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南京地鐵1號線北延線6月開工 2020年通車

南京地鐵1號線北延線6月開工 2020年通車

繼南京捷運2號線西延線、7號線先後公布開工建設時間后,此前只是用年內開工來表述的1號線北延線動工時間也確定了。昨日,南京捷運發布1號線北延工程土建施工預審公告,記者了解到,1一號線正式開建后,將分為三個工程標段來進行建設,工期從今年6月開始持續到2019年的12月。考慮到這只是工程的土建時間,算上軌通、電通、裝修、試運營等環節,1號線北延線開通運營最早也要到2020年年中。

捷運1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站,北至終點二橋公園站,將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。工程線路全長6.54km,其中高架段0.5km(含過渡段),地下段6.04km,共設車站5座,全部為地下站,其中換乘站1座,在曉庄站與7號線換乘。該線路建成后,將和目前的捷運1號線聯通運行。此外,南京捷運1號線(含北延工程)設小行車輛基地、大學城停車場和二橋公園停車場。其中,小行車輛基地在1號線一期工程中建設並已投入運營;大學城停車場在1號線南延線工程中建設並已投入運營。北延線工程將新增二橋公園停車場1處。二橋公園停車場場址位於繞城高速以西,規劃燕恆路以北地塊內,佔地約11.3公頃。

根據此前公布的環評全本公示,1號線北延段的車輛型式與現有的1號線保持一致,均採用A型車,為6輛編組,列車最高運行速度80km/h。列車運營時間安排為早5點30分至晚23點30分,全日運營18小時,其餘時間用於設備維護和檢修,這一運營時間和現有1號線一樣。考慮到北延線和現有1號線貫通后可能出現沿線客流不均的問題,該線正式開通后將採取大小交路混跑的模式,其中大交路是指藥科大學站至二橋公園站(44.64km),小交路是指河定橋站至邁皋橋站(23.63km)。在運營初期,1號線高峰時段全線每小時開行來車24趟,大小交路採用2:1發車模式,即16趟列車跑藥科大學到二橋公園的大交路,8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看,高峰時段,1號線全線屆時的最小等車間隔為2.5分鐘,北延工程段最小間隔為3.75分鐘。

記者了解到,1號線北延線工程正式開工后,相關的建設將分為三個標段。其中,TA01標段包含邁皋橋站—曉庄站,這段將採取明挖和盾構結合的方式,曉庄站—吉祥庵站則全部使用盾構施工。此外,在曉庄站的1號線和7號線換乘處,最深到地下三層,在地下二層會設置部分商業。TA02標段包含吉祥庵站(和規劃中的隧道合建)、吉祥庵站—燕子磯站。TA03標段包含燕子磯站、燕子磯站—笆斗山站以及笆斗山站。三個工程標段的費用分別達到6億、4億和5.03億。按照預審公示中透露的1號線北延線土建工程建設時間,最快2020年年中,市民就可以乘坐上一條完整的1號線捷運了。

via 南京晨報

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