search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

經銷商發布《三亞聲明》維護利益 奧迪「再嫁」能否邁過重重荊棘?

文|王慧 路夢怡

經過去年的一系列風波,2016年底,奧迪()曾表示,在2017年3月之前,奧迪、上汽集團、奧迪經銷商方面將再啟動商談。隨著3月的臨近,奧迪經銷商方面又有了「大動作」。

2月16日,CADA奧迪經銷商聯會在海南三亞正式成立,對於「上汽奧迪」項目又有了新一步的進展。

CADA奧迪經銷商聯會隸屬於國家級社團法人組織——汽車流通協會,作為市場所有奧迪經銷商與奧迪廠家之間的官方溝通平台,聯會的目標是讓所有奧迪經銷商投資人獲得長期穩定的盈利能力,致力於達成廠家和經銷商的和諧共贏。

這次CADA奧迪經銷商聯會的成立,是有260多位經銷商投資人到場,460多家一汽-大眾奧迪經銷商全部參與的行動,聲明訴求代表了現在經銷商的統一意志。

就在奧迪經銷商發聲后的第二天,2月17日,在2017奧迪品牌新聞年會上,一汽-大眾總經理張丕傑首次代表一汽,回應了經銷商近期的一系列動作。他認為,從產業發展的角度來看,經銷商對於自身利益的關注符合當下汽車工業發展的潮流。

自從奧迪和上汽的合作落實后,奧迪經銷商的「憤怒」就沒有停歇過。為了阻止這場聯姻,經銷商可謂是「奔走疾呼」。2016年11月21日,在廣州佛山舉行的奧迪公司與奧迪經銷商代表會議上,15家經銷商集團代表一致下了最後通牒,要求德國奧迪中止與上汽的合作框架協議,而且必須在十個工作日內(即12月1日之前)給予正式答覆,否則從12月起將停止進口和銷售奧迪全系車型。

11月30日,一汽奧迪經銷商與奧迪、奧迪董事會代表就上汽奧迪合資、經銷商補償等問題進一步磋商,而關於上汽奧迪項目,奧迪,上汽集團和一汽奧迪經銷商聯會在2017年3月會再次商談,如有必要也會邀請一汽集團參與。

而成立CADA奧迪經銷商聯會當天,一汽-大眾奧迪經銷商還發布了《三亞聲明》奧迪經銷商對奧迪再合資的抵制態度,也部分聯合抵制全體堅決反對」:作為代表所有奧迪經銷商投資人的官方組織,CADA奧迪經銷商聯合會在《三亞聲明》中用微妙措辭實質傳遞了鮮明的態度在達到100萬輛銷售目標之前所有奧迪經銷商投資人堅決反對奧迪公司評估和探討選擇新的合作夥伴或建立新的銷售網路。

聲明首次公開對奧迪與上汽合作一事表明立場:一汽-大眾奧迪經銷商理解奧迪公司希望在豪華車市場保持第一位勢的戰略目標,對於未來的發展走向,經銷商在聲明共識中提出,一汽-大眾奧迪經銷商在與奧迪共同實現2020戰略100萬輛銷售目標后,不反對奧迪評估和探討在選擇新的合作夥伴及建立新的銷售網路。

也就是說,一汽-大眾奧迪經銷商對奧迪未來在華尋求第二合資公司首次給予不反對態度,同時也不再反對建立新的銷售網路,但這一合作不得早於2020戰略100萬輛目標實現之前。

但是,從長期來看,隨著豪華車市場產品與渠道競爭的激烈逐漸進入白熱化的趨勢,奧迪依靠現有渠道2020年實現年銷百萬任務十分艱巨,如果奧迪在市場競爭下沒有完成2020戰略任務,難道就會終止與上汽的合作?

此外,在聲明中奧迪經銷商對未來網路規劃和經銷商的商務政策提出了要求:雙方就渠道過剩事宜進行磋商,以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網路數量匹配為基礎,每年按實際銷量核算出因網路過剩所造成的損失,並為經銷商提供合理的解決方案。

2月14日,奧迪經銷商聯會官網刊登了對聯會籌委會部分分會長和專業小組負責人的採訪,各負責人皆表示,由於2017年奧迪的重點產品很多都進入生命周期的末期,因此增速放緩將是不爭的事實。

不過,早在2016年12月,奧迪官方曾表示不會對在華經銷商過去三年虧損進行補償。而且,就目前的市場環境來看,未來,隨著豪華品牌在華投入的加大,豪華車企之間競爭將會更加激烈,面對形勢,每家企業可能都需要重新進行戰略調整,經銷商要求奧迪方面按照歷史性戰略提出保障性商務政策,可謂有點「不近人情」。但是對於剛剛加入處於成長期的奧迪經銷商,其在發展中還是遇到了不小的經營壓力,這部分經銷商確實需要企業的幫助,達到優化發展。

經銷商在聲明中還要求奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議,待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后,按照其規定進行續簽。此前最新《汽車銷售管理辦法》(公示版)中提到,經銷商協議一般每次不得低於3年,首次授權不得低於5年,這意味著奧迪經銷商提前拿到了這一權益。

作為奧迪的合作夥伴,處在「風口浪尖」上的經銷商希望獲得穩定的合作關係本無爭議,但是,任何的合作都不是無條件的穩定合作,而是應該在優勝劣汰的良性競爭背景下實現的持續合作。

新當選的CADA奧迪經銷商聯會會長宋立恭在當天的演講中表示願意盡己所能帶領聯會做好與奧迪廠家的溝通交流同時也希望奧迪和一汽-大眾奧迪銷售事業部尊重經銷商的核心利益。

對於共識內容,目前奧迪官方並未給出回應,奧迪方面顯然不希望與經銷商的關係走到無法解決的境地,從過往聲明推測,奧迪在多次公開發言中都希望能夠將新的合作與經銷商利益兩件事分開處理。

大眾汽車集團()總裁兼CEO海茲曼今年初接受媒體採訪時也強調,解決此次經銷商事件並保證經銷商的可持續盈利性,是上汽奧迪項目繼續推進的重要前提之一,不存在走到保時捷經銷商事件那一步的可能性。

奧迪近兩年在的日子,一直不太好過。已經連續兩年未能突破在華銷售60萬輛大關的奧迪,在2017年的首月也沒有迎來一個好兆頭。豪車三強(奧迪、寶馬、賓士)首月成績單顯示,奧迪在華銷量3.52萬輛,同比降低了35.3%。由於受到市場的影響,奧迪1月的全球銷量同比下滑了13.5%,達12.4萬輛。

就在這種困局下,據了解,上汽集團為奧迪與上汽的合作項目依然在「暗中進行」中,目前已組建了一個工作小組,同時從上汽大眾抽調了多名中高層幹部。該工作小組由上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑帶隊,負責和奧迪前期的談判事宜並直接向上汽集團領導彙報。

但是在去年豪華車平均裸車利潤率為4.2%,但是奧迪只能達到3%的背景下,現在最大的瓶頸,就是如何解決現有460多家經銷商的盈利問題,如果奧迪接下來還是放不下與上汽合作的利益誘惑,不能夠針對《三亞聲明》給予經銷商們一個滿意的答覆,或許奧迪的豪華車榜首位置,將會一直丟下去。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦