潮汕一個半小時到廣州 時速350公里的超級「黃金通道」即將到來

好消息！！！

汕頭火車站全線升級，「350」時代即將到來！！！

汕頭火車站站前廣場施工方汕頭市聯達交通樞紐公司副總經理游建彪介紹，新建站前廣場面積5.9萬平方米，主要包括站房平台、旅客車站專用場地、公交站點及綠化景觀用地。

在廣場地下設計兩層地下空間，地下一層作為交通樞紐轉換空間、商業、辦公及預留部分停車場，會與捷運連接，預計今年12月28日就會投入使用啦。

到時候旅客出站后可以選擇不同的交通工具，計程車、公交換乘、旅遊集散大巴換乘都很方便，以後還有捷運，滿足旅客的不同需求。

當前工程進度大概已經實現了40%，接下來進行最繁忙的衝刺階段，會根據施工挖案進行開挖，分板塊建設，一邊進行主體結構建設，一邊穿插施工。

省政協委員李釗講述鐵路規劃建設的過程指出，現在廣汕汕高鐵已經進入了實操階段，預計年底開始建設，對整個汕頭乃至整個粵東地區帶來很大影響。

首先是時空觀念變革，時速350公里把地理距離一下子拉近了，一個半小時就抵達廣州，跟現在不可同日而語。

二是空間格局大轉變，會帶動整個高端產業往高鐵走廊沿線布局，汕頭融入全國高鐵網路后，特別是成為粵東樞紐以後必然帶動高端產業發展，同時讓勞動力就業有更大選擇面。

最後是會有一種創新效益，會促進交流，比如廣深的人才很容易來到汕頭，帶動人才交流和碰撞，有力促進汕頭和整個粵東地區高新科技等發展。

廣汕鐵路進度回顧：

• 2017年7月5日，廣州至汕尾鐵路宣布開工。

• 廣汕鐵路將進一步延伸至汕頭，今年內有望開工，力爭與廣州至汕尾鐵路同步開通。 這意味著，廣州與汕頭有望在90分鐘內互相通達，人口近6000萬的珠三角地區，與人口近1500萬的潮汕地區之間，將就此搭起一條時速350公里的「黃金通道」。

• 相關數據顯示，廈深鐵路潮汕站設計日客流量為3000到5000人次，如今平時日均客流量早已遠超設計流量，節假日客流量甚至超5萬人。

• 結合現狀及未來規劃，汕頭站將新建東站房廣場，形成10個站台規模，東西站房互通。改造后的汕頭站將具有客專場、動車場、城際場與規劃開建中的粵東城際鐵路、汕頭市捷運1號線、汕頭站公車綜合交通樞紐站，結合西站房旁側的潮汕國際機場候機樓、汕頭汽車客運中心站形成互聯互通的交通網路格局，打造粵東地區超大型的鐵路綜合交通樞紐站，並在旁側配套客專動車運用所。