大眾廉價車，不能買？背後有故事

大眾汽車的廉價車終於要面世了，但是不會懸挂大眾汽車品牌logo。這樣一款車，滿足了許多人在購車預算上的要求，但是不能達到人們對於產品logo的需求，大眾汽車為什麼要做出這樣的安排？車輛的質量又如何？

2016年度大眾汽車集團財報會上，大眾汽車官方正式確認大眾汽車廉價車推出的時間。一汽-大眾旗下全新廉價車品牌車型將在2018年正式發布，新品牌首推SUV車型，價格區間約在5.9-8.1萬人民幣的三廂/兩廂轎車產品，也將在後續推出。

關於大眾汽車要推廉價車品牌車型，這則消息在2012年就曝出來。故事也是從這裡開始。

2012年年底，大眾向德國總部表示：需要更多生產製造成本更低的產品，這些車型能夠滿足中低收入人群或者是二三四線城市人們的需求。

也是在2012年，大眾汽車推出新捷達和新桑塔納，兩款車型基於PQ25老舊平台打造而來。大眾汽車將要推出的廉價車，是同樣的命運，外界推測會採用PQ平台打造。

在生產廉價車，對於這樣的建議，大眾德國總部一度不贊成實施。大眾汽車還在奧地利薩爾斯堡拆解了一輛哈弗H2，然後大眾汽車的結論是：大眾汽車如果按照自己的生產製造標準，是無法做到不虧錢，同時生產出和H2一樣售賣價格的車型。

接下來的2013年，大眾汽車在生產廉價車這件事情上一直沒有什麼動靜，該計劃處於擱淺狀態。

2014年，大眾向大眾德國總部指出，大眾汽車在的霸主地位正在受到威脅，即的自主品牌，比如長城、長安加快推出低廉的SUV車型產品，這些產品得到市場消費者的廣泛關注。

隨後的兩年，大眾德國總部看到SUV市場的崛起，自主品牌快速搶佔這個市場，並逐漸成為這個市場中的主力軍。大眾汽車錯失先發優勢，陷入被動。

2016年銷量排名前十的SUV車型中，大眾途觀排在第五，但是同比增長率為負數。

央視近期發布的《經濟生活大調查數據報告》顯示，如今消費者對於品牌車型的購買意願非常高，自主品牌SUV車型受到追捧。

而在2014年，在國人的消費觀念中，自主品牌是遠遠不如合資品牌車型的，在售賣的10款車型中會有8款是合資品牌車型。SUV車型幫助自主品牌在消費者心中找到了位置。

大眾汽車有了深深的危機，廉價車型計劃提上日程，首款是SUV。不過，正如我上文所說，按照德國大眾汽車的生產製造標準，他們無法做出一款在價格上有競爭優勢的車型，那麼他們應該如何做？這個可以交給他們在的合作夥伴來解決。

這款車型不用大眾汽車的logo，也是大眾汽車在擔心廉價品牌車型會影響到德國製造品牌的聲譽。

2018年，大眾汽車的廉價車型有望和國人見面，一款為國人量身定製的車型，你願意買單嗎？