交通部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》(簡稱《指導意見》)。《指導意見》明確鼓勵了共享汽車的發展,對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規範發展具有積極意義。

《指導意見》中提出,分時租賃,俗稱汽車共享,是傳統小微型客車租賃在服務模式、技術、管理上的創新,改善了用戶體驗,為城市出行提供了一種新的選擇,有助於減少個人購車意願,一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的佔用。

在租賃結算上,《指導意見》規定,分時租賃經營者應採用安全、合規的支付結算服務,確保用戶押金和資金安全,確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理。

過去兩年中,共享腳踏車帶動共享經濟成為資本市場追逐的焦點之一。而現在,共享汽車被視為共享經濟發展的下一個風口,據不完全統計:

在上海,上汽集團與EVCARD合資成立的「環球車享」已投放運營6500輛;

在廣州,已有「有車」、EVCARD、「駕唄」等共享汽車運營商;

在深圳,寶港能源、比亞迪、中興、聯程等企業投放超過1000多輛共享汽車。

《2017共享汽車現狀與趨勢報告》披露,目前,投入運營的共享汽車數量已經達到3萬輛左右,預計未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展,到2020年,整體車隊規模有望達到17萬輛以上。

「共享」已經是這個時代不可逆轉的潮流

從2016年開始,「共享經濟」就火了:

走累了,街邊有共享腳踏車;

手機沒電了,商場都有共享充電寶;

下雨了,沒帶傘,路邊有共享雨傘;

犯困了,甚至還有共享睡眠倉。

再到現在的共享籃球、共享汽車、共享停車位...

看這共享腳踏車,顏色完全不夠用了:

共享充電寶,你以為人手都有一個的東西,所以沒必要?可是才一個多月,已經11筆融資,12億元。

共享籃球:

共享雨傘:

共享運動倉雖然還不常見,但已獲得投資人青睞。相關公司日前宣布獲得兩輪數千萬元融資,目前公司估值1億元。

有專家分析,未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%,2025年預計達到20%。未來10年,共享經濟領域有望出現5—10家大麥克企業。



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