南京地鐵1號線北延線6月開工 2020年通車

繼南京捷運2號線西延線、7號線先後公布開工建設時間后，此前只是用年內開工來表述的1號線北延線動工時間也確定了。昨日，南京捷運發布1號線北延工程土建施工預審公告，記者了解到，1一號線正式開建后，將分為三個工程標段來進行建設，工期從今年6月開始持續到2019年的12月。考慮到這只是工程的土建時間，算上軌通、電通、裝修、試運營等環節，1號線北延線開通運營最早也要到2020年年中。

捷運1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。工程線路全長6.54km，其中高架段0.5km（含過渡段），地下段6.04km，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉庄站與7號線換乘。該線路建成后，將和目前的捷運1號線聯通運行。此外，南京捷運1號線（含北延工程）設小行車輛基地、大學城停車場和二橋公園停車場。其中，小行車輛基地在1號線一期工程中建設並已投入運營；大學城停車場在1號線南延線工程中建設並已投入運營。北延線工程將新增二橋公園停車場1處。二橋公園停車場場址位於繞城高速以西，規劃燕恆路以北地塊內，佔地約11.3公頃。

根據此前公布的環評全本公示，1號線北延段的車輛型式與現有的1號線保持一致，均採用A型車，為6輛編組，列車最高運行速度80km/h。列車運營時間安排為早5點30分至晚23點30分，全日運營18小時，其餘時間用於設備維護和檢修，這一運營時間和現有1號線一樣。考慮到北延線和現有1號線貫通后可能出現沿線客流不均的問題，該線正式開通后將採取大小交路混跑的模式，其中大交路是指藥科大學站至二橋公園站（44.64km），小交路是指河定橋站至邁皋橋站（23.63km）。在運營初期，1號線高峰時段全線每小時開行來車24趟，大小交路採用2：1發車模式，即16趟列車跑藥科大學到二橋公園的大交路，8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看，高峰時段，1號線全線屆時的最小等車間隔為2.5分鐘，北延工程段最小間隔為3.75分鐘。

記者了解到，1號線北延線工程正式開工后，相關的建設將分為三個標段。其中，TA01標段包含邁皋橋站—曉庄站，這段將採取明挖和盾構結合的方式，曉庄站—吉祥庵站則全部使用盾構施工。此外，在曉庄站的1號線和7號線換乘處，最深到地下三層，在地下二層會設置部分商業。TA02標段包含吉祥庵站（和規劃中的隧道合建）、吉祥庵站—燕子磯站。TA03標段包含燕子磯站、燕子磯站—笆斗山站以及笆斗山站。三個工程標段的費用分別達到6億、4億和5.03億。按照預審公示中透露的1號線北延線土建工程建設時間，最快2020年年中，市民就可以乘坐上一條完整的1號線捷運了。

via 南京晨報