真有市場還是蹭熱度 共享雨傘何去何從？

自從共享腳踏車出來之後，共享經濟一下成了火熱的行業，各業大佬都想抓住這波趨勢狠狠的發展一下。一些共享汽車、共享KTV也相繼出現在了我們的生活中，當然還有共享充電寶，唯品會陳歐豪扔3億元人民幣投資共享充電寶，雖然被王思聰看衰，但是從目前數據來看，共享充電寶的前途還是很寬廣的，至於會不會成為又一個成功的共享經濟模式，還有待時間的打磨。

似乎共享二字真的是帶動行業的發展，每個投資人削尖了腦袋向共享經濟發展，覺得只要是帶有共享就能讓消費者心甘情願的買單。說白了其實共享經濟就是租賃，雖然在一些行業顯現出很有潛力的樣子，但是並不是所有的產品都適用，就拿近日出現的共享雨傘來說，實在讓人覺得不可思議。

共享雨傘放置在捷運的出入口,每台共享雨傘借還機可放置55把雨傘，用戶只要在借還機上掃描二維碼，支付押金后就能很快取傘、還傘。這種借傘的收費模式是，雨傘可以免費借給你15天，超過期限后每24小時收2元。原本，這種傘需要20元一把的押金。近期這些共享雨傘與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶可免押金。

共享雨傘的經營模式其實和共享腳踏車相差不大，都是以押金+收費的模式運營。但是掛上了共享二字，在市場真的就有吸引力嗎？其實在市場方面來說，共享雨傘和共享腳踏車之間還是存在很大的差距的，首先20元的押金和摩拜299元的押金就沒辦法比，市場的使用人群就更不用說了，可以說少的可憐。

共享雨傘本身存在很多缺陷

1、雨傘基本上都是在下雨天才會去使用，如果不下雨的話基本上不會有人租雨傘用，這純粹是靠天吃飯，如果連續很長時間不下雨，那該如何去盈利。更不會有人拿著雨傘去當遮陽傘。

2、雨傘對於很多家庭來說都是生活日用品，基本上家家都有，它不像腳踏車、KTV那樣稀少，即便是忘記帶了，也不會每天都出現這樣的情況。已經人人都有的產品，還需要去租賃嗎？何況一把雨傘也不是什麼奢侈品。

3、就算偶爾遇到雨天忘帶傘，實在走不了打輛車不就行了，本來雨天心情就不好，難道還要和一堆人排隊掃碼取傘嗎？而且要給20塊押金，用戶多加一點錢不就可以買把新的了嗎？最麻煩的是，拿回家了還要花時間去記得還傘，算起來就很不划算。

共享經濟的大潮下確實便捷了不少的用戶，但是對於一些只為蹭熱度的產品，我們還是應該還持抵觸態度，希望能出現更多向共享腳踏車這樣的產品。