曾經對離職傳聞「呵呵」的丁磊 真的與樂視分手了！

無風不起浪，互聯網高管離職的定律再次應驗。在樂視生態中糾結1年半之後，丁磊便對曾經的CP賈躍亭說了「分手」。

雖然樂視官方對這一消息保持緘默，但丁磊已經在自己的微博中發布了離職聲明，丁磊表示：「決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、及亞太區CEO等職務，不過，將受邀擔任樂視生態研究院的戰略顧問」。

而在此前，據國內媒體報道，丁磊在接受媒體電話求證時，委婉地表示「樂視高管不接受電話採訪，需要採訪的一律通過公關安排。」同時有一種說法稱，鑒於丁磊的職位對於樂視汽車影響重大，將採用逐步「隱退」的過渡。但這一切隨著丁磊離職聲明在微博上的公布已然揭曉謎底。

令業界唏噓不已的是，就在去年12月的CES展會（美國國際消費類電子產品展覽會）前夜，丁磊還強勢回擊了外媒對其離職的傳聞，其在微博上高調闢謠稱：「這次居然是我被離職了，我只能呵呵了,我會繼續加速樂視造車計劃的推進。」賈躍亭也第一時間默契地點贊，賈躍亭在丁磊微博下留言稱「沒有被狂黑過的夢想，不足以去實現。1.3，一起見證新物種。」

▲賈躍亭（左）和丁磊（右）一同亮相樂視概念車發布會

但多少令外界感到蹊蹺的是，雖然賈躍亭「力邀」，在CES現場並沒有見到丁磊的「身影」，而更加容易引發聯想的是，CES之前，樂視汽車工廠舉辦的奠基儀式上，丁磊同樣並未現身。丁磊的微博賬號在闢謠之後，就處於停更的狀態。樂視隨即發布了消息稱，丁磊目前處於因病休假的狀態。在經過四個月的病假之後，3月20日，一直以來都是賈躍亭造車左膀右臂的丁磊，卻悄然從樂視汽車正式離職。

曾經擔任上海汽車集團股份有限公司副總裁、上海通用汽車有限公司總經理等職務的丁磊無疑是汽車圈的大咖級高管，而51歲的丁磊所積累的人脈和上下游的資源，也被視為賈躍亭造車運動中的重要「背書」。2015年9月10日，樂視網董事長兼CEO賈躍亭在其微博中宣布，丁磊正式加盟樂視超級汽車，擔任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、及亞太區CEO。而丁磊的加盟被視為樂視汽車朝著實質性運作的關鍵性事件。

▲初到樂視汽車時意氣風發的丁磊

命運弄人，加盟時的意氣風發，換來的或許只是離去時候寂寥的背影。對於如今風雨漂泊的樂視汽車而言，丁磊的離職也已經很難再「一石驚起千層浪」了。「用我們的努力來推動人類社會的交通向環保、高效、智能、快樂的自由王國邁進，這是我多年的夢想，也是一個汽車人的終極使命。」丁磊加盟時的豪情，此時卻與樂視汽車的焦頭爛額形成了鮮明的對比。「主要是性格吧，丁磊的性格還是同互聯網行業不太適合的。」對於丁磊深陷離職門，業內人士紛紛表示早有心理準備。此前有傳聞稱丁磊離開樂視后最有可能的去向是蔚來汽車，不過當丁磊離職的消息坐實后，蔚來汽車內部人士表示，「並沒有這種可能」。

就在外媒爆料稱丁磊離職的消息經過四個月「持續發酵」之後，外媒繼續對擁有「招黑體質」的樂視造車窮追猛打。

▲媒體報道中樂視計劃購買的地塊

近日，路透社援引消息人士的話報道稱，樂視正與正中集團商談，計劃作價2.6億美元出售矽谷聖克拉拉一塊近20萬平方米的辦公用地，以籌措資金。就在去年樂視斥資2.5億美元購買了原屬於雅虎的這塊辦公用地，計劃開發成樂視矽谷生態園區EcoCity。對於賣地傳聞，樂視則給予了一個非常模稜兩可的「闢謠」，「樂視只是在尋找合作開發夥伴，目前進展順利。但由於尚處在初步規劃階段，暫時無法公開土地規劃，不能透露更多細節。」

揮別丁磊的樂視將會去何從？賈躍亭的造車夢將有誰來執棒實現？我們拭目以待。

丁磊簡歷：

1988年07月任上海大眾汽車有限公司質量保證部工程師、股長、實驗室主任。

1995年12月任上海汽車工業（集團）總公司浦東轎車項目組（上海通用汽車前身）質量小組負責人。

1997年07月任上海通用汽車有限公司質量保證部副經理兼質量工程科科長（1999年被評為高級工程師）。

1999年10月任上海通用汽車有限公司採購部執行總監。

2004年01月任上海汽車工業(集團)總公司技術質量部副經理、上汽自主品牌項目商務副總經理。

2005年01月任上海通用汽車有限公司總經理（2005年中歐工商管理碩士）。

2007年11月任上海汽車集團股份有限公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經理。

2011年02月任上海張江（集團）有限公司黨委書記、總經理，兼上海市張江高科技園區管理委員會黨組副書記、常務副主任。

2013年08月任上海浦東新區副區長。

2015年07月不再擔任上海浦東新區副區長。

2015年9月丁磊加盟，擔任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、及亞太區CEO。

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