阿爾法•羅密歐Stelvio ENCAP碰撞解析

阿爾法•羅密歐品牌旗下首款SUV-Stelvio已於不久前在國內上市。Stelvio官方售價區間為41.8-47.8萬元，其中搭載2.0T高功率版發動機車型的零到百公里加速時間僅為5.8秒，確實是一款偏重性能的跑車化SUV。而在最新的ENCAP碰撞實驗中，它出色的乘員保護能力也得到驗證。

Stelvio是一款豪華中型SUV，它的競爭對手自然少不了在該級別市場表現「霸道」的賓士GLC和奧迪Q5等主流的豪華品牌車型。Stelvio的外觀和對手相比，它有著更強烈的運動風格，造型也相當具有個性。Stelvio在國內市場上推出了3款車型，分別為2.0T 200HP精英版、2.0T 200HP豪華版和2.0T 280HP豪華版。此次ENCAP測試的是與國內動力不同的2.2L柴油發動機車型，雖然動力不同，但車體結構幾乎一樣。

有著跑車「基因」的SUV在車體強度等方面有著先天的優勢，所以Stelvio在ENCAP進行了碰撞測試並獲得最高五星評級，這一點也不意外。Stelvio在正面和側面碰撞中都能為車內乘員提供足夠的安全防護，模擬假人在各項測試中狀態均為良好。

正面40%重疊碰撞測試滿分8分，Stelvio拿到7.8分。碰撞測試中，Stelvio的安全氣囊及時彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態，數據讀數顯示出車內模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護。阿爾法•羅密歐表示，對於身材不等和坐在不同位置的乘客，此車提供的保護水平都是一致的。

在正面100%碰撞測試環節，Stelvio的發動機艙在撞擊時吸收了大部分能量，碰撞後車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態。撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護，同時該假人身體各部位均受到充足的防護。撞擊后數據讀數顯示，車輛為後排乘客的胸部提供足夠的保護，同時該假人身體其他部位受到良好防護。正面100%碰撞測試滿分8分，Stelvio拿到了7.8分。

在嚴苛的側面柱撞測試中，Stelvio同樣有著良好的表現。雖然在經過撞擊后駕駛員一側車門已經嚴重變形，但撞擊中側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護，前排座椅的側氣囊及時彈出對假人胸部和腹部起到了充分的保護作用。柱撞測試的滿分是8分，全新Stelvio獲得了滿分。側撞測試相對於柱撞測試則「溫和」許多，Stelvio在側撞中同樣有良好表現，取得了單項滿分的優異成績。在撞擊中，新車的側氣簾和側氣囊及時彈開，為駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都提供了良好的保護。

在模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗，也就是鞭打測試中，成績總分為4分，Stelvio的成績為2.4分。Stelvio的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為模擬假人頸部提供良好的防護，後排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時提供充分的保護，防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

兒童保護測試成績滿分為49分，Stelvio拿到41.6分。在正面碰撞時，後排座椅上6周歲兒童模擬假人受到良好的保護。10周歲兒童假人雖被約束在座椅上，但因慣性作用數據讀數顯示其頸部受壓力指數略高。在側面碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位均受到良好防護，減少與車內結構發生碰觸的風險。此車的副駕駛位置安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，並且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在後排座椅提供兩個介面，可安裝Isofix或i-size標準介面兒童座椅。

行人保護測試環節，Stelvio的保險杠在對行人腿部碰撞測試中發揮了減少傷害的作用，拿到單項6分滿分的成績。該車的發動機罩前緣區域在測試中對行人骨盆可起到最低的防護作用，此項成績為3.4分，滿分為6分。這款SUV車型的發動機罩中部區域在測試中，減小了對行人頭部的傷害，但風擋下端區域在測試中則對行人頭部保護欠佳，頭部保護單項成績為14.9分。行人保護項總成績滿分36分，Stelvio的此項總成績為30.2分。

在車輛輔助安全測試中，Stelvio的前後安全帶未系提醒系統和車道偏離警示系統都是標準裝備，全部通過的考核並獲得加分。同時，Stelvio也配備了車速限制系統，但該系統設置限速操作過於複雜，不符合測試要求，因此並未得分。此外，新車的自動剎車系統在道路測試中表現出色，因此通過考核獲得加分。

有著「跑車基因」的Stelvio明顯是一副好車身，科學的車身結構不僅在操控性能上領先於同級SUV，更在嚴格的碰撞測試中有效保護了乘客安全。但偏於車身結構保護的Stelvio相比之下也在電子輔助安全上有一定不足，不同於它的德國、瑞典競爭對手們將安全科技武裝全身，Stelvio在這方面還應該補足。