中國「共享經濟」研究報告

據電子商務研究中心監測數據顯示，2016年「共享經濟」市場規模達39450億元，增長率為76.4%。2016年分享經濟的提供服務者人數約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經濟平台的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。

1.核心數據：

► 2016年「共享經濟」市場規模達39450億元，增長率為76.4%。

► 2016年分享經濟的提供服務者人數約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經濟平台的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。

► 2016年度共享經濟交通領域金額最大一筆融資是6月16日滴滴出行獲得的45億美元。

► 截至2016年12月，網路預約專車用戶規模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%。

► 在2016年1月1日至6月17日，共有10家眾籌平台完成融資，總計融資金額約為31000萬元。

► 2016年度共享腳踏車領域單ofo完成了5次融資。

► 2016年，共享腳踏車呈現近10倍規模發展。

► 2016年4月18日，C2C眾包物流人人快遞宣布完成5000萬美金B輪融資。

► 2016年全國眾籌行業共成功籌資224.78億元，是2015年全年成功籌資額的1.97倍，是2014年全年全國眾籌行業成功籌資金額的10.42倍。

► 截至2016年12月底，全國眾籌行業歷史累計成功籌資金額超350億元，達363.95億元。

► 2016年在線旅遊分享住宿市場交易規模預計可達到89.4億元，相比2015年交易額增長80.6%，分享住宿市場規模持續上升。

► 2016年外賣市場爆炸式發展，交易規模約1524億，相比2015年的459億增加了232%。

2.核心觀點：

► 預測：「共享經濟」市場規模將逐年增長，符合社會發展規律。

► 共享網約車: :網約車與傳統計程車差異競爭融合發展、共享經濟在交通出行領域的實踐具有重要意義、交通分享業務擴大化。

► 共享腳踏車：未來趨勢猜想：區域壟斷，軍閥割據、市場分層，立體布局、一統江湖，一家獨大。

► 共享房屋：國家利好政策支持、個性化度假旅遊需求日益旺盛 、管理制度層面將趨於規範、輕資產模式運營利於實現低投高收、輕社交時代的非標住宿促進和諧社會。在線旅遊分享住宿行業投融資多集中在A輪及以前，在線旅遊分享住宿領域仍大可挖掘。

► 共享餐飲：由於監管趨嚴，共享經濟概念下的私廚共享，在經歷前一階段的爆髮式增長后，最近陷入了艱難境地。大批私廚平台相繼停止運營。

► 共享物流：眾包模式為企業的創新發展提供強勁的驅動力、眾包模式為傳統生產與生活領域營造共建共享的普惠環境、貨運O2O迎來最好的時代。

► 共享金融：P2P網貸行業大洗牌不可避免，業務類型更加多樣化。P2P網貸平台將在現有基礎上進一步拓寬業務範圍，尤其是供應鏈金融和消費金融等領域。移動端成為資金主要入口。

網路眾籌將進入快速發展期。獎勵眾籌成為未來一種新的消費方式。公益眾籌將從根本上改變公益慈善領域的現行格局。在BAT等大型公司紛紛進入的情況下，中小眾籌平台將向垂直型、專業化方向發展。

3.2016共享經濟行業圖譜

4.市場規模穩步增長：互聯網使分享高效

據電子商務研究中心監測數據顯示，2016年「共享經濟」市場規模達39450億元，增長率為76.4%。

2014年後，「共享經濟」市場規模增速放緩。經歷過爆髮式增長與市場選擇、政策調控，「共享經濟」模式正在以更加合理的速度逐步擴散。

2016年分享經濟的提供服務者人數約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經濟平台的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。

二、共享交通

共享交通模式主要有共享租車、共享駕乘、共享腳踏車、共享停車位等多種類型，也是共享經濟目前在全球範圍影響最廣、爭議最多的一個領域，共享交通出行模式致力盤活社會上閑置的車資源、司機資源、停車位資源等，提升交通閑置資源的利用率。

1.2016共享經濟交通領域圖譜

2.滴滴出行奪魁

2016年網約車領域僅滴滴、優步、神州專車、叮叮約車就融資近百億美元。

2016年度共享經濟交通領域金額最大一筆融資是6月16日滴滴出行獲得的45億美元，投資方為人壽、Apple蘋果、阿里資本/阿里巴巴、騰訊產業共贏基金/騰訊、招商銀行、軟銀。

2016年1月4日，優步Uber完成B輪融資,金額20億美元,投資方為海航資本、人壽、太平洋保險、廣汽集團、中信證券、萬科集團、民生銀行(民銀國際)、寬頻資本、雙湖投資，融資金額排在第二位。

3.出行方式多樣化：超兩成網民約專車

據電子商務研究中心監測數據顯示，截至2016年12月，網路預約專車用戶規模為1.68 億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%。

網約車新政細則落地，政府鼓勵網約車業務規範發展，明晰對專車業務的定位，並將逐漸加強、細化對行業的管理辦法。

受政策影響，網約車運營成本大大增加，2016年下半年的網約車用戶規模增速並不快，但交通共享依舊是未來大趨勢。

4.交通共享大趨勢解析

網約車與傳統計程車差異競爭融合發展

多地網約車細則正式公布，相比徵求意見稿有許多修改，尤其在車輛規格的要求上多地都有所放寬。聽取了社會公眾反饋后的政策放寬既稍向網約車從業者的利益傾斜，又使其與傳統計程車規格有所區別。幫助兩者差異競爭、融合發展。此後網約車運營有法可依、獲得合法地位的同時將受到監管、規範，這對乘客而言是保障，對行業、市場是選擇與優化。

共享經濟在交通出行領域的實踐具有重要意義

網約車作為國內共享經濟在交通出行領域的代表性行業，源起於大城市交通服務供需不平衡，以及限行限購、開車煩、打車難、養車貴、用車不及時等現實問題，是對現有社會資源的再分配，體現了共享經濟的發展趨勢。有利於資源優化有效利用、有利於減少浪費，降低對環境破壞、是有利於營造良好的創新創業環境。

交通分享業務擴大化

在充足人氣和快速發展的技術支持、日新月異的迭代創新以及持續升溫的資本熱捧下，未來交通分享市場的用戶及覆蓋城市的數量必將持續擴張；整合多種出行方式的一站式分享服務將出現，進一步改善人們的出行體驗。

未來將展現出更高水平的包容性，吸引更多不同地域和年齡的用戶參與其中。此外，未來的交通分享將進一步擴展維度並延伸服務鏈，開展停車、加油、洗車、保養、保險等方面衍生服務，進行更多跨界合作與創新。

三、共享腳踏車

1.2016共享腳踏車異常火熱

2016年為共享腳踏車發展元年。大量資本湧入共享腳踏車領域。

2016年度共享腳踏車領域單就ofo就完成了五次融資。2017年3月1號更是完成了高達4.5億美元的D輪融資。

2016下半年，TMT領域最瘋狂的資本盛宴轉移到了共享腳踏車，分享這場共享腳踏車盛宴的玩家們已達數十家，百車大戰的局面拉開。

2.共享腳踏車行業格局將定

據電子商務研究中心監測數據顯示，共享腳踏車領域異常火熱。截止2016年年底，共享腳踏車用戶規模達1886.4萬人，相比於2015年245萬人，呈7倍的爆髮式增長。預計2017年用戶規模將達到4965萬人，共享腳踏車行業格局將定。

3.共享腳踏車行業熱門平台解讀：ofo 、摩拜

4.共享腳踏車大趨勢解析

區域壟斷，軍閥割據

不同企業在不同的區域飽和投入腳踏車，讓對手望而卻步，從而形成區域壟斷性優勢。由於空間上的佔領需要時間，因此大巨頭來不及吃掉全國市場，就發現很多區域市場已經被其他對手瓜分完畢。最終，全國形成軍閥割據的態勢，各自為政，誰也消滅不了誰。

市場分層，立體布局

根據城市層級不同，可以劃分為一、二、三線市場。當一些巨頭集中火力在含金量高的一線市場火拚時，還有一些對手會乘機佔領二線市場。最終可能的局面是，一線市場和二線市場各有巨頭，各自佔據分層市場。

一統江湖，一家獨大

由於市場容量不大，前期資產投入重，無論軍閥割據還是市場分層，都不是最佳結果。分散只會導致大家集體走向平庸，而資本也沒有退路。因此，最終在資本的驅動下，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，合併成一家巨型公司，共享腳踏車之戰宣告結束。

四、共享房屋

電子商務研究中心認為，目前國內在線短租共享領域主要存在以下三種主要模式 ：

C2C開放平台模式：該模式以小豬短租為代表，類似於國外的Airbnb模式 。

B2C開放平台模式：房源主要由平台控制，統一裝修，統一管理，房租收入由平台和房東按一定比例分成，典型代表如途家網等。

「產權共享+換住共享」的二維共享模式：該模式以 「我享度假」 為代表。這個模式的核心在於分權共享。

1.2016共享經濟住宿領域圖譜

2.共享房屋融資

2016年共享經濟房屋租賃領域發展較為平穩，且有往好的方向發展趨勢。獲得D輪以上融資的公司僅有途家網及小豬2家企業，另外住百家在2016年4月掛牌新三板。在線旅遊分享住宿行業投融資多集中在A輪及以前，在線旅遊分享住宿領域仍大可挖掘。

3.住宿市場前景看好

據電子商務研究中心監測數據顯示，2016年在線旅遊分享住宿市場交易規模預計可達到89.4億元，相比2015年交易額增長80.6%，分享住宿市場規模持續上升。

2016年住房分享市場交易額約243億元，同比增長131%。主要住房分享平台的房源數量超過190萬套，用戶總人數約3500萬人，發展態勢良好。

4.共享房屋大趨勢解析

未來市場潛力巨大

國務院常務會議明確提出放寬在線度假租賃、旅遊租車等「互聯網+」新業態的准入和經營許可。未來市場潛力巨大，房屋租賃規模擴張將進一步加快。從目前潛在需求和資源供給的潛力看，未來五年整體市場規模（包括房源數、用戶數、交易額等）有望保持50%以上的年均增長速度。平台盈利模式多樣化。

個性化度假旅遊需求日益旺盛

隨著人們生活水平的提高，旅遊需求增長迅速，旅遊業快速發展直接帶動住宿需求，短租市場發展前景廣闊。尤其是近年來，以家庭、朋友、甚至是「驢友」為團隊組合模式的出遊日漸成為新潮流，互聯網助推新型旅遊模式。相較傳統跟團游、享受標準化的酒店服務，這些自由行的出遊者對住宿也有了更多樣化、個性化的需求。

輕社交時代的非標住宿促進和諧社會

非標住宿更注重輕社交屬性即陌生人之間的輕快交往。酒店住宿房門一關住戶之間沒有任何交集，非標住宿的短租民宿，不管是合租還是整租，房東們都願意分享自己的時間、技能、知識、當地生活經驗，給用戶深層次的社交體驗。

此外，短租平台上也提供交流的社區版塊，例如途家的「遇見有趣的人，體驗不一樣的家」版塊，木鳥短租的「出門在外的一千零一夜」，房東和房客可以在這裡分享自己的故事，實現知識共享、經驗交流，促進人與人之間美好關係的形成，有利於和諧社會的構建。

五、共享餐飲

電子商務研究中心認為，目前私廚類共享產品分大致可以分為以下三個模式。

模式一：「私廚+ 配送」類似於O2O外賣的模式

家庭主婦(煮夫)們先申請成為私廚，然後在平台上創建自己的店鋪和菜單。用戶在私廚店鋪里點菜下單后，再由平台或物流公司完成配送。目前做的比較好的有 「覓食」、「回家吃飯」、「丫米廚房」、「媽媽味道」等。

模式二：「家廚+ 堂食」

該模式類似於「家宴」，私廚們在平台上發布美食邀約，列出美食清單、預約時間和人均單價等，用戶如果對美食感興趣，則可以報名組團入局。典型的產品有「我有飯」、 「隱食家」等。

模式三：美食菜譜類社區

這個模式雖然目前還沒有切入該市場，但卻不可小覷，典型的產品包括「下廚房」、「豆果美食」、「味庫」等。

1.2016共享經濟餐飲領域圖譜

2.大批共享經濟平台離場

2016年雖然有不少餐飲平台參與融資，但受環境、制度影響，很少是以共享經濟名義出現的。由於監管趨嚴，共享經濟概念下的私廚共享，在經歷前一階段的爆髮式增長后，最近陷入了艱難境地。北京市食葯監局明確，回家吃飯、丫米廚房、吃幾頓等私廚模式涉嫌違規之後，小e管飯、媽媽的菜等大批私廚平台相繼停止運營。

3.餐飲市場規模持續增長

據電子商務研究中心監測數據顯示，2016年外賣市場爆炸式發展，交易規模約1524億，相比2015年的459億增加了232%。2016年下半年交易規模雖然較上半年增長率有所下降，但整體交易規模呈上升趨勢。受市場環境及制度影響，大批私廚等共享經濟平台紛紛離場，共享經濟餐飲行業面臨嚴峻考驗。

4.餐飲外賣大趨勢解析

餐飲分享模式遭挑戰

2016年食葯總局發布了《網路食品安全違法行為查處辦法》，提到「只有取得許可證的實體餐飲店才能在網上接受訂餐，沒有實體店的不能在網上銷售餐飲產品，餐飲企業必須保證在網上銷售的餐飲產品與在實體店銷售的餐飲產品質量是一致的」。

餐飲創業門檻提高

嚴格落實網路餐飲服務第三方平台的責任，包括確保在平台上展示的餐飲企業的許可證是真實的，確保在送餐的過程中食物不被污染，確保消費者提出的投訴得到及時處理。新規下，不僅是私廚共享平台和O2O訂餐平台受到挑戰，整個互聯網+餐飲的創業的准入門檻，也將大大提高。

外賣O2O依然處於井噴階段

外賣O2O依然處於井噴階段，用戶的消費能力增加也導致了其從價格敏感轉向了品質敏感，也在反過來倒逼整個外賣行業的質量提升，安全、餐飲品類、物流等等通通需要全面的提升。

單品和垂直類外賣之所以在後期受到投資青睞正是因為其能夠更為專註的做到從安全到物流的各項品質服務，而其服務的用戶也偏中高端，有著更高的消費能力與黏性，可以最早實現盈利，繼而成為投資的新寵。

六、共享物流

共享物流模式就是指通過共享物流資源實現整個物流體系的資源優化配置，從而提高物流系統效率，降低物流成本，推動物流系統變革的模式。共享物流模式目前主要指全民快遞服務，即利用個人空閑時間，實現快遞配送，也是一種新的生活體驗方式。

據電商物流快遞網企業資料庫監測顯示，已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業態，並朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發展：

眾包物流：京東眾包、人人快遞、餓了么「蜂鳥」、美團眾包、我快到、 51送、閃送、E快送等；

貨運O2O：1號貨的、雲鳥配送、貨車幫、羅技物流、藍犀牛、速派得、運滿滿、貨拉拉、福佑卡車等。

1.2016共享經濟快遞物流領域圖譜

2.2016年物流行業融資火熱

截止2016年12月，眾包物流、貨運O2O等物流領域共有14家主流平台獲得了融資。物流行業整體發現態勢良好。

2016年1月11日，供應鏈配送服務商雲鳥配送宣布完成C輪融資，融資額為一億美金，由華平投資集團領投，紅杉、經緯、金沙江等原有投資方跟投。

3.共享物流大趨勢解析

眾包模式為企業的創新發展提供強勁的驅動力

眾包模式將打破企業的邊際，促進多方有能力的企業或個人之間在多項業務上開展跨地區、跨行業的創新協同，這將會大幅提升傳統行業的創新能力，同時降低創新的成本。

如在家電行業，海爾集團在帝樽和天樽系列空調的研發過程中，前期通過互聯網平台與數十萬用戶實時互動，提取用戶對產品的共性需求，然後利用眾包平台對接全球超過100萬個領域專家和上千家全球一流的研發機構，產品推出后便廣受市場好評。

眾包模式為傳統生產與生活領域營造共建共享的普惠環境

眾包模式推動了全行業的創新供給和信息資源的開放共享，激發了社會多方主體參與生產與生活領域相關工作任務的積極性，與此同時大幅提升了企業的服務能力和普惠程度，使服務方式更加多樣、服務內容更加豐富、服務供給更加高效。

貨運O2O迎來最好的時代

物流作為一個複合型服務產業，以基礎姿態支撐著醫藥、金融、零售、餐飲、生鮮、上門等服務行業。

隨著移動互聯網對各行各業的改造、升級與優化達到瓶頸，線下交付所對應的物流行業還沒得到質的改變。物流行業亟需互聯網的改變，貨運物流迎來了最好的時代。而O2O行業本身做的事情是對供應鏈的改變和重塑，物流作為供應鏈的核心與基礎是其中的關鍵環節，接受O2O改造是必然趨勢。

七、共享金融

共享經濟與互聯網金融的誕生，皆是為了滿足資源的最優配置。前者包括了所有資源，而後者是滿足資金的最優配置。區別在於，共享經濟中除了營利性的商業之外，也有公益的成分，而互聯網金融的發展必須解決商業可持續原則。

► 眾籌領域：代表平台有淘寶眾籌、京東眾籌以及蘇寧眾籌。

► P2P網貸領域：代表平台有拍拍貸、陸金所、微貸網等。

1.2016共享經濟互聯網金融領域圖譜

2.眾籌領域融資

進入2016年以來，互聯網眾籌行業的發展速度明顯快了很多，直接反映在眾籌平台受資本市場的青睞程度，僅上半年就有數十家平台獲得A輪或者B輪融資。在2016年1月1日至6月17日期間，共有10家眾籌平台完成融資，總計融資金額約為31000萬元。

3.眾籌平台逐年遞增

據電子商務研究中心監測數據顯示，2016年全國眾籌行業共成功籌資224.78億元，是2015年全年成功籌資額的1.97倍，是2014年全年全國眾籌行業成功籌資金額的10.42倍。

據可測數據統計，2014年眾籌行業成功融資21.58億元，而在2013年及之前全國眾籌行業僅成功籌資3.35億元。截至2016年12月底，全國眾籌行業歷史累計成功籌資金額超350億元，達363.95億元。

4.P2P平台逐年遞增

據電子商務研究中心監測數據顯示，2012年至2015年P2P平台數逐年增加，而2016年全國P2P平台2448家相較於2015年減少了985家，全年正常運營平台數量維持逐級減少的走勢。由於平台整改的腳步尚未停歇，預計2017年網貸行業運營平台數仍將進一步下降，合規平台將上漲。

5.共享金融大趨勢解析

作為一種快速變化的新型業態，共享金融的未來發展存在著相當大的不確定性。隨著國家關於互聯網金融的一系列政策的出台和監管的加強，以及市場競爭的演化，未來共享金融的發展還是有跡可尋。

主要如下：一是在經歷了瘋狂的市場進入高潮后，目前的平台倒閉潮還會延續一段時期，同時合併潮和行業大洗牌也將隨之而來。二是與平台的變化趨勢相反，共享金融的規模將繼續快速增長，但增速會呈遞減趨勢。三是隨著互聯網和智能手機普及率提高，共享金融參與者的規模將不斷擴大。

P2P網貸發展趨勢：

一是行業大洗牌不可避免。未來不能符合監管要求的、業務違規的、實力薄弱的平台將會出局。

二是業務類型更加多樣化。P2P網貸平台將在現有基礎上進一步拓寬業務範圍，尤其是供應鏈金融和消費金融等領域。

三是移動端成為資金主要入口。智能手機高普及率、強大的功能以及便捷性，使得P2P網貸資金端的競爭從PC端轉向移動終端。

四是金融監管將進一步加強。未來監管部門將進一步細化政策，並結合大數據技術強化對平台的監管。

網路眾籌發展趨勢：

一是政府的扶持以及大眾化參與，將使股權眾籌進入快速發展期。

二是各類預售和營銷與眾籌的結合，使得獎勵眾籌成為未來一種新的消費方式。

三是公益眾籌將從根本上改變公益慈善領域的現行格局。

四是在BAT等大型公司紛紛進入的情況下，中小眾籌平台將向垂直型、專業化方向發展。

八、共享充電寶

1.共享充電寶領域融資

2017年3月底以來，小電科技、來電科技、Hi電等相關企業相繼宣布獲得億元級別的融資，行業火熱的勢頭不亞於共享腳踏車。

據不完全統計，目前共享充電寶領域已有十餘家創業公司入場。在投資層面，3月底至4月上旬，騰訊、鼎輝資本、金沙江創投等超20家資本巨鱷機構入局。累計攜大約3億元資金湧入到共享充電寶領域。

2.共享充電寶模式對比

模式一：移動模式下的移動共享，代表是「來電科技」

人和充電設備都是可以移動的。主攻大場景大設備，包括商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫院等人流量大的地方，一台單機設備可放幾十個充電寶。

模式二：固定場景下的移動共享，代表是「街電科技」

主攻小場景，場景包括餐廳、咖啡館、酒吧等，一般單櫃有6個或12個充電寶。

模式三：固定場景下的固定共享，代表是「小電」

主打的是每一張桌面。線機一體，桌面上有共享充電寶時，不需要交付押金，掃碼付費后就可以直接充電。

3.共享充電寶未來發展戰略

跑馬圈地，佔領市場

目前共享充電寶還處在起步階段，該階段最主要就是如何快速搶佔市場，積累穩定用戶。這也是網約車以及共享腳踏車在發展前期花費大量資本所做的事。在前期，平台拼的是效率，拼的是資本。只要有了穩定的用戶，未來的盈利就不是大問題。

大力推行信用免押金租賃

共享經濟模式目前存在最核心的問題就是信任問題。而目前共享模式的押金無疑是新用戶不能進入的最大阻礙，共享腳踏車結合芝麻信用分大力推行信用免押金，共享充電寶也可以做到，目前街電、來電都是芝麻分600分以上免押金。儘管來電將「芝麻分600以上免押金」在機柜上展示，但是很多用戶並不知道街電的信用免押金。

硬體性能提升

硬體水平是滿足用戶需求的基本要素，也是平台競爭的依靠。不論是充電效率、使用時長、充電安全性等都會給用戶帶來不小的影響。可以說優秀的硬體會給用戶帶來良好的體驗。因此提升硬體水平，使用戶充電更加高效、安全，對於用戶的忠誠度有積極地影響。@徒步三萬里@今日話題