汽車超人美女評測第二季|固鉑輪胎HTS：放心去野！

野？

嗯。是的。

向著自己內心想去的地方

敢不敢開車來一次想開到哪裡就到哪裡的旅途？

不管啥石頭路、搓板路、泥濘路，坑窪路等

各種爛路的那種

「小妹，我的愛車是那種非常普通的城市SUV

平時在城市耍下還行的

好怕真正到了哪種爛路的環境下

車子輪胎啥的各種損害，心痛~」

也是的

所以我們的說走就走

在現實生活中會因心裡和車子本身等各種羈絆而

變成了「走不了」

但，如果有一款比較牛逼的輪胎

可以讓你放心的去野了？

會不會有所行動?

啊~哈~哈~

偷笑了吧！！！

↓↓↓↓

固鉑Discoverer HTS

霸氣而來！！！

一款不靠氣質靠實力的好胎

既能夠滿足城市鋪裝道路行駛

又能夠適應初級越野路面的經濟型輪

認識它 •固鉑輪胎

說起美國固鉑輪胎

它誕生於1914年

有著近百年的歷史

是北美第二大輪胎製造型企業

是替換市場的佼佼者，以越野輪胎聞名

被譽為「全球SUV&越野輪胎大師」

了解它 •固鉑HTS

它的越野性能優異，抓地力，安全性

耐用性能非常出色

今天為大家靜態測試固鉑Discoverer HTS輪胎

看看它的實際性能究竟如何

小妹準備正經臉的邀請了一位美女

為這款輪胎做一次評測

是不是開森的要飛起來

固鉑的Discoverer HTS，是固鉑在城市SUV輪胎中最接地氣的型號，它的受眾是熱門的城市SUV車型。固鉑HTS主要優點有舒適靜音，操控性，安全性，耐用性，咱們先從外面參數看起,發掘它外表逼格特性。

1

參數解讀

規格，速度級別，載重指數，三T指數

2

胎面解讀

操控與靜音兼備

固鉑HTS採用非對稱花紋設計，這種設計的輪胎，胎面與地面的接觸面較大，所以抓地力也較好，運動性強，濕地的制動力也更好。它的外側設計了兩條加強筋，使我們的SUV在濕滑路面轉彎、操控和變道更加順暢。

STE幾何倒角設計的花紋槽，極大增強了輪胎的穩定性，提升了輪胎的靜音性能。因為接地面大，所以通常採用非對稱花紋設計的輪胎噪音會比較大。但是固鉑HTS的採用了變節距的流線花紋設計，這種設計可以有效的降低胎噪，提升車輛舒適性。

3

溝槽解讀

安全是第一要務

固鉑HTS輪胎有四條較為寬大的縱向溝槽，兩側的溝槽寬度一樣，都是9.38mm；中間兩條溝槽一樣，都是7.96mm；兩側溝槽的深度相同，8.36mm，中間兩條深度也相同9mm。四條大的溝槽寬度不算寬，但加上密密麻麻的橫向溝槽，固鉑HTS的排水性能不會差，能保證車輛在濕滑路面有足夠的抓地力，當輪胎滾動接觸濕滑路面時，水波會被快速的打散排出，從而降低噪音，並且有足夠的抓地力，提升車輛安全性能。

4

胎的材料解讀

胎冠5層結構：料足、結實

作為城市SUV輪胎，而且是越野輪胎的專業戶，HTS的胎面採用了高性能含硅配方，胎體結構層數用料也很足。胎冠5層，胎側2層。胎冠有2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍；胎側則是2層聚酯。

5

輪胎感官解讀

按壓測試，整體偏硬

初步按壓，固鉑HTS輪胎的胎面很硬，我們的美女都壓在上面了，基本壓不下去。當然HTS胎側的還是相對較軟的，主要考慮要兼顧舒適性，胎側當然要比胎面軟，當然胎體必須結實。

6

胎面硬度解讀

硬度適中，兼顧舒適

在感官體驗時胎冠很硬，但實測的胎冠硬度並不會很硬，胎冠的硬度為64HA，較軟的胎側也有54HA。胎冠與胎側的硬度指數相差不大，但感官感受能明顯的發現胎冠很硬，而胎側相對軟很多，主要是胎體結構很結實。

7

輪胎重量解讀

固鉑HTS的單胎凈重為13.5KG，搬動有些費勁，但對於尺寸為225/65 R17的SUV輪胎，這個重量就很正常了。

8

物美價廉解讀

固鉑輪胎品牌周來了

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固鉑Discoverer HTS輪胎的操控性和靜音性能都不錯，剎車距離短，耐用性好。在本次測試里，作為一款城市SUV輪胎，固鉑Discoverer HTS各方面性能都表現出色。

通過我們的測試也檢驗了傳聞中固鉑的優點，確實是名不虛傳。抓地力，操控性它可以比肩運動胎，而靜謐性和耐用性也不輸於別的高端輪胎，外加耐用性非常高。

相信是很多朋友的選擇，有道是換胎如換鞋，給自己的愛車換一雙好鞋，大家心動了沒。

（小妹評測現場偷拍成果圖）

備註：以上測量數據，因為環境、人工誤差等問題，可能與實際有偏差哦！