韓系車賣不掉了就降價，起亞推6萬轎車，比自主車還便宜

在出現一些政治原因之後，韓國企業在的境遇可是遭遇了天與地的差別，在眾多零售品牌紛紛遭遇滑鐵盧之後，汽車品牌們也被卷了進來，人的愛國心可是不容小視的。就拿韓國在華最大的汽車品牌現代來說，在過去第一季度現代整個品牌的銷量同比下降14.3%，如果這還不說明問題的話，那麼4月銷量同比下降63.6%又怎麼說呢？（配圖為2015款漢蘭達 3.5L 四驅豪華導航版7座車型）

當然，除了北京現代之外，與現代同屬一個集團的起亞也遭遇著這樣的困境，斷崖式的銷售份額讓現代起亞面臨重重困局，當然，這也並非完全是所謂政治原因，從去年夏天爆發的韓國現代汽車勞資問題與罷工、今年02月的途勝車型召回等等都是市場份額大跌的誘發原因。

面對這樣的困局，起亞想了廉價高性價比車型這一被自主品牌用爛了的招數。這一次起亞發布的全新小型轎車為起亞煥馳，其將在今年的夏天正式在市場國產上市，並在定位上甚至低於起亞入門轎車起亞K2，這也使得其起售價格直接下探到了6萬級，要知道眾泰全新上市的Z360都是5.88萬，這一價格也表明了起亞的態度。

這次的新車在設計上雖然僅為入門小型車，但是企業依舊沒有放棄韓系一直以來的顏值追求，運動化的車輛細節處理包括車頭的底部的黑色硬塑包裹以及下格柵的黑色底板都起到了很好的裝飾作用，而寬大的下格柵在雙邊賽車式的進氣孔霧燈區也展現了車輛的進取心。

而在整體化設計當中，4300/1710/1460mm的尺寸與2570mm的軸距也算得上是在小型車市場里的佼佼者，畢竟緊湊車型的軸距讓其在內部乘坐空間上並不會顯得太局促，而其簡化的線條以及略微上揚的車尾設計等等，都讓其整體看上去完全不像自主廉價轎車那樣缺乏設計感。

內飾上，看看海外版煥馳的紅黑雙色設計，簡化的操控看上去非常清爽，小巧的變速箱控制區設計讓這台小車的第一排不會因為過大的操控區設計阻礙了腿部空間；而在進入到國內之後，新車的布局與選材應該都將保持在相近的水準，不會與海外版車型有多大出入。

動力上，新車將確定搭載一台1.4L的自然吸氣發動機，傳動上則將匹配6MT和6速手自一體變速箱，目前，起亞官方還沒有進一步公布這台動力總成的動力參數，作為參考我們可以看看搭載1.4L引擎的起亞K2，其最大功率為73kW，而峰值扭矩則為132N·m，新車的數據應該也大概會保持在這一水平。

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