預算25萬，看完車展我們想買什麼車？

繼

續昨天《看完車展想買啥》的系列選題，此次我們把購車預算提到了25萬，這大概也是大多數中等收入家庭的設定購車花費。在如今國內的汽車市場上，這筆錢的選擇範圍幾乎涵蓋了轎車、SUV、MPV等各種車型，甚至一些入門級的性能車也在此範圍內。對此，車威的各位同事又會做出怎樣的選擇呢？

車威編輯 張超

特別靠譜的孩子他爸

所選車型：雪佛蘭 探界者

售價區間：17.49萬-24.99萬元

對於初為人父的我來說，即便上升到這個預算，我依舊把空間和實用性作為首要目的，經過種種考慮后，最終我選擇了雪佛蘭探界者。首先要說的是它出眾的性價比，2.0T四驅的頂配車型也沒超過25萬元，但電動尾門、座椅加熱通風、駕駛輔助這些實用的配置一樣不少。而在駕乘空間方面，一貫務實的雪佛蘭並沒有為它加上雞肋的第三排來壓榨第二排的乘坐的舒適性和後備箱容積。另外2.0T+9AT的動力總成也在我那挑剔的90后同事試駕后，給出了頗高的評價。說起來，最終導致選擇探界者的原因有點感性，那就是因為我內心裡對以雪佛蘭Suburban為代表的美系全尺寸SUV總有那麼點小情懷。既然那些車目前對我而言太遙遠，那就選個現實的咯。

車威編輯 王禹

我就是有一種浪騷精神

所選車型：豐田 86

售價區間：24.98萬-28.78萬元

就在上海車展的同時，又有「噩耗」傳來，據小道消息稱，在CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）正式實施之前，為了在2020年前達到所有在售車型平均油耗降至5升／100公里以下，豐田和斯巴魯可能在今年9月之前停止86和BRZ的進口。對此事的評論，除了奉勸各位汽車愛好者「且行且珍惜」以外，我也就只能「此處省略500字了」。不過，既然改變不了現狀，那就趁這事成為現實之前趕緊搶購一輛吧。我查了，手擋最低配的86廠商指導價24.98萬元，正好卡在25萬的區間以內。而且就算給我加5萬預算，我肯定也會用在改裝上，而不會考慮高配。諸位想想，自動擋能叫86嗎？開這種車你又真的需要真皮座椅、定速巡航、一鍵啟動這些雞肋玩意兒嗎？答案不言自明啊，行了，不聊了，奔4S店提車去了！哦對，才想起來，這月的北京指標又沒中，簡直生無可戀……

車威編輯 任成

單純的外貌協會成員

所選車型：標緻4008

售價區間：18.57萬-27.37萬元

在25萬這一檔，4008是為數不多能打動我的車型之一。或許是地緣的關係，過往，總部毗鄰德國的標緻是PSA集團中比較沉重樸素的一支。但現在情況變了，在華銷售的雪鐵龍車型總是想在保留獨特的同時，作出符合消費者口味的設計。其結果就是不倫不類，兩頭不討好。標緻相比之下更原汁原味一些。似乎法國車企從不屑於在現有的審美範式之下搞出漂亮的汽車，而是更喜歡創新求變。具體到4008上，它獨特的儀錶設計，還有如跑車般的中控台都非常和我胃口。其實別克新君威和大眾Arteon都很漂亮，可惜離它們上市還要等一段時間。

車威編輯 於雷

實用主義的90后北漂青年

所選車型：斯科達 科迪亞克

其實我選擇科迪亞克的原因可以歸結為倆字：好看。我真心認為這是目前斯科達車型中顏值最高的一款了。雖然本身的品牌定位導致這車比起途觀L來做工和用料差了一個檔次，不過這些缺點在顏值之下都不重要了。舉個例子吧，整個門板只有手托那一塊是皮革包裹的，剩下的部分都是梆梆硬的工程塑料。對我而言，第三排再小都無所謂，因為我連第二排都用不到。而且，大眾的核心技術也保證了這款車同級中出色的駕駛品質。

車威編輯 唐振朋

性能控，開慢車寧勿死

所選車型：大眾汽車 高爾夫 GTI

售價區間：23.99萬元

首先要說，這個價位我首選的依舊是GK5，然後把剩下的錢用於改裝，但領導非得認為一輛車出現在兩個選題里屬於嚴重的「工作量不飽和」，通俗地講，就是偷懶。既然這樣，那就違心換輛車吧。思前想後，我選了高爾夫GTI。理由很簡單，這代國產的GTI堪稱小鋼炮中的業界良心。首先，這台第三代的EA888發動機的功率和扭矩分別比上代提升了10%和15%。另外，前橋上的的XDS電子差速器雖然不比海外版車型XDS+VAQ機械差速器那樣強悍，但比起國產第六代GTI「推頭王」，也有著質的提升。唯一讓人不爽的是這台車依舊搭載了DQ380 7擋雙離合變速箱而不是海外版車型的6擋變速箱。不過，介於這台變速箱和DQ500具有相同的齒輪箱等關鍵技術部件，這種細枝末節也就可以忽略不計了。畢竟DQ500可是能承受600Nm扭矩、並且已經在TTRS、RS3上久經考驗的「一代名箱」。最後想說，我最喜歡在開著GTI的時候，不明真相的路人叫我「改裝高爾夫」了。綠燈亮起的一刻將他們無情拋離，平時深藏功與名，這才是我的行事風格。

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