去西藏，開啥車更靠譜，為什麼四驅SUV，是首選？

總有人問，轎車能不能去西藏，也總有人說QQ都能去西藏，還有什麼車不能去，這些說法都有錯嗎？

確實沒錯，而且QQ進藏的很多，還有特斯拉進藏的，這些就不多說了，特斯拉都是一路用木棒鋪路到的拉薩，最後在拉薩託運回去的；

說到託運，從拉薩託運回去車，真的很便宜，一般也就3000左右，直達北京，哈哈；

接著聊什麼車進西藏比較合適，首推薦是底盤高，通過性好，空間大，保有量比較大的這些車，這是為什麼呢？

川藏路上，有兩種特殊的情況；

一是下雨，來得及時，來得快；

二是泥石流，山體滑坡，這些天，海通溝貌似又開始山體滑坡或者有泥石流了吧？

這樣的消息，每年在川藏線上，太多了，只要山體滑坡，或者泥石流，一般都會伴隨著下雨，這也是天意的一種；

那麼，泥石路就會在所難免了，對不對？

通過泥石路的時候，轎車，前驅車是不是就會很麻煩一些呢？

這是一定的，不可質疑的一種情況，誰也別將嘴；

還有就是下雨，下的特別急，很多路況就要面臨著，躺河過路，水斷路橋，這是在平常不過的事情了；

轎車的底盤低，一般的SUV也是前驅車，誰敢往過沖？

四驅車，知道路況的，就敢往前沖，因為知道不會悍在裡面，對不對？

這些特殊的路段，造就了一條2000多公里的川藏線，你知道那個時候，會發生什麼情況嗎？

說了半天，選車去西藏，選時間去西藏，就特別重要了，為什麼呢？

第一：就在7.8月的時候，去西藏的時候，選什麼車去西藏？

一是排在最前列的車，就是四驅SUV是首選；

因為7.8月份是川藏線上的雨季，預計就伴隨著泥石路，伴隨著過河，什麼的？

那麼，你開著一輛轎車，顯然是不合適的，你自己也不是心理沒底嗎？

二是普通的SUV放在其二；

至少通過性好一些，但是不建議腳踏車出行，搭伴出行，遇到什麼情況可以搭把手；

三是轎車放在最後面，實在沒得選擇了，那就搭伴出行吧；

這樣的排列，是因為這個季節的特殊性質；

還有就是，4.5月，或者10.11月也可以這麼排列，為什麼呢？

因為這個季節，高原的地區，還有在下雪，四驅車會有更好的行車穩定性，這個就不多講了；

第二：在6.9月去西藏，轎車可以放心出行；

這裡說的放心出行，不代表不會有任何天氣情況，而是比例上會減少很多下雨天，那麼順帶的一些惡劣路況，也會很少；

轎車去的時候，會有更多的優勢，麻煩會更少一些了；

轎車去西藏，要選擇在6.9月會更好；

但是不能不能低估了川藏線一路對車的破壞力，也不能高估轎車的抗摔打能力，為什麼呢？

不知道波密到拉薩這邊的高速通了沒有，如果高速通了，那還好，沒通的話那邊有幾百公里的搓板路；

把轎車的螺絲顛掉也屬於正常情況，就不要驚訝了；

不過走高速，好像沒什麼感覺了，去西藏走高速就意味著對去拉薩的驢友的一種羞辱；

第三：川藏路，路途遙遠，峽谷山澗；

西藏很美，川藏路也很美，這個沒有錯，美與特殊的地理地質有著很大的關係；

川藏路上依然有很多，比較艱辛和危險的路段；

海通溝死亡之路，山路十八彎，瀾滄江大峽谷，72拐，絕壁覺巴山，哪一個都不是好啃的骨頭；

極速上下山路，彎道，高海拔，都是對車，對人最大的一種考驗；

他們開的2.7的普拉多，動力喪失3成以上，肉肉的，和平時在城市開，簡直判若兩個車，兩種開法；

還有就是，為什麼不建議一些驢友租車自己開去西藏，他們不理解，問為什麼？

主要是人車合一，你對車況了解嗎？

別人的車，一般汽車ECU會記錄每一個人開車的手法，在油耗和習慣上，都會更加人性化的處理，你開著習慣嗎？

對車了解嗎，對路況了解嗎，對各方面氣候條件了解嗎？

在這裡溫馨的提示一下下，哈；

一是轎車可以去西藏，要選擇合適的時間，雨季就要慎行了；

二是去西藏開著底盤高，四驅車，空間大的車，心裡有底不說，坐著舒服，人也不至於受罪；

三是準備去阿里，或者珠峰以及轉山的車友，就要思考一下轎車的通勤能力；

這裡就不多說了，且行且珍惜吧，祝願每一個人，川藏路上，一路順風，好運一路；

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