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2021/12/25
重！磅！來！襲！
全國兩會
總理來到陝西團
把西安作為西北的龍頭，揚起來
陝西是革命聖地延安所在省，盡最大可能給予支持
陝西有深厚的歷史文化底蘊和敢於拼搏的精神，
就像這塊土地上的秦腔和信天游一樣，調子多高啊
還有重磅消息
根據國務院2月28日印發的
「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知，
正式定位西安為
國際性綜合交通樞紐
西安是全國十二個最高等級的
國際性綜合交通樞紐之一
是全國八大鐵路樞紐之一
西安火車站更是全國僅有的三個
可直達大陸每個省會城市的市級車站之一
厲害了word大西安
除此之外
未來西安以及陝西也將是
「國際運輸走廊」和「國際航空樞紐」
重要城市之一
未來三年裡
西安的交通將要大爆發了
1
鐵路四通八達，高鐵一日生活圈形成
鐵路規劃
建成：西成、寶蘭、西銀、機場線
開工：西武、西渝
點擊放大觀看高清圖
重點續建的鐵路線
西安——成都高鐵
2017年完成 總投資449億
寶雞——蘭州高鐵
2017年完成 總投資41億
西安——銀川高鐵
2020年完成 總投資220億
西安北客站——機場城際
2018年完成 總投資110億
重點新建的鐵路線
西安經延安——包頭高鐵
2017年開工 2022年完工 總投資909億
西安經安康——重慶高鐵
2017年開工2022年完工 總投資383億
西安——武漢高鐵
2017年開工2022年完工 總投資349億
延安——太原高鐵
2018年開工2023年完工 總投資70億
重點新建的城際線
閻良——西安咸陽機場城際
2017年開工2020年完工總投資90億
西安——韓城城際
2017年開工2020年完工總投資173億
西安咸陽機場——法門寺城際
2017年開工2020年完工 總投資45億
西安——法門寺城際
2017年開工2020年完工總投資220億
待這些高鐵建好后...
從西安出發，
1小時到寶雞，2小時到鄭州延安，
3小時到太原，4小時到北京，
5小時到武漢、南京，
6小時到上海、長沙、濟南、天津、合肥，
7小時到杭州、南昌，8小時到廣州，
9小時到深圳、青島……
那時候西安一日生活圈
幾乎將覆蓋大半個
西安目前已開和未來將開的高鐵線路
往東
西安 — 渭南
耗時：高鐵17分鐘
票價：二等座29.5元
西安 — 開封
耗時：2個半小時左右
票價：二等座260.5元
西安 — 太原
耗時：動車3小時左右
票價：動車二等座178.5元
西安 — 鄭州
耗時：2小時左右
票價：二等座221元
西安 — 北京
耗時：4個半小時左右
票價：二等座515.5元
西安 — 徐州
耗時：3個半小時
票價：二等座388元
西安 — 青島
耗時：9小時左右
票價：二等座637元
西安 — 上海
耗時：6小時左右
票價：二等座669.5元
西安 — 南京
耗時：5個半小時
票價：二等座540元
西安 — 瀋陽
耗時：10小時
票價：二等座762.5元
往南
西安 — 武漢
耗時：4小時左右
票價：二等座454.5元
西安 — 長沙
耗時：6小時左右
票價：二等座587元
西安 — 廣州
耗時：8小時左右
票價：二等座813.5元
西安 — 深圳
耗時：9小時30分左右
票價：二等座888元
西安 — 成都
耗時：約3小時
票價：待定
通車情況：高鐵計劃2017年底，開通運營
西安 — 重慶
耗時：預計3小時
票價：待定
通車情況：高鐵規劃中
往西
西安 — 寶雞
耗時：1小時左右
票價：二等座51.5元
西安 — 銀川
耗時：預計3小時左右
票價：待定
西安 — 蘭州
往北
西安 — 延安
耗時：動車2小時10分左右
票價：動車二等座95.5元
通車情況：動車已運行，高鐵正在規劃
2
捷運大升級，2021年將有8條線
展望2017
全力加快
捷運5、6、9號線和1號線二期建設，
4號線基本實現軌通；
確保新開工
8號線、14號線、5號線二期、
2號線南北延伸段、1號線三期5個項目；
再力爭新開工
10號線、15號線一期、3號線二期3個項目；
啟動
7號線一期、11號線、
16號線一期3個項目設計等前期工作。
確保6月底前第三期建設規劃獲批
目前該規劃已通過省發改委初審，文物保護專題已獲得國家文物局批複，社會穩定性風險分析報告預計2月取得省發改委批複，環境影響評價報告爭取3月獲得環境保護部批複，力爭上半年取得國家發改委正式批複。
第三輪西安軌道交通規劃，圖/西安捷運網
5號線二期（2月18日已開工）
起止丨交大創新港-和平村
設站丨13座
計劃試運營丨2020年
亮點丨加速西安與西咸新區融合發展，標誌著大西安軌道交通一體建設、一線貫通進入實質性階段。
1號線三期
起止丨灃河森林公園-秦都站
設站丨7座
計劃試運營丨2021年
8號線（規劃建環線）
（圖片來源：涇渭書院）
長度丨50.1km
連接丨北沿鳳城二路，東沿幸福路，南走南三環、雁南四路、丈八東路一線，向北沿唐延路、西二環一線，至大興東路轉向東，沿朱宏路向北止於鳳城二路。
亮點丨主城區環線、巨肚(載客量大+將選用承載人數最多的「A型列車」)、交際王(串聯各條捷運線)、超能力(乘客能到達市內任何區域)。
捷運14號線
圖片來源：榮耀西安網
起止丨北客站（不含）-賀韶村
設站丨7座
站名（暫定）丨賀韶村站、港務大道站、雙寨站、體育中心站、辛王路站、大學城站、尚賢路站。
計劃試運營丨2021年
捷運2號線南北延伸段
長度丨7.02km
站名（暫定）丨（北段）：草灘北站、尚稷路站、北客站（不含）；（南段）韋曲南站（不含）、何家營站、常寧站。
計劃試運營丨2021年
2021年大西安將有8條線
2018年底4號線建成通車
2019年1號線二期建成通車
2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車
2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期、
6號線二期、14號線建成通車
運營線路達到8條，運營總里程314公里！
另外，新開工建設第三期建設規劃中的7號線一期、8號線、10號線一期及支線、11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路，在建線路規模達到239公里。
（圖片來源：西安捷運早8點）
（ps：具體線路站點及規劃以國家發改委批複為準）
3
高速公路連通四海八荒
重點續建高速
榆商線 韋莊至羅敷
2016年完成 總投資34.4億
G85銀昆線 坪坎至漢中
2017年完成 總投資139.8億
G65包茂線 延安至黃陵（北段）
2016年完成 總投資217.1億
G30連霍線 寶雞過境涼泉至苟家嶺段
2018年完成 總投資28.7億
G85銀昆線 漢中至陝川界(喜神壩至省界段)
2017年完成 總投資6.8億
G30連霍線 寶雞過境潘家灣至涼泉段
2017年完成 總投資7.1億
重點新建高速
G85銀昆線 陝甘界至隴縣
2016年開工2018年完成 總投資3億
G65E榆藍線 綏德至延川
2016年開工2019年完成 總投資106億
G85銀昆線 寶雞至坪坎
2016年開工2021年完成 總投資135億
G6911安來線 平利至鎮坪（陝渝界）
2016年開工2020年完成 總投資112億
G3511菏寶線 旬邑至鳳翔
2017年開工2019年完成 總投資117億
G3511菏寶線 合陽至銅川
2017年開工2019年完成 總投資137
G69銀百線 安康至嵐皋（陝渝界）
2017年開工2021年完成 總投資132億
G65E榆藍線 延長至黃龍
2017年開工2020年完成 總投資173億
西咸環線南段
2017年開工2020年完成 總投資69億
G5京昆線 蒲城至澇峪段改擴建
2018年開工2020年完成 總投資108
4
西咸機場擴容，大西安航空騰飛
最近的陝西省2017年重點建設項目計劃（草案）披露，其中就包括2017年西安咸陽國際機場建設第三條跑道、航站樓以及相關配套設施，總投資350億元，投資額僅次於新疆烏魯木齊機場。
2016年7月1日，西安咸陽國際機場總體規劃（2016年版）正式獲得民航局和陝西省政府聯合批複。
2016年11月9日至11日，民航局發展計劃司委託民航工程諮詢公司在西安召開咸陽機場三期擴建工程預可行性研究報告評估會。據悉，咸陽機場三期擴建工程按照滿足2025年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、年起降53.9萬架次的目標進行設計。
建設內容主要包括新增2條跑道，北移北一跑道、新建60萬平米東航站樓及約30萬平米綜合交通換乘中心，擴建西貨運區，新建東貨運區，新建航食用房，配套建設交通、市政能源等相關設施。咸陽機場三期擴建工程投資匡算約430億元。工程整體計劃2018年開工，2022年竣工並投運。
5
沿著黃河自駕游 邊玩邊吃
沿黃觀光路
省委省政府定此路為陝西普通公路建設1號工程
沿著黃河西岸
一條串聯陝西4市12縣50多景點
全長800餘公里的高顏值公路
開上愛車帶上親朋好友自駕游
邊走邊吃
這條美爆的景觀大道
北起浩瀚無垠的大漠
南接柔情旖旎的濕地
西部風光混搭山清水秀
一條沿黃河西岸陝西段走向南北布線的省級公路
北起府谷縣牆頭鄉
南至華山腳下
全長約828.5公里，
總投資64.5億元
經過韓城、渭南、延安、榆林4市12縣72個鄉鎮
將於今年7月完成主體工程
8月建成通車
建成后可與9條高速、13條國省幹線連接
△陝西省旅遊景點分布圖
它如黃河邊上的一條絢麗的絲帶，
串聯起了黃河沿岸散落的明珠，
把黃河西岸的經濟、文明、旅遊連接在了一起，
在這800多公里的旅途中
將串聯起渭南、韓城、延安、榆林4市50餘處名勝古迹
沿途景色美不勝收
將成為的「1號公路」
沿黃公路範圍
4市：渭南、延安、榆林、韓城
12縣：府谷縣、神木縣、佳縣、吳堡縣、清澗縣、延川縣、延長縣、宜川縣、合陽縣、大荔縣、潼關縣
榆林市沿黃公路工程全長415公里，途徑府谷、神木、佳縣、吳堡、綏德、清澗6縣42鄉鎮1023村，概算總投資24.95億元。
渭南段的沿黃公路涉及合陽縣、大荔縣、華陰市及潼關縣四個沿黃縣（市），以平坦舒適的雙向2車道為主，使用太陽能和風能為沿線路燈提供電力。
沿黃公路沿途美景
西嶽華山
華山，又稱西嶽，五嶽之一，南接秦嶺，北瞰黃河，扼西北進出中原之門戶。山體倚天拔地，四面如削，更有千尺幢、百尺峽、蒼龍嶺、鷂子翻身、長空棧道等十分險峻之地，被譽為「奇險天下第一山」。
潼關古城
黃河、渭河和洛河在這裡合流。華山、黃土高原，最壯麗的地貌在這裡匯聚。這裡素有「三秦鎖鑰」之美譽，以其險要的地理優勢成為古長安一道重要的軍事屏障，被稱為「東大門」。
豐圖義倉
豐圖義倉位於陝西省大荔縣城東17公里處朝邑鎮南寨子村。是清代修建的一個大型糧倉，與蘇州的豐備義倉南北並重，均取「以豐歲之有餘，備荒年之不足」之意。慈禧太后曾御封此倉為"天下第一倉"，並在倉頂賜"虎"、"龍"二字。
洽川濕地
洽川風景名勝區位於陝西合陽縣城東23公里處的洽川鎮黃河二級台地上，東臨黃河、西依青山，土地肥沃，氣候濕潤，水源充足，物產豐富，素有"小江南"之美稱。
「萬頃蘆盪、千眼神泉、百種珍禽、十里荷塘、一條黃河、秦晉相望」，這裡春天蒹葭遍地；夏日綠波萬頃；秋季蘆花漫天；隆冬百鳥酣棲。
「關關雎鳩，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑」，千古名句誕生於此。因此，這裡被譽為「詩經文化之鄉」。
韓城司馬遷祠
司馬遷祠墓坐落在韓城市南10公里芝川鎮的韓奕坡懸崖上。一部《史記》成就了司馬遷，他的祠墓也像一座豐碑，歷經千百年滄桑而愈顯雄偉。
登其巔，可東望滔滔黃河，西眺巍巍梁山，南瞰古魏長城，北觀芝水長流，可謂山環水抱，氣象萬千。
韓城黃河龍門
「黃河西來決崑崙，咆哮萬里觸龍門」，這是李白誦頌黃河龍門的詩歌。
龍門是黃河的咽喉， 古道兩側刀劈斧削般的石崖就象兩扇石門，河水奔騰破"門"而出，黃濤滾滾。傳說這裡就是大禹治水的地方，故又稱禹門。「鯉魚躍龍門」的典故也來源與此。
韓城黨家村
黨家村是黨氏先祖外遷至此興建的，但因600多年來受韓城文風熏染，成為遠近聞名的文化之鄉。
村子距今已有近700年歷史。村中保存了120多座四合院，還有11座祠堂，被稱為「東方人類古代傳統居住村寨的活化石」。韓城在乾隆年間被稱為「小北京」，而黨家村則被稱為「小韓城」， 可見當年村子的繁盛。
壺口瀑布
壺口瀑布西臨陝西省延安市宜川縣壺口鄉。黃河至此，兩岸石壁峭立，河口收束狹如壺口，是第二大瀑布，也是世界上最大的黃色瀑布。
乾坤灣
乾坤灣位於山西省永和縣打石腰鄉河會裡村和陝西省延川縣城南部53公里接壤處。
黃河流經延川縣秦晉峽谷時，一改以往的怒吼咆哮，而是蜿蜒曲折形成了五個S型大彎道，鬼斧神工，氣勢恢宏，是天造地設的地質奇觀。
吳堡古城
吳堡古城，又叫吳堡石城。吳堡古城是西北地區迄今保存最完整的千年古縣城，它地處黃河高原之東陲，黃河中游之西濱，扼秦晉交通之要衝，乃"一夫當關，萬夫莫開"之險地，被古人譽為"銅吳堡"。
白雲山
白雲山古稱雙龍嶺。這裡山水相映，白雲繚繞，松柏參天，廟宇林立，是著名道教名山。
此外，白雲觀還是整個西北地區最大的明代古建築群，大小廟宇殿堂鱗次櫛比，精美絕倫。
香爐寺
香爐寺，位於佳縣城東200米的香爐峰峰頂。東臨黃河，三面絕空，僅西北面以一狹徑與縣城古城門相通。低頭俯看，滔滔黃河激流而下，洶湧澎湃。
沿途美食
一路行來，可以品嘗到4市12縣不同風味的當地小吃。
洋芋擦擦
鹵驢板腸
宰羔肉
剁蕎面
羊雜碎
油饃饃
碗托
羊肉胡餑
臊子餛鈍
羊肉餄餎
風味芝麻燒餅
渭南時辰包子
豆腐泡
黃河鯰魚
就問你怕不怕~
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