這一神器引世界熱捧，但中國已對外技術封鎖

原標題:這一神器引世界熱捧，但已對外技術封鎖

無論是蘇伊士運河開挖、巴拿馬運河拓寬，還是遠海島礁建設，超大型疏浚及填海造路工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影，絞吸船也因此被廣大吃瓜群眾奉為「造島神器」。

▲「天鯤號」下水儀式

11月3日，由自主設計研發的新一代國之重器——「天鯤號」自航絞吸挖泥船在江蘇啟動成功下水。

「天鯤號」船長140米，最大挖掘深度可達35米，每小時能挖泥6000立方米，相當於每小時能挖出2.5個奧運會規格游泳池，並將海沙、岩石、海水混合物通過配套管道輸送到最遠15公里開外。

▲「天鯤號」水下作業模擬動圖（來源：CGTN）

這是目前亞洲最大最先進的絞吸船。自航絞吸挖泥船的自主研製實力再一次刷新外媒對「製造」的認識。

BBC就用「的魔法（夢幻）造島船到底什麼畫風？」的標題報道了這艘「大麥克」的下水儀式。

很多外國網友也被鋼鐵巨輪「天鯤號」的魅力折服。

此前建造的大型自航絞吸挖泥船「天鯨號」，具備強大破石吹填、靈活機動能力，得以參與許多遠海吹填工程，其裝機功率、疏浚能力均居亞洲前列。

今日俄羅斯網站報道稱，「天鯨號」每小時挖掘的海底混合物可填滿一個標準足球場大、半米深的坑，用「削岩如泥」來形容毫不誇張。

▲「天鯨號」

與大名鼎鼎的前輩「天鯨號」相比，「天鯤號」已全面超越，多項性能位居亞洲第一、世界領先水平。

BBC一本正經地分析了一波「天鯤號」的「參數」。

• 長、寬：140米、27.8米（亞洲最大）

• 最大挖深：35米（亞洲最深）

• 總裝機功率：25843千瓦（亞洲最大）

• 絞刀功率：6600千瓦（亞洲最大）

• 最遠輸送距離：15千米（世界最長）

另外，「天鯤號」可以根據地質條件，配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4種不同類型的絞刀，挖掘各種土質均不在話下。

BBC報道稱，這艘船的名字具有很強的象徵意義，天鯤在神話里是一種可以翱翔在天際的大魚，這也代表著「天鯤號」的超強技能已經達到「神器」的水準了。

▲某款網游里的北溟場景。莊子《逍遙遊》有雲「北溟有魚，其名為鯤」。

這艘「大麥克」作業時，船頭主樁能像圓規腳一樣，「釘」在海底，船尾利器是巨型絞刀，削岩如泥。絞刀插入海底「橫掃」，進行扇形開掘，可開挖的海底岩石硬度比「天鯨號」更高。同時，該巨輪為全電力驅動、雙定位系統，適用於沿海、深遠海港口航道疏浚、圍海造地。

除體量巨大、技能滿點這些狂拽炫酷的優點，「天鯤號」還是首艘設計建造、擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船。而此前在各種大項目中頻頻刷臉的「天鯨號」，則是由中外聯合設計完成。

「天鯤號」由中交天津航道局有限公司投資並聯合世紀、上海振華重工集團建造，將於明年6月投入施工生產。該公司於2006年成功建造第一艘擁有完全自主知識產權的現代化大型絞吸挖泥船——「天獅」船，徹底打破了國外挖泥船的技術壟斷。

以此為開端，建造了約200艘挖泥船，這些船舶的成功建造，使挖泥船建造水平得到突飛猛進的發展，並帶動了挖泥船絞刀、耙頭、泥泵等關鍵機具、裝備及零部件的國產化之路，實現了疏浚裝備從製造到創造的轉變。

▲夜幕降臨，造船廠仍然燈火通明。

英國《每日郵報》都忍不住點贊，從整船進口，到國外設計國內建造，再到國內自主設計建造……從無到有，從有到強，製造業這些年發生巨變，「天鯤號」的誕生具有里程碑意義。

中船工業第708研究所副總工程師費龍表示，「天鯤號」投入使用后將為疏浚業再添羽翼，標誌著在疏浚裝備建造領域邁向強國行列。

▲工人們在「天鯤號」上作業。

而這一國之重器今後將應用到哪些領域呢？

其實，從其前輩「天鯨號」上就可見一斑。自2011年投入使用以來，「天鯨號」在挖掘岩石與長排距疏浚工程等多個重點項目建設中「秀肌肉」、發揮巨大威力。

如今，國之重器的接力棒交接到「天鯤號」手中。這艘「大麥克」還將為「一帶一路」倡議效力，在21世紀海上絲綢之路輻射的地區快速打造大型港口，將貿易合作延展到亞洲、非洲和歐洲的國家。

而針對個別外媒對「天鯤號」強化填海造島能力的關切，外交部發言人華春瑩於11月9日在例行記者會上表示，「天鯤號」是疏浚裝備研發建造領域的新成果。希望有關媒體客觀、理性看待的科技發展進步和工程能力提升，不要隨意聯想，更不要草木皆兵，杯弓蛇影。

▲外交部發言人華春瑩

另外，如此備受追捧的重器，早已進行技術封鎖——

2017年5月26日，商務部發布2017年第28號公告，為維護國家安全，對指定標準的耙吸式挖泥船、絞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船、自航自卸式泥駁等大型工程船舶實施出口管制，未經許可，任何單位和個人不得對外出口。

這些挖泥船是先進技術突飛猛進的寫照，是在數十年技術封鎖和禁運環境下逆襲的見證，更是維護領土主權、遏制個別國家不軌野心的利器。