又來了？南昌街頭再添萬把共享雨傘，就掛在馬路欄杆上任人取用...

最近南昌的氣溫簡直就是

在外一分鐘，出汗一小時

但是小夥伴們別急躁~

下周三開始

南昌要開始下雨降溫啦~

但是，也別高興的太早

雨，下兩天降降溫可以

但是持續下兩個禮拜是什麼體驗？？？

有的時候出門忘了帶傘

分分鐘濕頭濕身頭髮油

不過，有個好消息

南昌的共享雨傘重新回歸了！

為什麼說回歸？

因為，早在今年六月

首批3萬把共享雨傘出現在南昌街頭

但是才投放半個來月的共享雨傘不見蹤影

整個南昌城共享雨傘已「一傘難覓」

很多網友表示只聽見新聞報道

但還沒有見到過傘就消失了？？？

共享雨傘變「私享」

很多人都表示憤憤不平

但共享雨傘企業卻顯得很平靜

共享經濟出現后，正如共享腳踏車的投放

許多人也面臨不能讓共享腳踏車變「私享」的道德包袱

而在共享雨傘上

投放方卻是歡迎市民和商家將傘帶回家或店鋪中的

供家人和顧客使用

共享的創始人認為

「私享的狀況是短暫存在的，不需要有道德包袱」

所以，第二批共享雨傘重新出現在南昌的街頭

主要投放地是在廣場東路、八一大道等繁華地段

只是押金由之前的19元漲為29元

那麼對於重新回歸的雨傘使用方法會變動嗎?

讓叨叨妹告訴你~

這次最新投放的1萬把共享雨傘

進行了技術改進，防止被強行撐開

但是用法還是跟之前一樣

雨傘隨意的掛在路邊的欄杆上

需要即可取走

大家只需要掃碼下載app註冊

並完成押金和租金的繳納即可

押金由19元提高到29元

收費標準仍然是半個小時0.5元

共享雨傘在傘柄上安裝了智能鎖

因此只需要將傘合上就算完成歸還

有了之前「雨傘」消失的先例

很多人都會擔心這第二批雨傘繼續消失

可是共享雨傘的創始人卻在第一批雨傘消失的時候說

要的就是這種效果

他的一句「藏傘於民」讓很多人都在質疑

「不要被共享腳踏車模式迷惑，共享雨傘是不一樣的。」

創始人稱，目前共享雨傘成本

由之前的90元壓縮到了62元

一把傘押金29元，加9元充值費

每半小時收5毛錢，在連續下雨季節

保守90天能回本，快的話60天

一把傘只要做到2個人共享，光押金就足夠回本

且不說自己盈利的大頭是廣告

目前，共享雨傘已和很多公司建立合作關係

每把雨傘內側面、傘柄等至少有6個位置可以拿來做廣告

目前光傘面上的廣告收入

投放方就能收回12元的成本

還有一個就是共享雨傘APP的植入廣告

當共享雨傘做到一定規模的時候就和滴滴一樣

雨傘就不僅是一個躲雨的工具，它還是個廣告媒體

雖然「共享經濟」有它的一套盈利模式

但是如果真的便於民的同時盈利

這其實是雙贏的

還記得前兩天火遍朋友圈的共享硬幣嗎？

對於有急需的人可以在這裡自取，但不能超過5枚

對於身上沒帶錢，或者手機沒電刷不了支付寶的

這無疑也解決了大傢伙的困難

這次你拿了三元，可能再下次你還幾元進去

從而實現共享

但是的確在實行過程中還有很多不穩定的因素

當然，我們也希望大家以誠信為先

今年陸陸續續的各式共享腳踏車進入南昌

從陌生、好奇到現在幾乎人人都會使用共享腳踏車

中間經歷了許多挫折

從二維碼被損壞，腳踏車零件被拆，腳踏車被私有...

到現在趨於一個穩定的形態

目前共享電動車的投放地是

南昌航空大學、江西科技師範學院、

東華理工學院、南昌理工學院、江西經濟管理幹部學院等高校

與共享腳踏車一樣，最早是在校園中投放

相信在不久的將來

共享電動車也會來到我們的身邊

忘記帶球、帶球麻煩、臨時打球、

買球容易丟、經常被借球等麻煩

共享籃球的出現無疑可以解決很多痛點

共享籃球主要部署在室外的運動場館

2元/小時，押金費用為29元

南昌市總共有100多個租借點

分佈在各大商場、酒吧和KTV等公共場所

使用前需要繳納100的押金

歸還充電寶后押金也會立馬退回

1小時內，用戶可以免費借用

超時則按照1元/小時計費，10元/天封頂

另外，設備中還有數據線

但僅供出售，每條價格為10元

去KTV太貴，一場最起碼200左右

用手機唱歌軟體，音質沒有KTV好

共享KTV的出現，無疑解決了這個問題

在各大商場、影院、電玩城都能看到它的身影

ps:單獨唱幾首歌價格相對划算（兩到三塊一首）

如果是唱幾個小時，價格反而會比去KTV貴

南昌的停車難，想必有車一族深有體會

現在很多軟體上出現了停車APP

不止有尋找空車位的提示

有些有車位的車主可以把自己的車位出租掛上網

一般2元一小時

不但能有效的利用資源，也能緩解停車難

共享睡鋪可以算的上是最早的共享「經濟」

出門在外，有些人因為考慮經濟問題

選擇住多人鋪，價格普遍在30-80元/晚

但現在也有從旅社經濟轉為租賃模式

可以隨時來這裡躺著，按小時算

可睡，可躺，可癱，可充電，可上網...

當然對短租的情況

衛生狀況我們保留觀望態度

面對發展迅猛的「共享經濟」

有經濟學專家認為

真正的共享經濟是

將人們家庭的資源通過網路平台進行付費共享

比如滴滴打車，這是存量資源共享

而共享雨傘及腳踏車則是增量資源共享

本質上是產權清晰的租賃制度

就拿最新投放的共享雨傘來說

目前它還處在市場初期

市場走向等還需要觀望

共享腳踏車與共享雨傘的「共享」走勢不同

共享腳踏車可以「逼」停中低檔腳踏車市場

共享雨傘不大可能替代普通雨傘

雨傘家家戶戶都有，共享雨傘可備一時所需

但若家家戶戶都是共享雨傘

那和普通雨傘有什麼區別？

對於其它的「共享」產品

跟共享雨傘一樣，還在初期實施

不管共享什麼

相信所有的出發點和初衷都是好的

少一點私心

把真正「共享」的精神傳達出去

想必這就是「共享」最成功的地方

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