松山湖要建137萬平方米保障房，3.6萬人受益！松山湖未來藍圖初現雛形！

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東莞松山湖將要建137萬平方米保障性住房，將有3.6萬人受益！這將大大緩解松山湖高房價的住房壓力！

東莞市城鄉規劃局官網日前發布消息稱，市總規委員會審議通過了《東莞松山湖高新技術產業開發區總體規劃（2016-2030）綱要》（下簡稱《總規綱要》），這預示著松山湖在未來15年內的發展藍圖已現雛形。雖然，松山湖總規還需進一步修改完善，但綱要所展示的產業布局、交通規劃等方面，都值得期待。

根據《總規綱要》，松山湖將重點發展高端電子信息、生物技術、新能源、機器人四大高新技術產業，以及文化創意、電子商務、金融服務等現代服務業。至2030年，人均住房面積達38平方米，住宅建築面積總量達1710萬平方米。按照總人口的8%左右提供保障性住房，保障性住房面積將達137萬平方米。

保障性住房面積將達137萬平方米

根據松山湖的人口產業特徵、就業需求和環境與質量容量，2020年園區總人口規模約為20萬人，2030年總人口規模為45萬人。伴隨著人口增長的是住房面積的增加。《總規綱要》透露，規劃至2030年，松山湖人均住房面積達38平方米，住宅建築面積總量達1710萬平方米，遠高於目前城市人均住宅32.91平方米的建築面積。同時，按照總人口的8%左右提供保障性住房，也就是說為3.6萬中低收入住房困難人士提供保障性住房，總面積將達137萬平方米。

松山湖的居住用地規劃成5個片區，分別為北區、中區、西區、東區、南區。其中北區規劃居住人口3.2萬；中區規劃居住人口14.8萬；西區規劃居住人口2萬；東區規劃居住人口14.5萬；南區規劃居住人口10.5萬。也就是說，松山湖中區、東區和南區將是居住人口最多的區域。而松山湖的保障性住房類型為公共租賃住房，建築面積原則控制在60平方米以內。園區規劃了7處獨立佔地的保障性住房及1處混合建設保障性住房。

保障性住房規劃選址：

規劃於電子科創產業區內設置2處獨立佔地的保障性住房，1處位於工業西四路以北，用地5.09公頃；1處位於工業北路以南，用地1.74公頃。同時在電子科創產業區內設置1處混合建設保障性住房，位於工業北部以北。

規劃於產學研一體研發區內設置1處獨立佔地的保障性住房，位於研發中路以西，用地9.49公頃。

規劃於生物科技產業區內設置1處獨立佔地的保障性住房，位於信息路以南，用地8.74公頃。

規劃於高端電子信息研發區內設置1處獨立佔地的保障性住房，位於台南路以西，用地4.49公頃。

規劃於企業總部研發區內設置1處獨立佔地的保障性住房，位於金多港站以西，美景路以北，用地9.21公頃。

規劃於南部科技金融門戶區內1處獨立佔地的保障性住房，位於研發南路以南，新城路以西，用地15.47公頃。

規劃在保證現有公租房前提下，在產學研一體研發區、南部科技金融門戶區、企業總部研發區及高端電子信息研發區內新建居住小區混合開發保障房，主要位於軌道站點周邊。

重點發展四大高新技術產業

松山湖作為國家高新技術產業開發區，未來15年內的產業發展有何規劃呢？《總規綱要》顯示，松山湖將充分發揮自主創新示範區優勢，重點發展高端電子信息、生物技術、新能源、機器人四大高新技術產業，以及文化創意、電子商務、金融服務等現代服務業。通過引入軌道交通等新型交通方式，完善與深圳之間的交通聯繫。同時，預控重點項目用地，通過與大朗鎮的合作，將松山湖南部地區建設成為具有世界級影響力的創新地區。

園區規劃了九大新型產業片區：高端電子信息產業區、新能源產業集群區分佈於園區北部，以高端電子信息、機器人、新能源為主要產業；綜合型產業園區、科技服務中心去、產學研一體基地分佈於園區中部，發展科研創新和生產性服務功能；生物科技產業集群、高端電子信息產業集群分佈於園區東部；科技金融產業園以及戰略性新興產業研發基地分佈於園區南部，大力培育金融創新和戰略性新興產業。

未來15年，園區工業用地主要分佈於園區北部和東部，形成兩大工業集群區。莞深高速以北培育高端電子信息產業集群和機器人產業集群；美景路兩側重點培育生物科技產業集群和高端電子信息產業集群。

據悉，松山湖的機器人產業將以園區機器人產業基地為核心，與國內其他機器人基地進行差異化建設發展，形成園區內機器人企業特色化、專業化、集聚化發展的道路，打造富有特色的世界一流的機器人產業基地。松山湖機器人智能裝備創新型產業集群是東莞唯一一個入圍2016年度廣東省創新型產業集群建設試點的產業集群。截至2016年9月底，園區已經聚集了156家機器人企業，初步形成從核心零部件到系統集成商的機器人產業鏈條，區內每四家機器人企業中就有一家是高企。目前，松山湖已經培育起兩個較大的機器人生態圈，分別是廣東智能機器人研究院生態圈（採用傳統新型研發機構模式）、松山湖國際機器人產業基地生態圈（採用市場配置資源模式）。這兩大生態圈各具特色，推動園區機器人產業形成集聚效應。

松山湖地處東莞的幾何中心，無論是加強與深圳對接還是與市區的聯繫，打造快速暢通的交通系統非常重要。根據規劃，松山湖將新增三條與市區的聯繫通道，分別為松山湖二通道（連接八一路與松山湖）、環莞快速三期（連接環莞快速與環城路）、松山湖大道延長線（東接常平）。三條新增道路建成后，，不但增加了松山湖與市區的聯繫渠道，也會緩解松山湖大道轉入環城路以及八一路目前嚴重擁堵的狀況。

規劃還新增了松山湖與大嶺山、大朗以及深圳的聯繫通道。其中，結合國道107改線厚大路，推動莞長路國道功能剝離。同時南連南光高速，增加與深圳快速聯繫通道。同時，新增龍大高速至松山湖的出入口，經美景路至松山湖南部片區，加強松山湖南部與深圳方向的交通聯繫。新增的八條與大嶺山聯繫通道分別為：大學路西延線、環湖月山通道、金多港北通道、新城大道支線、金多港南通道、厚大路東延線、沁園路延長線、研發一路；新增八條與大朗的聯繫通道分別為：松山湖大道延伸至富民大道、工業東路與富通路銜接、信息道路與富通路銜接、桃園路與富通路銜接、台科園北區五路與昇平路銜接、環湖路與高雄路銜接、南部環湖路與美景大道的聯繫通道、環湖路與環莞快速銜接。

在城際線路方面，除現狀已建成的莞惠城際外，爭取莞深城際、中虎龍城際兩條城際軌道進入園區。中虎龍城際由西向東通過大嶺山鎮設站，沿環湖路銜接至大朗鎮設站，再至深圳龍崗。規劃莞深城際由深圳前海、光明新區連接至松山湖，經新城大道、莞樟路連接至東莞城區。

城市軌道方面則落實東莞捷運1號線、3號線、深圳捷運13號線北延線三條線路。其中，深圳捷運13號線北延線經金多港后，沿環湖路北側連接至大朗西站，再進一步連接至松山湖北站。松山湖園區內將設置松山湖北站，為莞惠城際與捷運3號線換乘站。在松山湖周邊設置城際軌道站點4個，為大嶺山東站、大朗西站、松山湖南站、松朗站。松山湖園區內設置松山湖站、松山湖北站、大學城站、金多港站、松木山站五個城市軌道交通站點。

通過新增的龍大高速至松山湖的出入口，再加上軌道交通與深圳捷運的銜接，松山湖乃至整個東莞市都將與深圳的距離越來越近，縮短了兩地的時間和空間。

設置3所高校及1所民辦大學

至2030年，松山湖規劃教育科研用地396.71公頃，占城市建設用地比例的8.77%。其中高等院校用地257.23公頃，占城市建設用地比例的5.69%；中國小用地136.48公頃，占城市建設用地比例的3.08%。

規劃在產學研一體研發區內設置3所高校及1所民辦大學。企業總部研發區增加一處九年一貫制國際學校，佔地8.73公頃。學校主要面向園區高素質人才及外籍專家，解決教育需求。其他九年一貫制學校為普通學校。

園區產學研一體研發區西側還規劃配置獨立佔地綜合醫院1處，用地面積23.80公頃。另外4處社區健康服務中心分別位於企業總部研發區、電子科創產業區、行政綜合服務區等區域。

近期建設

《總規綱要》顯示，近期城市建設用地開發包括東莞理工大學拓展用地、華為小鎮相關用地、華為大學、賽保爾生物製藥選址、海能達等，共163.04公頃；軌道交通建設包括深圳捷運13號線北延至松山湖北站軌道段，松山湖北站、松木山站和金多港軌道樞紐工程；交通路段建設包括松山湖大道（送工業東路至富民路路段）、沁園路西延線、研發一路、大學路（從石大一級公路至莞長一級公路路段）、桃園路（從環湖路至美景路路段）、松水路（從環湖路至高雄路路段）、利祥路（從環湖路至阿里山路路段）、象和路（從環湖路至美景路路段）、公凹三路（從環湖路至環莞快速路段）、水廠路（從環湖路至美景路路段）、環莞快速三期（從龍大至莞深高速路段）；教育設施包括北區學校、西區國小、台科國小、實驗國小分校、松山湖國際學校等。

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