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本田思域Type R 躁動不安的信仰

2021/12/25

Type R 如此熟悉，卻又是如此陌生。熟悉，也許是因為淘寶和汽配城隨處可見的 Type R 標車載手機防滑墊；也許是你家樓下鄰居的思域（或者思銘）屁股上網購來的車標；也許是各大汽車公眾號幾乎每周都刷幾次的「紅章信仰圖文消息」...以至於你甚至覺得身邊開本田的朋友都是潛在的車神。陌生，那只有一個原因：你壓根兒就沒見過真的 Type R。

然鵝，當一種追捧與喜愛變成了一種「信仰」，那就要劃到玄學的範疇去討論了。是信仰就必定會有信徒，而本田的信徒恐怕是車圈兒里最狂熱躁動的一個流派了。當國內各地「廣州本田」 GK5 脫銷的時候，無論業內業外誰也不會想到一個 7 萬塊的代步車能被貼上「超跑」的標籤。本就想買個 CVT 代步車的小姐姐們更是對「汽車狗」們投來的詫異目光一臉疑惑...這裡面也許有紅章粉的自嘲，但更多的恐怕是因為每台本田引擎蓋下都流動著躁動的信仰吧！

本田的 Type R 這幾個字母所包含的不僅僅是無數車迷的追捧和信仰，還代表了屬於「平民」的性能夢。或許當一台被冠以性能車標籤的車貼上斯巴魯或者三菱車標時，你會覺得它高不可攀，望車興嘆。但當它的中網貼上看似淘寶就能買來的紅底銀字大 H 的時候，你會覺得它無比親近，親近到會有一種十萬塊就能買到超跑的幻覺。

2015 年，本田發布第四代思域 Civic Type R（FK2），這是第一款裝備渦輪增壓的 Civic Type R，同樣也是家族譜系中第一款五門車型。這款基於第九代本田思域五門掀背車提升而來的 306 匹馬力 7000 轉紅線的信仰性能鋼炮僅僅活了兩年，但卻於短暫的綻放時留下了無限光芒，一度在備受爭議的情況下成為紐博格林北環最速前驅車。

本田 Civic Type R FK 2 的誕生讓全球的紅章粉躁動不已！但也從歡呼中滲透出了不安...因為，FK 2 裝上了讓「紅章狗」嗤之以鼻的渦輪而扔掉了萬轉 NA，而且紐北最速前驅車的記錄也沒多久就被刷新，就連日本本土也並不是很接受這台 Type R，早早停止了銷售。對於國內車迷來說，這台更像是「歐洲紅章」的本田車更是顯得無比神秘，以至於我們只能從搜索引擎上搜視頻去感受它的毒性。

汽車企業生產汽車產品固然有其合理和科學的經濟學模型在先，但顯然像 Civic Type R 這種車就是為了叫好而誕生。我們至今不知道 FK 2 的誕生是在什麼環境下催生出的 Type R 後代，只能將鍋甩給「環保」，直到最新一代車型出現之後我們才漸漸回憶起這台陌生的紅章。

本田宣稱這是給那些心懷賽車手夢想的普通人最好的禮物，你可以不經過任何改裝從經銷商徑直開向賽車場去秒天秒地秒比亞迪...還能利用這無比實用的五門掀背車當好奶爸。這是 FK2 向紅章信徒們交出的「充值卡」，可最後卻也成了高不可攀和望車興嘆。

當第十代 Civic Type R FK8 裝著防滾架再次做出紐博格林北環前驅最速的成績時，紅章粉即便是心底無比狂喜，也恐怕喊不出那句「 VECT is the BEST 」！或者是「二檔 7300，干他！」了。在一些「理智」的紅章粉看來，紅章已死。

也許，在未來即便是滲透進基因里的紅章冬粉看到紅頭本田的時候也不會覺得這是街頭 F1 了。也許，真正的紅章 Type R 就停留在 FD2 的引擎蓋下了。當紅章信仰只能去陳田充值的時候，也許這世界上就沒有所謂「平民超跑」了吧？！

有這樣一句話叫：「不改永遠叫飛度，改了才能叫 GK5。」之於本田紅章粉來說，也許改裝才是最終的奧義，而不是等著本田生產出一台准賽車買來無從下手。

正像文首分享的那首來自日本樂隊 Crazy Ken Band 的《不良倶楽部》的名字一樣，紅章粉兒身上就得帶著這麼點「不良」和街頭飆車的風俗，如果未來的紅章粉都開著正兒八經的賽道車上街，一定會被其他流派笑掉大牙的。所以在我看來，FK2 身上除了車尾的大尾翼，已經與 Type R 這個名字沒什麼直系血緣關係了。