北汽新能源B輪融資超111億元等訊息

1、北汽新能源B輪融資超111億元 斥百億建世界級創新中心（騰訊網）

在國內新能源汽車市場競爭不斷加劇之際，北汽新能源完成了B輪融資。在獲得大量資金同時，優化了股東結構，獲得新能源汽車產業鏈上一些核心供應商的支持，從而為公司保持在新能源汽車領域的持續競爭力提供保障。8月14日，北汽新能源總經理鄭剛在一次媒體溝通會上宣布，B輪融資於2017年7月完成，共募集資金111.18億元。本次增資將主要用於新技術與新產品研發，試驗驗證能力建設，智能製造及核心零部件投資，商業模式創新應用等四大方向。

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愈發激烈的新能源汽車競爭不僅是資本的競爭，也是整合創新能力的競爭。相對於在新能源汽車領域深耕多年的比亞迪，財大氣粗的上汽集團等國內車企，以及特斯拉等具有全球影響力的電動汽車新貴等競爭對手來說，北汽新能源此輪百億元融資以及在此基礎上大舉投入的研發和創新能力有助於其保持競爭力。

2、上汽大眾將推朗逸純電動 有望明年亮相（新浪汽車）

據媒體報道，上汽大眾正在籌備朗逸純電動車項目，並有望在2018年年底推出。新車將基於現有平台打造，並有望配備與e-Golf相似的電動驅動系統。不久前大眾汽車品牌表示到2020年前將在市場再推出13款新能源汽車，其中10款車型將引入進行本土化生產。13款新能源產品將全部基於現有車型打造。目前在售的A級掀背車/斜背車將增加純電動版；B/C級轎車增加插電混動版；SUV則會既有純電動也有插電混動。在即將國產的3款A級掀背車和斜背車中將包含一款朗逸純電動，新車有望採用與一汽-大眾e-Golf相同的動力系統（鋰離子電池組），並在車頭部分安裝了一台電動機進行驅動，可採用220V家用電源進行充電。

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在後補貼時代，大眾汽車將是電動汽車市場上的一個重量級玩家。如果說江淮大眾只是大眾為了滿足短期內的新能源汽車積分要求的話，那麼上汽大眾和一汽-大眾才是大眾未來在投放電動汽車的重要依託。

3、日產將推全電動SUV 競爭特斯拉Model Y（Autoblog）

據Autoblog報道，日產汽車的新款純電動SUV車型Terra將會是特斯拉Model Y的有力競爭對手。這款電動SUV的前輪由日產Leaf動力系統驅動，而後輪則由氫燃料電池驅動。它的車身看起來像是Leaf和Juke的結合，該車具有少通氣格柵的前臉，迴旋式的前大燈，誇張的擋泥板。新產品Terra的配置與Leaf和Juke的相似，用另一部電池驅動後輪。隨著下一代日產Leaf即將上市，無論Terra的外觀如何，它很可能仍然使用Leaf的60千瓦時的動力電池。裝備上這款電池后，電動轎車的續航里程可以達到200英里（合322公里）。

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雷諾-日產聯盟在電動汽車市場的領先優勢正在不斷被特斯拉挑戰。要應對咄咄逼人的特斯拉的競爭，雷諾-日產聯盟必須推出更多有競爭力的新產品，SUV是一個不錯的選擇。

4、車企可能收購菲亞特克萊斯勒汽車（汽車新聞）

據美國《汽車新聞》報道，某著名車企本月已不止一次出價想要收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），收購金額略微高出FCA市值。一名知情人士表示，因提供的收購金額不夠「大」，FCA已拒絕。與此同時，另有其他知情人士分別透露，多家車企正為潛在收購FCA而積極努力，並曾就收購一事與美國零售集團的代表會晤。此外，一名知情人士透露，FCA高層已到與長城汽車進行會面；而上周，代表團也出現在FCA位於密歇根州奧本山的總部。關於是哪家車企希望並且能夠收購FCA，目前尚不清楚。不同的消息來源給出了不同的信息，其中包括東風汽車、長城、浙江吉利控股集團和FCA在華合作夥伴廣汽集團。《汽車新聞》援引一名知情人士的消息稱，FCA旗下高利潤品牌Jeep和Ram以及克萊斯勒、道奇、菲亞特都很有可能被出售，而瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐被一同收購的可能性較小，極有可能向法拉利一樣被剝離。事實上，兩年前，FCA就開始尋找收購者。至於兩年後才有車企拋出橄欖枝，《汽車新聞》認為，FCA的全球布局和產品質量（尤其是Jeep和Ram）比較符合政府設定的投資標準。

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從潛在的收購對象來說，廣汽集團可能是FCA最好的東家。吉利控股在收購了沃爾沃之後，沒有能力整合消化其他跨國車企。長城汽車的綜合實力可能難以打動FCA，而東風汽車在與一汽、長安等其他國企整合之前，可能也不會醞釀此類收購項目。當然，不論哪家車企將FCA收入囊中，對於汽車汽車工業來說都將是一個里程碑事件。

5、今年1-7月上海新能源汽車推廣上牌數達16511輛（同花順財經）

從上海市新能源汽車推進辦獲得的最新信息顯示，今年1-7月全市新能源汽車推廣上牌數量達到16511輛。上海新能源汽車推廣應用繼續穩步發展，而物流車領域成為上半年最快的增長點。目前在上海市場上銷售的新能源車型累計54款，為消費者提供了豐富的產品選擇，其中乘用車48款（含進口），商用車6款。

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上海新能源汽車穩步發展，而北京已有5萬人輪候2018年新能源汽車指標，不知上海是否會超過這個數值。